Gall arferion gyrru effeithio'n fawr ar faint o danwydd a ddefnyddir

Mae effeithlonrwydd tanwydd yn bryder hollbwysig i yrwyr tryciau sy'n cystadlu yn y diwydiant cludiant hynod gystadleuol. Trwy wella ymddygiad gyrru, gall gyrwyr leihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol, sy'n golygu arbedion cost sylweddol i gwmnïau trafnidiaeth.

Mae defnydd uchel o danwydd a achosir gan ymddygiad gyrru amhriodol yn broblem gyffredin mewn gweithrediad cerbyd gwirioneddol. Fodd bynnag, gyda defnydd priodol o offer rheoli a gweithredu technegau gyrru tanwydd-effeithlon, gall gyrwyr leihau'r defnydd o danwydd a chyfrannu at ddiwydiant trafnidiaeth mwy cynaliadwy.

Yn ôl data penodol, gall y defnydd o danwydd amrywio cymaint â 30 y cant i 50 y cant oherwydd gwahanol arddulliau gyrru o dan yr un amodau gyrru a chyfluniad cerbydau. Felly, mae'n bwysig i yrwyr ddeall sut y gall eu hymddygiad gyrru effeithio ar effeithlonrwydd tanwydd.

Ymhlith y ffactorau a all effeithio ar y defnydd o danwydd wrth yrru mae:

Rheoli cyflymder: Mae fflydoedd trafnidiaeth gwahanol yn dewis gwahanol gyflymderau yn seiliedig ar ofynion amser trafnidiaeth. Gyda chymorth offer rheoli telemateg, gall gyrwyr gymharu ystod cyflymder a ddefnyddir yn gyffredin eu cerbyd ag ystod cyflymder economaidd yr injan a gwneud addasiadau i leihau'r defnydd o danwydd.

Rheoli Throttle: Mae cynnal signal throtl sefydlog yn hanfodol ar gyfer peiriannau a reolir yn electronig. Trwy gadw'r sbardun ar agor ar 30 y cant ~ 50 y cant pan fo cyflymder y cerbyd yn yr ystod cyflymder economaidd, gall gyrwyr wneud y gorau o effeithlonrwydd tanwydd.

Dewis gêr: Gall dewis y gêr priodol hefyd effeithio ar effeithlonrwydd tanwydd. Er enghraifft, mae gyrru gêr uwch yn fwy tanwydd-effeithlon ar yr un cyflymder cerbyd, tra bod gyrru gêr is yn fwy effeithlon o ran tanwydd ar yr un cyflymder cymhareb.

Cylchred rhedeg i mewn: Wrth i gerbydau sydd newydd eu prynu addasu i'r gyrrwr a strwythurau mecanyddol gyda mwy o filltiroedd, bydd y defnydd o danwydd yn gostwng yn raddol ac yn sefydlogi ar ôl milltiroedd penodol.

Ymhlith y 5 awgrym arbed tanwydd gorau mae:

Cynhesu cyn gyrru: Cynhesu gyda llwyth trwy gadw'r sbardun yn agored a chynnal gêr a chyflymder isel ar ôl i'r cerbyd danio ganiatáu i'r injan a'r rhannau trawsyrru gynhesu ar yr un pryd, gan gyfrannu at effeithlonrwydd tanwydd.

Cychwyn cyflym: Mae cyflymiad cymedrol wrth gychwyn y cerbyd yn fwy tanwydd-effeithlon na chyflymiad sydyn, gan ei fod yn cynyddu allbwn pŵer y cerbyd, gan leihau'r amser i gyrraedd gyrru unffurf.

Defnydd doeth o switsh arbed tanwydd: Gall gyrwyr ddeialu i'r safle segur i leihau'r pŵer injan mwyaf a'r trorym i arbed tanwydd, neu ddeialu i'r safle dyletswydd trwm i ganiatáu i'r injan gael allbwn pŵer llawn i gwrdd â'r galw am ddeinameg.

Gyrru ar gyflymder cyson: Mae lleihau agoriad sbardun i gadw cyflymder yr injan ar gyflymder economaidd wrth yrru ar gyflymder cyson yn dechneg arbed tanwydd allweddol.

Lleihau amlder breciau: Mae lleihau'r nifer o weithiau y defnyddir breciau yn ffordd effeithiol o arbed tanwydd a lleihau traul ar y cerbyd.