Prosiect Chassis Bws Mauritius

Sep 13, 2016

Cerbyd: Cersis bws

Defnydd: Cludiant bws pellter hir

Lleoliad: Mauritius

Ym mis Medi 2016, gofynnodd cwsmeriaid Mauritius i ni ddylunio cerydd bws ar gyfer Mauritius.

Nid oes gan y cerydd unrhyw swyddogaeth arbennig. Mae'n gynnyrch sy'n cyd-fynd yn llwyr â'r galw yn y farchnad leol ar ôl ymchwilio a deall y farchnad leol. Nid yw'n gynnyrch cyffredinol.

Nododd y cwsmer y peiriant a rhannau o'r ffurfweddiad yn ôl amgylchedd y farchnad leol. Yr hyn y mae angen i ni ei wneud yw dylunio cerbyd diogel, effeithlon a chyfforddus yn ôl cyfluniad cwsmeriaid.

Ar ôl rhoi'r cynnig dylunio rhagarweiniol, credwn mai'r peth mwyaf arbennig am y cerbyd hwn yw ei fod yn cynnwys yr holl rannau sydd wedi'u cynllunio'n arbennig sy'n ffurfio cerbyd heb unrhyw nodweddion arbennig." Mae uchder cerydd y cerbyd yn isel iawn ac mae gofyniad penodol am bellter blaen a chefn y ffrâm. Am y rheswm hwn, cynlluniwyd ffrâm siâp arbennig ac echel flaen i sicrhau rhesymoldeb a diogelwch y strwythur. Ar yr un pryd, oherwydd cynllun y cerydd a'r corff uwch-hir, mabwysiadwyd siafft trosglwyddo 5 segment a strwythur system lywio gymhleth.

Y problemau ymarferol sydd ger ein bron yw lleihau'r gallu i yrru, colli perfformiad pŵer a'r tanariannu a achosir gan hyd gormodol y siafft yrru. Bydd y tri mater hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch a chysur teithwyr, yn ogystal â phroffidioldeb gweithredwyr. Drwy welliannau a phrofion mynych, gwnaethom ddatrys y tair problem hyn o'r diwedd.

Ar ôl datrys holl broblemau perfformiad y cerbydau, rydym wedi gwella cymhwysedd yr ategwyr cerbydau yn raddol. Gobeithiwn y gall cwsmeriaid brynu rhannau newydd unrhyw le yn y broses o'u defnyddio, yn hytrach nag aros i ni eu hanfon neu brynu un cerbyd arall fel ategolyn.

Ar ôl optimeiddio, mae 90% o rannau o'r cerbyd cyfan yn rhannau cymhwysedd safonol, a phan ddaw'n fater o'r rhannau y mae angen eu cynnal a'u cadw a'u disodli'n rheolaidd, rydym wedi'i wneud yn 100% o rannau cyffredinol. Rhesymoldeb y dyluniad i ddisodli'r gwahanol rannau yw'r craidd a'r pwysicaf drwy gydol y cynnig dylunio.

Wrth gwrs, nid defnyddio cydrannau cyffredinol yn unig ydyw, mae rhesymoldeb y dyluniad hefyd yn hanfodol. Rhaid inni gael gwaith cynnal a chadw symlach a datgysylltu yn y dyfodol, amser cyfnewid byrrach a haws, ond hefyd i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch gyrru pellter hir a buddiannau gweithredwyr.

Ar hyn o bryd, rydym yn cydweithio â gwneuthurwr corff bysiau yn Tsieina i gynhyrchu hyfforddwr wedi'i addasu. Yn y dyfodol, gobeithiwn gydweithio â gweithgynhyrchwyr bysiau lleol i wireddu docio'r cerydd gyda mentrau lleol.CyEcredu y bydd hynny'n dod â manteision mawr i bobl a busnesau Mauritius.