Sut i ddatrys problem man dall eich lori?

Fel y gwyddom i gyd, oherwydd maint cymharol fawr y lori, ynghyd â llwytho mwy o nwyddau, mae'r man dall yn fawr iawn, yn enwedig wrth droi i'r dde neu wrthdroi, o dan ddylanwad gwahaniaeth olwyn fewnol a gwelededd gwael, ac ati. ., yn aml yn arwain at amrywiaeth o ddamweiniau traffig.

Felly sut i leihau'r risg o ddamweiniau a achosir gan smotiau dall gormodol? Mae llawer o OEMs wedi cyflwyno 360 o gamerâu golygfa amgylchynol neu bedair ffordd ar gyfer gwahanol fodelau, ond oherwydd bod yr opsiwn gwreiddiol yn ddrutach neu fod angen rheoli'r fflyd mewn ffordd unedig, mae llawer o gwmnïau logisteg neu gwsmeriaid manwerthu yn dewis ôl-ffitio camerâu yn ddiweddarach.

Heddiw gellir gosod y Camera Ffatri Gwreiddiol dewisol ar lawer o gerbydau, sydd wedi'i rannu'n dri math yn gyffredinol: golygfa amgylchynol 360, camera pedair ffordd a chamera gwrthdroi.

Fel arfer gellir arddangos y cynnwys a ddaliwyd gan gamera'r ffatri wreiddiol trwy sgrin reoli'r ganolfan fawr, a all gynnwys swyddogaethau eraill ar wahân i'r camera, megis amlgyfrwng, cysylltedd ffôn symudol, llywio a swyddogaethau eraill. Fodd bynnag, bydd y nodweddion eraill a ddaw gyda sgrin fawr y ganolfan yn amrywio rhwng gwneuthuriad cerbydau a modelau.

Mae'r camera sydd wedi'i osod gan y defnyddiwr hefyd i'w weld trwy'r sgrin fawr.

O ran gosod, mae dau brif fath o sgriniau mawr ar y farchnad heddiw, un wedi'i fewnosod yn uniongyrchol yng nghonsol y ganolfan a'r llall wedi'i osod yn annibynnol uwchben consol y ganolfan.

O ran ymarferoldeb, mae yna ystod eang o opsiynau ar gael i berchnogion o'i gymharu â sgrin y ffatri, gan gynnwys offer clyweledol amrywiol, llywio ceir a mwy, ond wrth gwrs ar wahanol bwyntiau pris.

Mantais y gosodiad gwreiddiol yw nad oes angen newid y gylched, ac mae'r cydweddiad hefyd yn uwch. Mae angen i'r ôl-osod dilynol newid y gylched i raddau, er nad yw'r cwmpas y mae angen ei newid yn llawer, ond os nad yw'r dechnoleg addasu yn dda, gall problemau godi yn ystod y defnydd diweddarach, felly rhaid i chi fod yn ofalus wrth ddewis ôl-ffitio'r camera.

Yn dibynnu ar y gofynion defnydd, mae'r camerâu hefyd wedi'u rhannu'n wahanol fathau, megis 2-camerâu ffordd, 4-camerâu ffordd, 6-camerâu ffordd a hyd yn oed delweddau panoramig, ac mae rhai gwahaniaethau mewn pris rhwng gwahanol fathau a modelau.

Mae'r camera ffordd 2-fel arfer wedi'i leoli yn y blaen a'r cefn, mae'r camera ffordd 4- wedi'i leoli yn y blaen a'r cefn plws o dan y drychau chwith a dde, ac mae'r camera ffordd 6- yn wedi'i leoli yn y blaen a'r cefn ac o dan y drychau chwith a dde ynghyd â thu mewn i'r cab yn ogystal â thu mewn i'r adran cargo.

Yn gyffredinol, mae gyrwyr hunangyflogedig yn dewis camerâu pedair ffordd i leihau mannau dall, tra bod cwmnïau logisteg yn dewis camerâu chwe ffordd at ddibenion goruchwylio a rheoli.

Mae technoleg camerâu ôl-ffitio hefyd yn amrywio, mae rhai camerâu yn defnyddio llinellau agored ac nid ydynt yn cymryd y tyllau llinell neilltuedig gwreiddiol, bydd y llinellau ar ddwy ochr y drychau golygfa gefn chwith a dde yn mynd trwy'r drysau, os cânt eu defnyddio am amser hir, y bydd drysau yn aml yn agor ac yn cau yn gwisgo'r llinellau, bydd bywyd y camera hefyd yn cael ei effeithio.

A bydd rhai gwifrau camera trwy'r tu mewn i'r drych golygfa gefn tyllau gwifren cadw, mae'r dull hwn o ôl-osod yn gofyn am gael gwared ar y sylfaen drych, fel nad yw'r gwifrau'n dueddol o gael eu difrodi.