Difrod i gerbydau a achosir gan arferion gyrru gwael

Mae difrod cydrannau cerbydau yn aml yn cael ei achosi gan yrru amhriodol. Gall dulliau gyrru rhesymol ymestyn bywyd gwasanaeth y cerbyd yn effeithiol. Dyma rai arferion gyrru y mae gyrwyr newydd yn tueddu i'w gwneud.

 1. Nid yw'r cyflymder yn cyfateb i'r gêr

Er mwyn arbed trafferth, nid yw llawer o yrwyr yn newid gerau mewn pryd, hyd yn oed os yw'r cerbyd yn crynu oherwydd y diffyg cyfatebiaeth rhwng gerau a chyflymder, a fydd yn achosi difrod mawr i'r injan ac yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Y ffordd orau Mae'n shifft rhesymol yn ôl amodau'r ffordd a chyflymder.

 2. defnydd afresymol o cydiwr

Mae rhai gyrwyr newydd yn gyfarwydd â rhoi eu traed ar y pedal cydiwr am amser hir wrth yrru cerbyd oherwydd anghyfarwydd â'r cerbyd. Gan fod y cydiwr mewn cyflwr lled-gysylltiedig ar hyn o bryd, mae'r difrod i'r cydiwr yn fawr iawn a dylid ei osgoi. Yn ogystal, wrth ddechrau, dylech fod yn ofalus i beidio â defnyddio gormod o gyflymydd, a cheisio cychwyn mor llyfn â phosib.

3. Mae ongl cylchdroi'r olwyn llywio yn rhy fawr

Mae'r pwmp atgyfnerthu cyfeiriadol yn un o'r rhannau a ddefnyddir amlaf ar y cerbyd, gall defnydd afresymol achosi niwed cynamserol i'r pwmp atgyfnerthu yn hawdd. Wrth addasu'r cyfeiriad, mae'n well tynnu'n ôl ychydig ar ôl i'r cyfeiriad fod yn llawn, a all ymestyn bywyd gwasanaeth y pwmp llywio pŵer yn effeithiol.

4. Pwyswch y brêc a pheidiwch â rhyddhau

Camu ar y breciau wrth fynd i lawr yr allt yw'r camgymeriad mwyaf cyffredin y mae gyrwyr newydd yn ei wneud, a all arwain yn hawdd at orboethi'r padiau brêc a methiant i stopio'r car. Mewn gyrru arferol, dylech reoli cyflymder y cerbyd, osgoi brecio diangen, a cheisio defnyddio grym brecio'r injan i reoli cyflymder y cerbyd wrth fynd i lawr yr allt.

5. Defnydd aml o switshis cyfuniad

Wrth oddiweddyd, mae llawer o yrwyr yn hoffi newid y trawstiau pell ac agos yn gyson i rybuddio'r cerbyd sydd wedi goddiweddyd. Ar hyn o bryd pan fydd y switsh cyfuniad yn cael ei droi, mae'r cerrynt sy'n mynd drwodd yn llawer mwy na hynny wrth ddefnyddio'r goleuadau fel arfer, sy'n hawdd achosi methiannau llinell.

6. Cadwch eich llaw ar y lifer gêr wrth yrru

Mae llawer o yrwyr yn hoffi rhoi eu dwylo ar y lifer gêr wrth yrru, a fydd nid yn unig yn effeithio ar ddiogelwch gyrru, ond hefyd yn achosi difrod penodol i'r blwch gêr oherwydd y grym hirdymor a roddir ar y lifer gêr i wahanol rannau o'r blwch gêr. .

7. Rhowch gêr niwtral wrth yrru

Pan fydd y rhan fwyaf o yrwyr yn defnyddio gêr niwtral fel modd o arbed tanwydd, maent yn esgeuluso diogelwch gyrru a difrod i'r cerbyd. Ar gyfer y peiriannau mwyaf poblogaidd a reolir yn electronig ar hyn o bryd, nid yw o reidrwydd yn ynni-effeithlon i'w rhoi i mewn yn niwtral.

8. Peidiwch ag arsylwi ar yr offeryn wrth yrru

Nawr mae swyddogaethau offeryn y cerbyd yn dod yn fwy a mwy cyflawn. Yn y bôn, gellir darllen statws gweithio pob cydran yn uniongyrchol ar yr offeryn. Dylem arsylwi ar yr offeryn ar unrhyw adeg yn ystod gyrru arferol. Unwaith y darganfyddir signal annormal (ni ddylid arddangos y golau offeryn yn ystod gyrru arferol) a dylid ei wirio ar unwaith.

Mae difrod annormal y cerbyd yn aml yn cael ei achosi gan weithrediad amhriodol. Dylem gynnal arferion gyrru da yn y gyrru arferol, a defnyddio'r cerbyd yn rhesymol er mwyn ymestyn bywyd gwasanaeth y cerbyd.