Pam mae rhai disgiau brêc yn rhydu yn hawdd?

Mae rhwd ar y ddisg brêc yn ffenomen gyffredin. Os yw'ch car yn stopio am ychydig ddyddiau a'i fod yn bwrw glaw eto'r dyddiau hyn, mae'n debygol iawn o rhydu. Mae disgiau brêc, fel padiau brêc, yn gydrannau pwysig iawn o'r system frecio. Maent yn ategolion y mae angen eu disodli'n rheolaidd ac yn cael eu hystyried yn nwyddau traul.

Gadewch i ni siarad am rwd disgiau brêc yn gyntaf. Mae'n arferol iddyn nhw rwdio. Ni fydd yn effeithio ar y perfformiad brecio, ac nid yw'n broblem o ansawdd y disgiau brêc. Gallwch eu defnyddio gyda hyder. Hyd yn oed os ydyn nhw'n cael eu rhydu, bydd gyrru pellter penodol a chamu ar y breciau ychydig o weithiau yn malu i ffwrdd yr holl rwd ac yn eu gwneud yn llyfn ac yn sgleiniog eto. Y rheswm dros y rhwd yw ei ddeunydd a'r amgylchedd y mae'n cael ei ddefnyddio ynddo. Prif ddeunydd y ddisg brêc yw haearn bwrw, ac mae'n hawdd iawn rhydu haearn ei hun.

Os bydd yn bwrw glaw pan fydd y cerbyd wedi'i barcio, neu os yw'r amgylchedd yn llaith, bydd y disg brêc yn agored i'r amgylchedd hwn am amser hir, a bydd y lleithder yn yr awyr yn ymateb yn gemegol gyda'r haearn yn yr haearn bwrw i ffurfio haearn ocsid, sy'n rhwd. Os na chaiff y cerbyd ei yrru am dri neu bedwar diwrnod mewn tywydd llaith neu dymhorau glawog, bydd y ddisg brêc yn rhydu.

Mae'r disg brêc yn fwy tebygol o rhydu pan fydd yn llonydd am amser hir.

Os gyrrwch bob dydd, bydd amgylchedd y cerbyd yn newid ac ni fydd mewn amgylchedd llaith trwy'r amser. Y peth pwysicaf yw, wrth i'r breciau gael eu defnyddio, bydd tymheredd y ddisg brêc yn codi, a fydd yn sychu'r lleithder. Cyn belled â bod wyneb y ddisg brêc yn sych, ni fydd yn rhydu.

Yn ogystal, hyd yn oed os oes ychydig bach o rwd, bydd y ffrithiant rhwng y padiau brêc a'r disg brêc yn ei wisgo i ffwrdd. Yn fyr, mae rhwd yn ffenomen arferol.

Os na fyddwch yn gyrru am amser hir, mae angen parcio’r cerbyd mewn lle sydd wedi’i awyru a sych, ac ni ellir ei barcio mewn lle llaith tymor hir i atal y disg brêc rhag rhydu yn rhy ddifrifol a chael ei ddifrodi’n llwyr.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Gadewch i ni siarad am yr ail agwedd. Pam mae wyneb y ddisg brêc yn cael ei gwisgo'n anwastad ac a yw rhigolau?

Mae hyn yn cael ei achosi gan fod y pad brêc yn rhy galed. Wrth frecio, dim ond y pad brêc a'r ddisg brêc sy'n rhwbio yn erbyn ei gilydd, felly mae'n rhaid i'r rhigolau ar y disg brêc gael ei achosi gan y pad brêc. Oherwydd bod rhai deunyddiau sy'n gwrthsefyll gwisgo yn cael eu hychwanegu at y pad brêc wrth weithgynhyrchu, y mae gronynnau metel cymharol fawr a chaled yn eu plith. Pan fydd y gronynnau metel hyn yn rhwbio yn erbyn y ddisg brêc, byddant yn malu rhigolau ar y ddisg brêc.

Os yw'r rhigol yn fas, yn llai nag 1 mm o ddyfnder, mae'n golygu nad yw'r gronynnau caled yn rhy fawr, nid oes angen triniaeth arbennig, ac ni fydd yn effeithio ar y breciau, a gellir defnyddio'r cerbyd fel arfer.

Wrth gwrs, os yw dyfnder y rhigol yn ddyfnach, yn fwy na 1 mm, yna mae angen prosesu'r padiau brêc. Tynnwch y padiau brêc a'u malu i gael gwared ar y gronynnau metel caled, ac ni fydd y sefyllfa hon yn digwydd wrth eu defnyddio.

Os oes ysgwyd wrth frecio, mae'n golygu bod y ddisg brêc wedi'i gwisgo'n anwastad, ac mae angen tynnu a sgleinio'r ddisg brêc hefyd. Felly, wrth ailosod padiau brêc, rhaid i chi ddewis padiau brêc gydag ansawdd dibynadwy a chyfernod ffrithiant sefydlog i sicrhau dosbarthiad ffrithiant unffurf yn ystod brecio a lleihau gwisg anwastad y ddisg brêc.