Beth yw'r system rheoli thermol batri?

Fel un o gydrannau craidd system powertrain y cerbyd masnachol trydan, prif swyddogaeth y pecyn batri tyniant yw darparu ynni ar gyfer gyriant y lori trydan.

Mae tymheredd yn ffactor hanfodol sy'n effeithio ar y perfformiad codi tâl a gollwng arferol yn ogystal ag ystod y pecyn batri tyniant. Gall tymheredd eithriadol o oer leihau ystod y cerbyd yn sylweddol, tra gall gwres gormodol effeithio ar oeri batri a hyd yn oed arwain at redeg i ffwrdd thermol neu hylosgiad.

Er mwyn cadw pecynnau batri yn perfformio'n dda mewn amrywiaeth o dymereddau amgylchynol, mae llawer o wneuthurwyr ceir yn rhoi systemau rheoli thermol iddynt. Felly beth mae system rheoli thermol yn ei wneud? Beth yw'r systemau rheoli thermol prif ffrwd mewn tryciau?

Yn ddiamau, mae tymheredd y batri yn ystod y defnydd a'r tymheredd amgylchynol yn hynod bwysig ar gyfer tryciau trydan pur, a gall rhai o'r amgylcheddau llym, megis gwres eithafol neu oerfel, achosi difrod i'r batri, sydd yn ei dro yn lleihau'r perfformiad a'r gwasanaeth bywyd y batri.

Er bod y rhan fwyaf o lorïau trydan pur wedi dileu'r dyluniad gril mawr agored traddodiadol a geir mewn cerbydau confensiynol sy'n cael eu pweru gan danwydd a'i ddisodli â dyluniad caeedig, mae'r tryciau trydan yn dal i gynhyrchu gwres o'u systemau trenau pŵer yn ystod y cyfnod gweithredu. Felly, mae angen lefel benodol o oeri arnynt o hyd.

Os bydd y batri yn gorboethi yn ystod y defnydd, gall gael effaith negyddol ar berfformiad diogelwch y batri a hyd oes gyffredinol. Yn ogystal, wrth weithredu tryciau trydan mewn rhanbarthau oer yn ystod y gaeaf, gall perfformiad ac effeithlonrwydd y batri ostwng. Y canlyniad mwyaf uniongyrchol yw gostyngiad sylweddol yn ystod y cerbyd, ac ar dymheredd isel iawn, gall tryciau trydan brofi gwefr araf neu hyd yn oed anodd.

Yn sicr, mae angen system oeri ar y modur trydan hefyd i wasgaru gwres. Ar hyn o bryd, mae gan lawer o lorïau trydan pur moduron cydamserol magnet parhaol, sy'n dal i fod angen system oeri ar gyfer afradu gwres o dan lwythi trwm, megis llethrau dringo. Os yw'r modur yn gweithredu ar dymheredd uchel am gyfnod estynedig, gall arwain at ddadmagneteiddio magnetau parhaol y modur, gan achosi difrod na ellir ei wrthdroi.

Mae cymhwyso systemau rheoli thermol batri yn un o'r technolegau allweddol i sicrhau gweithrediad arferol batris tyniant o dan wahanol dymereddau ac amodau mewn cerbydau trydan. Mae'n caniatáu gwneud y defnydd gorau o ynni batri i gynorthwyo wrth yrru. Prif bwrpas y systemau hyn yw cynnal tymheredd y batri o fewn ystod briodol, gan alluogi'r pecyn batri i gyflawni'r perfformiad gorau posibl.

Er enghraifft, gall y system rheoli thermol addasu tymheredd mewnol y batri yn seiliedig ar wahanol dymereddau amgylcheddol, a thrwy hynny leihau effaith tymheredd allanol ar berfformiad batri. Yn ogystal, gall y system rheoli thermol atal ffurfio mannau problemus lleol a lleihau amrywiadau tymheredd yn y pecyn batri, gan liniaru'r effeithiau andwyol a achosir gan orboethi lleol.

Yn y farchnad cerbydau masnachol presennol, gellir dosbarthu atebion rheoli thermol batri prif ffrwd yn ddau fath: oeri aer ac oeri hylif. Defnyddir oeri aer yn bennaf mewn faniau trydan bach a thryciau dyletswydd ysgafn, tra bod oeri hylif yn cael ei gymhwyso'n fwy cyffredin mewn tryciau trydan trwm a threlars tractor trydan sydd angen allbwn pŵer uwch.

Mae oeri aer yn defnyddio llif aer naturiol i wasgaru gwres o'r batri. Mae yna hefyd fersiwn uwchraddedig o oeri aer, lle mae deunyddiau dargludol gwres yn cael eu hychwanegu at yr electrodau ar ddau ben y celloedd batri. Mae hyn yn caniatáu i'r gwres gael ei drosglwyddo trwy'r deunyddiau dargludol i'r casin metel ar gyfer afradu gwres yn fwy effeithlon. Mae'r system oeri aer uwchraddedig hon yn cynnig gwell effeithlonrwydd afradu gwres yn gyffredinol.

Mae manteision oeri aer yn bennaf yn ei strwythur syml, cost isel, ac absenoldeb gollyngiadau hylif posibl, sy'n gwella dibynadwyedd cyffredinol. Yn gyffredinol, ar gyfer faniau trydan bach a thryciau trydan ysgafn sy'n blaenoriaethu manteision pris, mae rheolaeth thermol oeri aer yn amlwg yn ddewis mwy addas.

Er bod technoleg oeri aer, sy'n dibynnu ar aer fel y cyfrwng, yn cynnig rhai manteision cost, mae ganddo hefyd anfanteision amlwg. Mae ei effeithlonrwydd oeri yn gymharol isel, ac mae'r effaith oeri gyffredinol yn gymedrol gan ei fod yn dibynnu'n llwyr ar lif aer allanol ar gyfer afradu gwres. Mae'r effeithiolrwydd oeri yn gyfyngedig, yn enwedig yn ystod gollyngiadau pŵer uchel. Yn ogystal, mae tymheredd allanol yn dylanwadu'n uniongyrchol ar oeri aer, yn enwedig mewn tywydd poeth neu oer iawn, a all effeithio ar afradu gwres y batri ac effeithlonrwydd trosglwyddo i ryw raddau.

O'i gymharu â tryciau trydan ag oeri aer ar gyfer rheoli thermol batri, mae oeri hylif yn cynnig afradu gwres ac inswleiddio mwy effeithiol. Mae egwyddor oeri hylif yn cynnwys cylchredeg oerydd o fewn y gylched hylif oeri y tu mewn i'r pecyn batri i gael gwared ar y gwres a gynhyrchir yn ystod gweithrediad batri, gan ddarparu afradu gwres effeithlon ar gyfer y batri.

Yn syml, mae oeri hylif yn golygu trefnu piblinellau lluosog o fewn y pecyn batri. Pan fydd angen oeri, caiff oerydd ei bwmpio i'r piblinellau hyn, ac mae'r gwres a gynhyrchir gan y batri yn cael ei gludo i ffwrdd trwy system cylchrediad dŵr, gan gyflawni'r effaith oeri.

Yn ogystal â afradu gwres mwy effeithlon ar gyfer y pecyn batri, mae rhai systemau rheoli thermol oeri hylif hefyd yn ymgorffori galluoedd gwresogi batri. Mae hyn yn caniatáu i'r batri gyrraedd ei dymheredd gweithredu gorau posibl yn gyflym hyd yn oed mewn amgylcheddau oer. Yn amlwg, mae oeri hylif yn cynnig effeithlonrwydd afradu gwres uwch a mwy cadarn o'i gymharu ag oeri aer. Hyd yn oed o dan lwythi trwm neu allbynnau pŵer uchel, pan fo llwyth pŵer y batri yn ormodol, gall y system cylchrediad dŵr oeri hylif oeri'r pecyn batri yn brydlon. Yn ogystal, mae oeri hylif yn darparu afradu gwres mwy unffurf, yn lleihau gwahaniaethau tymheredd rhwng celloedd batri, ac yn gwella sefydlogrwydd pecyn batri a hyd oes yn effeithiol.

Gall datrysiadau rheoli thermol oeri hylif reoli tymheredd y batri yn fwy effeithlon o fewn ystod resymol, a thrwy hynny wella ymhellach effeithlonrwydd gweithio, sefydlogrwydd a gwydnwch y pecyn batri. Fodd bynnag, o ran costau prynu, mae tryciau trydan sydd ag oeri hylif yn amlwg yn ddrutach na'r rhai ag oeri aer. Mae'r dyluniad cyffredinol hefyd yn fwy cymhleth. Os oes gan eich amgylchedd gweithredu dymheredd addas a bod gennych arferion gyrru da, mae defnyddio oeri aer yn gwbl ddigonol.

Mae llawer o weithgynhyrchwyr bellach yn arfogi pecynnau batri faniau trydan bach a thryciau trydan ysgafn â swyddogaethau gwresogi. Yr egwyddor y tu ôl i hyn yw darparu gwres ategol i'r batri gan ddefnyddio elfennau gwresogi trydan, gan sicrhau bod y batri yn cael ei gynhesu a'i atal rhag gweithredu ar dymheredd rhy isel. Mae hyn yn helpu i wella effeithlonrwydd y batri. Mae swyddogaeth gwresogi batri yn galluogi'r batri i weithredu'n fwy effeithlon, a thrwy hynny gynyddu'r ystod gyrru a lleihau'r achosion o ddiraddio perfformiad gormodol yn y batri.

Llinellau oeri hylif wedi'u cadw ond heb eu gosod mewn pibellau▲

Ar gyfer tryciau ynni newydd, mae system rheoli thermol batri effeithlon yn hynod o bwysig ac yn cael effaith fawr ar y profiad gyrru.