Beth i'w wneud os byddwch yn dod ar draws rhiw hir?

Yn aml, amodau ffordd i lawr allt hir yw'r ffordd risg uchel ar gyfer damweiniau lori. Er mwyn rheoli cyflymder cerbydau, bydd amser ac amlder defnyddio'r breciau yn cynyddu, gan achosi cyfres o broblemau angheuol, felly beth ddylid talu sylw iddo i lawr y llethr hir parhaus? Sut i sicrhau diogelwch gyrru?

Gwiriwch eich cerbyd yn rheolaidd

Mae'r cerbyd yn rhedeg am amser hir, mae'n anochel bod "cyflwr gwael", felly yn y gweithrediad dyddiol o'r angen i wirio'r cerbyd yn rheolaidd, yn enwedig o ran diogelwch y cyfluniad, megis a yw'r cliriad brêc yn arferol; P'un a yw'r padiau brêc yn cael eu gwisgo'n ormodol, p'un a oes gan y mesurydd nwy ollyngiad, p'un a oes gan y drwm brêc grac, p'un a yw gwanwyn dychwelyd y brêc yn gweithio'n iawn, p'un a yw'r tanc sychu yn normal, ac ati.

Arafwch ymlaen llaw wrth fynd i lawr yr allt, a pheidiwch â llithro'n niwtral

Yn wyneb ffordd i lawr yr allt hir, p'un a oes offer brecio ategol ai peidio, dylai gyrwyr wneud cynlluniau ymlaen llaw, bob amser fod yn ofalus ac yn ofalus, a bob amser yn rhoi sylw i arwyddion rhybuddio ar ochr y ffordd a lleoliadau lôn diogel, ac ati, arwyddion rhybudd ar y gall ochr y ffordd ddangos cyflwr y ffordd o'ch blaen.

Cyn i lawr yr allt, dylid cynnal yr arafiad i lawr y sifft ymlaen llaw, oherwydd gall y gyrru cyflymder isel ddefnyddio ymwrthedd tyniant yr injan i ffurfio ataliad cefn penodol o gyflymder y cerbyd, a gall y gyrru cyflymder isel leihau amlder y defnyddio'r brêc a lleihau'r risg o wanhau gwres y brêc. Gall Downshift ymlaen llaw hefyd osgoi problemau sydyn, oherwydd mae'r cyflymder yn rhy gyflym i downshift llwyddiannus, gan arwain at ddamweiniau.

Ar yr un pryd, peidiwch â llithro niwtral, ni fydd llithro niwtral yn arbed tanwydd, i'r gwrthwyneb, bydd yn dod â mwy o risgiau diogelwch. Oherwydd bod faint o aer sy'n cael ei bwmpio gan y pwmp aer yn gymharol fach wrth yrru ar gyflymder segur, ac mae angen ei frecio'n aml wrth fynd i lawr llethr hir, bydd mwy o aer yn cael ei ddefnyddio. Bydd llithro niwtral pellter hir yn achosi aer annigonol yn y tanc storio aer, mae risg o fethiant brêc.

Ychwanegu brêc ategol

Gyda datblygiad technoleg cerbydau masnachol, gall llawer o lorïau trwm ddewis arafu hydrolig, brêc injan, brêc gwacáu a swyddogaethau brecio ategol eraill. Mae brêc injan yn berthnasol yn bennaf i yrru cyflymder isel, ond mae angen nodi na chaniateir ei ddefnyddio wrth yrru ar ffyrdd gwlyb a llithrig; Bydd effaith arafu hydrolig yn fwy amlwg wrth yrru ar gyflymder uchel.

Os ydych chi'n aml yn rhedeg ar ffyrdd mynyddig, argymhellir gosod brêc injan ynghyd ag atalydd pwysau, a all ystyried gofynion diogelwch brecio gyrru cyflym a chyflymder isel. Os oes gan y cerbyd retarder hydrolig, gellir defnyddio ei wahanol gerau brêc hefyd ar gyfer brecio arafiad wrth yrru bob dydd, a all hefyd leihau amlder brecio a gwella bywyd gwasanaeth y padiau brêc.

Gyda datblygiad technoleg cerbydau masnachol, gall llawer o lorïau trwm ddewis arafu hydrolig, brecio injan, brecio wedi'i drefnu a swyddogaethau brecio ategol eraill. Mae brecio injan yn berthnasol yn bennaf i yrru cyflymder isel, ond mae angen nodi y gwaherddir gyrru ar ffyrdd gwlyb a llithrig; Bydd effaith arafu hydrolig yn fwy amlwg wrth yrru ar gyflymder uchel.

Mae'r diwydiant cludo nwyddau yn ddiwydiant risg uchel, felly rhaid inni dalu mwy o sylw i ddiogelwch wrth weithredu bob dydd. I grynhoi, dylem wirio cyn mynd i lawr yr allt a gweithredu'n gywir wrth fynd i lawr yr allt. Yn achos unrhyw ddamwain, dylem hefyd ddelio'n bwyllog ag ef i leihau'r golled.