Pam mae'r windshield blaen wedi'i wneud o wydr wedi'i lamineiddio?

Yn gyntaf, gadewch i ni ddeall beth yw gwydr wedi'i lamineiddio. Mae gwydr wedi'i lamineiddio yn haen o ffilm PVB sydd wedi'i rhyngosod rhwng dwy haen o wydr, ac mae ei swyddogaeth fwyaf yn atal ffrwydrad.

Oherwydd bod y gyrrwr yn eistedd y tu ôl i'r windshield, os yw'r gwydr yn cael ei ffrwydro'n sydyn gan effaith, bydd yn bendant yn taro pen y gyrrwr ac yn achosi anafiadau difrifol. Am resymau diogelwch, ni waeth pa mor rhad yw'r cerbyd, rhaid i'r windshield blaen fod yn atal ffrwydrad, a gall gwydr wedi'i lamineiddio wneud hyn. Nid yw gwrth-ffrwydrad yn golygu na fydd yn torri, ond na fydd yn chwalu ar ôl cael ei ddifrodi, ac na fydd yn chwalu i shardiau gwydr fel gwydr tymer.

Rydym wedi gweld rhai cerbydau damweiniau lle cafodd y windshield ei dyllu gan wrthrychau tramor ac roedd ganddo dwll mawr, gyda chraciau mawr o gwmpas, ond twll yn unig ydoedd, ac roedd y gwydr yn dal i fod yn gyfan ac ni chwympodd i ffwrdd. Oherwydd ar ôl iddo dorri, byddai'n dal i gadw at y ffilm PVB, fel y byddai'r gwydr yn cynnal uniondeb sylfaenol, a hyd yn oed pe bai'n cwympo, byddai'n cwympo i ffwrdd mewn darnau mawr. Ni fyddai unrhyw ddarnau gwydr bach yn hedfan o gwmpas, gan leihau'r risg o achosi anafiadau difrifol i bobl yn y cerbyd yn fawr.

Yn ogystal, mae gan wydr wedi'i lamineiddio gryfder uwch ac ymwrthedd effaith, a gall wrthsefyll effaith pwysau gwynt, cerrig a gwrthrychau tramor eraill yn well wrth yrru. Ni fydd cerrig bach cyffredin sy'n taro'r gwydr yn niweidio'r windshield. Mae hyn hefyd yn arbed costau cynnal a chadw ac yn osgoi'r angen i ddisodli gwydr yn aml. Ar yr un pryd, gall hefyd roi golwg glir i yrwyr, gan wneud gyrru yn fwy diogel.

Mae rhai modelau pen uchel hefyd yn defnyddio gwydr wedi'i lamineiddio ar gyfer eu ffenestri i wella inswleiddio cadarn ac inswleiddio gwres ac amlygu moethusrwydd cyffredinol y cerbyd. Fodd bynnag, nid yw mwy o gerbydau'n defnyddio gwydr wedi'i lamineiddio ar gyfer eu ffenestri, ond yn dymheru gwydr. Un rheswm pwysig yw arbed costau. Mae'r broses weithgynhyrchu o wydr wedi'i lamineiddio yn gymharol gymhleth, mae'r gost faterol hefyd yn uchel, ac mae'r pris yn ddrytach.

Mae'r gwahaniaeth mewn gofynion swyddogaethol hefyd yn un o'r rhesymau. Prif swyddogaeth gwydr ffenestr cerbyd yw darparu golwg ac awyru, ac nid oes angen iddo wrthsefyll pwysau enfawr y gwynt, felly mae'r gofynion perfformiad diogelwch yn is na gofynion y windshield blaen. Hyd yn oed os yw'n torri, ni fydd y difrod i'r bobl mor ddifrifol oherwydd bod ardal y gwydr yn fach.

Yn ogystal, mae dylunio ac estheteg hefyd yn cael eu hystyried. Mae siapiau a meintiau gwydr ffenestr cerbyd yn eithaf amrywiol, a gall defnyddio gwydr tymherus fodloni amrywiol ofynion dylunio cymhleth heb fod angen technoleg uchel, tra hefyd yn cynnal gwastadrwydd a thryloywder ymddangosiad da.

A fydd gwydr wedi'i lamineiddio yn effeithio ar eich dianc? Os nad oes gennych unrhyw offer, bydd yn bendant yn effeithio ar eich dianc, wedi'r cyfan, mae gwydr wedi'i lamineiddio yn gryfach ac nid yw'n hawdd ei dorri. Ond os oes gennych offer, fel morthwyl dianc diogelwch neu offer miniog eraill a all dorri, ni fydd yn effeithio ar eich dianc. Waeth pa fath o wydr, gall morthwyl dianc ei dorri'n hawdd, ac ni fydd yn cael llawer o effaith ar yr amser dianc.