Mae newid yr olew trawsyrru yn gwneud i'ch tryc redeg yn fwy dadleuol?

Mae gan gerbydau trosglwyddo â llaw ofynion cymharol isel ar gyfer olew trosglwyddo, a hyd yn oed os na chânt eu newid, ni fydd unrhyw broblemau mawr. Fodd bynnag, mae gan gerbydau trosglwyddo awtomatig ofynion uwch ar gyfer olew trosglwyddo, a bydd problemau'n digwydd os na chânt eu newid am amser hir. Ar y naill law, bydd yn effeithio ar lyfnder symud, ac yn effeithio ymhellach ar oes y trosglwyddiad.

Trwy brofiad, rydym wedi darganfod nad yw'r rhan fwyaf o'r cerbydau y mae eu trosglwyddiadau wedi'u difrodi ac y mae angen eu hailwampio wedi cael eu olew trosglwyddo yn cael eu disodli mewn pryd, sy'n ddigon i ddangos effaith fawr olew trawsyrru ar oes y trosglwyddiad.

Er bod gan newid yr olew fuddion gwych, mae rhai perchnogion ceir yn teimlo pan nad yw'r olew trosglwyddo yn cael ei newid, bod popeth yn normal gyda'r cerbyd, ond ar ôl newid yr olew, nid yw'r cerbyd mor hawdd ei yrru ag o'r blaen. Beth sy'n digwydd?

Fel arfer mae dwy agwedd ar broblemau gyrru. Un yw bod sioc, oedi, a chrynu wrth symud gêr, ac nid oes pŵer pan ddylai fod. Y llall yw bod y blwch gêr yn aml yn camweithio, ac mae'r rhesymau yn fras yn ddwy agwedd ganlynol.

1. Nid yw'r olew disodli yn cyd -fynd â'r blwch gêr

Er enghraifft, mae disodli'r trosglwyddiad CVT gydag olew trosglwyddo, neu ddefnyddio'r olew cydiwr deuol sych ar gydiwr deuol gwlyb, i gyd yn gamgymeriadau angheuol iawn. Yn ail, mae yna rai mân gamgymeriadau, megis defnyddio'r radd gludedd anghywir. Mae gan olew trosglwyddo awtomatig, fel olew injan, safonau ardystio a graddau cymwys, megis GL -1, gl -5, dexronⅲ, ac ati. Mae'r olewau a ddefnyddir mewn gwahanol drosglwyddiadau yn hollol wahanol. Hyd yn oed ar gyfer yr un peth wrth ei drosglwyddo, mae'r olewau a ddefnyddir yn 8at a 4at hefyd yn wahanol.

Yn fyr, dylech ddefnyddio'r math o olew trosglwyddo sy'n cyd -fynd â'r trosglwyddiad. Os nad yw'n cyfateb, yn bendant bydd jamiau shifft a ffenomenau eraill. Mewn achosion difrifol, bydd tymheredd yr olew trosglwyddo yn codi, a fydd yn arwain at fethiannau trosglwyddo difrifol, felly mae'n rhaid dewis y math o olew trosglwyddo yn gywir. Mewn gwirionedd, mae gan unrhyw olew safon. Wrth newid unrhyw olew, rhaid i chi ddewis yr un sy'n gweddu i'ch cerbyd. Ni allwch ddefnyddio olew gradd isel ar gerbydau gradd uchel.

2. Newid yr olew yn rhy hwyr

Mae hyn oherwydd nad yw'r olew wedi'i newid am gyfnod rhy hir, mae'r gwahanol rannau y tu mewn i'r blwch gêr wedi'u gwisgo, ac nid yw'r olew blwch gêr wedi'i newid. Bydd yn cynhyrchu rhai dyddodion slwtsh, colloid a charbon wrth eu defnyddio, y mae pob un ohonynt yn cadw at wyneb y darn gwaith ac yn llenwi'r rhannau sydd wedi treulio. Os disodlir olew newydd ar yr adeg hon, oherwydd gwisgo rhannau mewnol, ni fydd pwysau annigonol a rhyddhau pwysau, gan arwain at symud anwastad a synau annormal.

Felly, wrth newid yr olew trosglwyddo, yn gyntaf sicrhau cywirdeb yr olew a ddefnyddir. Yna, yn union fel newid olew'r injan, newidiwch yr olew trosglwyddo mewn pryd a pheidiwch â'i ohirio am gyfnod rhy hir.