Y Rheswm Pam Ni ellir Codi Dwy Arf y Tryc Gwaith Awyrol

Dylid cadw pwysau mesurydd olew y cerbyd gwaith o'r awyr ar bwysedd 16-17. Os yw'r pwysau yn rhy fach, mae'n hawdd achosi i'r fraich sy'n gweithio symud yn araf neu hyd yn oed fethu â chodi. Os yw'r gwasgedd yn rhy uchel, ni fydd yn gweithio, a fydd yn arwain at fywyd gwasanaeth y bibell olew hydrolig neu hyd yn oed yn byrstio. Beth yw'r rheswm dros godi ail fraich y cerbyd gwaith awyr yn araf? Mae chwe rheswm dros y methiant hwn. Gwiriwch y cerbyd yn ofalus.

1. Mae'r pwmp olew wedi'i ddifrodi. Dull: Mae angen ailosod y pwmp olew ar ôl iddo gael ei ddefnyddio am oddeutu 5 mlynedd.

2. Mae pwysedd agoriadol y falf gorlif yn rhy isel, dull: cynyddu'r pwysau agoriadol

3. Mae'r hidlydd olew sugno wedi'i rwystro neu mae'r olew hydrolig yn y tanc olew hydrolig yn rhy ychydig. Dull: glanhau ac ailosod yr hidlydd olew ac ychwanegu olew newydd

4. Mae cyflymder yr injan yn isel ac mae cyflenwad tanwydd y system yn annigonol. Dull: ailwampio'r injan.

5. Mae pwysau'r mesurydd olew gweithio yn cael ei reoli ar oddeutu 17-17.5 pwysau,

6. Mae angen gwirio'r pwmp olew pwmp gêr. Mae'r pwmp olew wedi cael ei wisgo allan yn ystod cyfnod hir o waith, gan beri i'r pwysau fethu. Ar yr adeg hon, mae angen ei ddisodli.