Cynnal a chadw cerbydau tymhorol ar gyfer y gwanwyn

• Cynnal a chadw arwyneb paent

Mae'r gwanwyn wedi cyrraedd, ac mae gwynt, tywod a glaw hefyd wedi cyrraedd, gan achosi difrod mawr i baent ceir. Mewn tywydd llychlyd, gall llwch ddisgyn ar wyneb cerbydau, ac os na chaiff ei drin yn iawn, gall grafu'r cerbyd. Ar ôl glaw, mae'r lleithder aer yn uchel, gan ei gwneud hi'n anodd i'r dŵr glaw ar y corff car gael ei chwythu'n sych gan y gwynt. Mae hyn yn canolbwyntio pelydrau uwchfioled ar wyneb paent y car, gan achosi iddo heneiddio.

Felly, yn y gwanwyn, mae angen cwyro'r cerbyd yn fwy a darparu haen o amddiffyniad i wyneb paent y cerbyd. Mewn cwyr tywod cyffredin, mae'n cynnwys gronynnau malu bach, anweledig. Mae disgleirio paent y car yn dibynnu ar y gronynnau hyn yn malu dro ar ôl tro ar y paent i gael gwared ar yr haen ocsid ar wyneb paent y car.

● Cynnal a chadw teiars

Dylai pawb wybod yr egwyddor o ehangu thermol. Oherwydd bod y tymheredd yn isel yn y gaeaf, bydd y pwysedd aer yn y teiar yn dod yn is oherwydd y tywydd, felly mae angen ei chwyddo. Gyda dyfodiad y gwanwyn, mae'r tymheredd yn codi o ddydd i ddydd. Ar yr adeg hon, bydd y pwysedd aer yn y teiar yn cynyddu, felly dylid ei ddatchwyddo'n iawn. Os anwybyddir y pwynt hwn, mae'n debygol o arwain at fyrhau bywyd teiars, mwy o ddefnydd o danwydd, neu hyd yn oed chwythu teiars.

● Cynnal a chadw sychwyr

Mae'r cynnydd yng nglawiad y gwanwyn yn cynyddu'r baich ar sychwyr. Felly mae cynnal a chadw'r sychwr yn anhepgor wrth gynnal a chadw'r gwanwyn. Gall perchennog y car ddefnyddio papur sidan neu frethyn cotwm i socian mewn dŵr, sychu ar hyd y stribed rwber, a chael gwared ar unrhyw lwch sy'n glynu wrth y stribed rwber. Osgoi amlygiad hirfaith o'r sychwr windshield i wydr. Ar ddiwrnodau heulog, mae'r tymheredd ar y gwydr yn eithaf uchel, a gall tymheredd uchel achosi niwed angheuol i elastigedd rwber, gan ei gwneud hi'n hawdd i'r rwber galedu cyn pryd.

● Cynnal a chadw hidlydd aer

Os na chaiff yr hidlydd aer ei lanhau a'i ddisodli mewn modd amserol, bydd faint o aer sy'n mynd i mewn i'r silindr yn lleihau, gan arwain at ostyngiad ym mherfformiad pŵer y car. Bydd llwch sy'n mynd i mewn i'r silindr yn dwysáu'r traul rhwng y piston a'r gasgen silindr, a thrwy hynny leihau bywyd gwasanaeth cyffredinol yr injan.