Os oes gan y cerbyd y sefyllfaoedd hyn, gwnewch aliniad pedair olwyn ar unwaith

Wrth gynnal ac atgyweirio cerbydau, rydych chi'n aml yn clywed am yr aliniad pedair olwyn. Mewn gwirionedd, nid oes angen gwneud y prosiect hwn yn rheolaidd. Dim ond pan fydd diffygion penodol yn digwydd y mae angen ei wneud. Nid oes angen ei wneud pan nad oes annormaleddau. Felly, ym mha sefyllfaoedd y mae angen ei wneud?

1. Ni all y cerbyd yrru'n syth

Ni all y cerbyd yrru'n syth, hyd yn oed os yw'n gyrru ar ffordd syth, ac mae angen iddo gywiro'r cyfeiriad yn gyson i yrru'n syth. Mae hyn yn cael ei achosi trwy leoli gwallau data, mae onglau'r teiars chwith a dde yn wahanol. Mae teiars arferol yn wynebu'n syth ymlaen, os nad ydyn nhw'n wynebu'n syth ymlaen, ond yn wynebu un ochr, ni fydd y cerbyd yn gallu gyrru'n syth. Yn yr achos hwn, rhaid gwneud aliniad pedair olwyn mewn pryd, fel arall gall achosi problemau eraill.

2. Nid yw'r olwyn lywio yn syth

O dan amgylchiadau arferol, pan fydd y cerbyd yn gyrru mewn llinell syth, bydd yr olwyn lywio hefyd mewn man llorweddol. Os oes gan yr olwyn lywio ongl pan fydd y cerbyd yn gyrru mewn llinell syth, ac nid yw mewn safle llorweddol yn union, nid yw'r olwyn lywio yn syth.

Os nad oes annormaleddau eraill, nid yw'r olwyn lywio yn syth ac ni fydd yn effeithio ar yrru, ac ni fydd unrhyw beryglon diogelwch ychwaith. Fodd bynnag, bydd llawer o yrwyr yn addasu'r cyfeiriad yn gyson oherwydd nad yw'r olwyn lywio yn syth. Felly, mae angen ei atgyweirio hefyd.

Y dull atgyweirio hefyd yw gwneud aliniad pedair olwyn, addasu hyd y gwialen tei gêr llywio ar y chwith a'r dde, yn gyffredinol yn ymestyn un ochr ac yn byrhau'r llall. Wrth gwrs, mae yna ychydig o gerbydau nad oes gan eu olwynion llywio binnau lleoli. Yn yr achos hwn, nid oes angen alinio. Tynnwch yr olwyn lywio, ei chylchdroi i'r ongl gywir ac yna ei gosod.

3. Gwisg Teiars Annormal

Er enghraifft, mae ochr fewnol teiar yn gwisgo'n gyflymach na'r ochr allanol. Pan fydd y math hwn o wisg ecsentrig yn digwydd, bydd bywyd y teiar yn cael ei leihau'n fawr. Arferai gymryd 100, 000 cilometr i wisgo'r patrwm i'r terfyn, ond nawr dim ond 30, 000 cilometr y mae'n ei gymryd i gyrraedd y terfyn ar un ochr. Mae hyn oherwydd bod data lleoli'r teiar yn anghywir.

4. Llai o sefydlogrwydd gyrru cerbydau

Wrth yrru ar gyflymder uchel neu ar ffyrdd anwastad, os oes gan y cerbyd lympiau, ysgwyd neu fwy o ddirgryniadau, gall hyn fod oherwydd newidiadau ym mharamedrau alinio olwyn, gan arwain at rym anwastad ar y system atal, sydd yn ei dro yn effeithio ar sefydlogrwydd gyrru'r cerbyd. Sefyllfa arall yw na all yr olwyn lywio ddychwelyd yn awtomatig i'r ganolfan. Os na all yr olwyn lywio ddychwelyd yn awtomatig i'r ganolfan, mae'n debygol iawn bod y data lleoli yn anghywir. Bydd hyn yn achosi rhywfaint o drafferth i yrru a gwneud y gyrrwr yn fwy blinedig.