Gwahaniaeth rhwng methiant silindr injan a silindr silindr

Mae methiant silindr injan a stwffio silindr yn ddiffygion tryciau cyffredin.

Mae methiant silindr injan yn cyfeirio at y ffenomen nad yw un neu fwy o silindrau'r injan yn gweithio neu nad ydynt yn gweithio digon. Os oes gan injan silindr 4- un silindr nad yw'n gweithio a dim ond tri silindr sy'n gweithio, gelwir y nam yn fethiant silindr. Neu os nad yw'r pedwar silindr yn gweithio'n llyfn ac na allant weithio'n llwyr, fe'i gelwir hefyd yn fethiant silindr. Dim ond trwy ganfod cyfrifiadur y gellir canfod methiant methiant silindr yn gywir. Bydd y cod nam ar y cyfrifiadur yn dweud yn glir pa silindr sydd ar goll, ac yna gellir cyflawni'r atgyweiriad cyfatebol.

Y ffenomen amlycaf yw dirgryniad injan difrifol, a bydd golau nam yr injan hefyd yn goleuo. Oherwydd bod un silindr yn cael ei fethu, bydd yr injan yn rhedeg yn anghytbwys, gan achosi dirgryniad difrifol. Ar yr adeg hon, bydd cyflymiad yn mynd yn wan ac yn anodd ei gyflymu. Bydd y defnydd o danwydd hefyd yn cynyddu'n sylweddol oherwydd bod tanwydd y silindr nad yw'n gweithio yn cael ei wastraffu.

Y ffenomen amlycaf yw dirgryniad injan difrifol, a bydd golau nam yr injan hefyd yn goleuo. Oherwydd bod un silindr ar goll, bydd yr injan yn rhedeg yn anghytbwys, gan achosi dirgryniad difrifol. Ar yr adeg hon, bydd cyflymiad yn mynd yn wan ac yn anodd ei gyflymu. Bydd y defnydd o danwydd hefyd yn cynyddu'n sylweddol oherwydd bod tanwydd y silindr nad yw'n gweithio yn cael ei wastraffu.

Mae scuffing silindr yn golygu bod wal fewnol y silindr wedi'i gwisgo'n annormal, ac mae crafiadau neu grafiadau ar wal y silindr. Mae hyn yn fai mwy difrifol ac mae angen ailwampio injan i'w ddatrys. Bydd scuffing silindr hefyd yn achosi i'r cerbyd ddiffyg pŵer, ac efallai y bydd sŵn ac olew hefyd yn llosgi, felly mae'n rhaid ei atgyweirio mewn pryd.

Mae yna lawer o resymau dros sgwrio silindr, yr un mwyaf cyffredin yw tymheredd dŵr uchel. Yr ail yw bod yr olew injan yn annilys, neu nad yw'r olew injan wedi'i newid am gyfnod rhy hir, gan arwain at iro annigonol, dim iriad da rhwng y cylch piston a'r silindr, a ffrithiant tymor hir. Yn olaf, mae ansawdd gasoline yn wael, sy'n cadw'r injan mewn cyflwr o danio. Mae'r piston a'r wal silindr yn aml yn taro ac yn gwrthdaro â'i gilydd, gan achosi difrod i wal y silindr.