Ymddygiadau peryglus wrth yrru ar y briffordd

Yn dilyn yn rhy agos

Fel y gwyddom oll, mae gyrru ar briffyrdd yn golygu cyflymder uchel. Os yw'r pellter rhwng cerbydau yn rhy agos, os bydd argyfwng, efallai y bydd tryciau â llwythi trymach yn cael anhawster brecio mewn pryd. Gall hyn arwain yn hawdd at wrthdrawiadau pen ôl. Adroddir bod gwrthdrawiadau pen ôl yn cyfrif am fwy na 70 y cant o ddamweiniau priffyrdd, yn enwedig gyda'r cynnydd diweddar mewn damweiniau ceir oherwydd glaw trwm aml. Felly, gall gyrru'n rhy agos arwain at ddamweiniau traffig yn hawdd.

Newidiadau lonydd grymus

Fel arfer, wrth newid lonydd wrth yrru ar y briffordd, dylid cadw pellter penodol gyda'r cerbyd y tu ôl cyn newid lonydd. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, yn aml mae achosion llesedansnewid lonydd yn rymus heb signalau. Mae gan lorïau fannau dall mwy, a phrydsedansnewid lonydd yn rhy agos, gall arwain yn hawdd at ddamweiniau fel crafu neu wrthdrawiadau pen ôl os bydd argyfwng o'ch blaen.

Mae newidiadau lonydd grymus fel arfer yn cael eu cychwyn gansedans. Fel gyrrwr lori, dylech dalu sylw manwl i'ch drych rearview a bod yn effro os sylwch asedan yn dynesu o'r tu ol. Os gwelwch asedansparatoi i rymus newid lonydd, gallwch honk eich corn i'w rhybuddio. Yn y nos, gallwch ddefnyddio'ch prif oleuadau pelydr uchel ac isel i roi arwydd i'r gyrrwr arall. Os sylwch ar gerbyd o'ch blaen yn ceisio newid lonydd yn rymus, dylech arafu a rhoi lle iddynt i osgoi gwrthdrawiad."

Chwarae gyda ffonau symudol

Mae llawer o yrwyr yn tueddu i edrych ar eu ffonau neu wneud galwadau ffôn wrth yrru ar briffyrdd. Os bydd sefyllfa o argyfwng yn codi, efallai na fydd y gyrrwr yn gallu ymateb mewn pryd, a all arwain yn hawdd at ddamweiniau. Fel gyrrwr lori, mae'n bwysig osgoi defnyddio'ch ffôn wrth yrru. Gallwch brynu clustffon Bluetooth, sy'n ei gwneud yn fwy cyfleus i ateb galwadau ffôn. Wrth ateb galwadau, dylech eu cadw'n fyr a chanolbwyntio mwy ar yrru i leihau'r risgiau diogelwch sy'n gysylltiedig â gwrthdyniadau.

Parcioar ewyllys

Mae parcio anghyfyngedig ar briffyrdd yn ddigwyddiad cyffredin. Wrth barcio ar y lôn argyfwng, dylai gyrwyr droi eu goleuadau perygl ymlaen a gosod triongl rhybuddio 100 metr y tu ôl i'w cerbyd. Yn y llun, mae'n amlwg nad oedd y gyrrwr yn dilyn y weithdrefn hon ac wedi parcio ei gar ar hap ar y lôn argyfwng. Yn ffodus, sylwodd gyrrwr y lori ysgafn y tu ôl i'r car mewn pryd, symudodd i'r lôn chwith ac osgoi gwrthdrawiad. Pe bai cerbyd lletach wedi dod o'r tu ôl, efallai na fyddai'r gyrrwr wedi sylwi ar y car wedi'i barcio a gallai fod wedi achosi gwrthdrawiad yn hawdd, gan arwain at ganlyniadau difrifol.

Dylai gyrwyr tryciau gadw lefel uchel o effro wrth yrru. Rhag ofn iddynt sylwi ar gerbyd wedi'i barcio ar hap ar y ffordd, dylent ei osgoi mewn pryd a chanu'r corn i rybuddio'r gyrrwr arall. Yn y nos, gallant ddefnyddio prif oleuadau trawst uchel ac isel i ddangos y cerbyd sydd wedi'i barcio. Os nad oes cerbydau ar y lôn goddiweddyd, gallant yrru eu tryc ar y lôn oddiweddyd er mwyn osgoi gwrthdrawiad a sicrhau diogelwch.

Efallai y bydd rhai gyrwyr yn edrych i ffwrdd i ddod o hyd i ddŵr pan fyddant yn teimlo'n sychedig, neu'n chwilio am sigarét wrth ysmygu. Gall cymryd rhan mewn sgwrs â theithwyr hefyd dynnu sylw gyrwyr a lleihau eu ffocws ar yrru. Mewn achos o argyfwng, mae'n hawdd cael damwain traffig.

Mae'r sefyllfaoedd a grybwyllir uchod yn eithaf cyffredin mewn gyrru bob dydd. Fodd bynnag, maent yn arbennig o beryglus wrth yrru ar gyflymder uchel. Trwy'r erthygl hon, rydym yn gobeithio codi ymwybyddiaeth ymhlith gyrwyr ac atal ymddygiad gyrru anniogel, a thrwy hynny sicrhau diogelwch ar y ffyrdd.