Ein Blwch Cargo Dump Truck wedi'i Gynllunio ar gyfer Amgylchedd Gwaith Harsh

Mae yna lawer o ardaloedd yn ôl yn Tsieina sy'n wlyb neu'n oer sy'n ei chael hi'n anodd datblygu. Mae'r amgylchedd naturiol yn yr ardaloedd hyn yn llym ac mae'r ffyrdd ar y cyfan yn ffyrdd baw wedi'u rhewi neu'n fwdlyd, sy'n golygu bod adeiladu tryciau adeiladu yn drafferthus iawn. Rydym wedi cynllunio cerbydau oddi ar y ffordd a blychau cargo tryciau dympio gyda pherfformiad unigryw at y diben hwn.

Mae blwch cargo unigryw RHOCT' s a ddyluniwyd ar gyfer tryciau dympio effeithlon mewn amgylcheddau oddi ar y ffordd yn cynyddu effeithlonrwydd trafnidiaeth ddiwydiannol 20%. Prif ddimensiynau'r blwch cargo yw maint 5400x2350x1500mm, gyda chyfaint o 19m³. Mae cefn y blwch cargo wedi'i droi i fyny i ddarparu cyfaint ychwanegol o dros 2m³, ar gyfer cyfanswm cyfaint o dros 21m³.

Blaen blwch cargo eang

Mae gan du blaen y blwch cargo ddyluniad tebyg i het, sy'n sicrhau na fydd cargo yn cwympo dros y cab nac i mewn i fwlch oherwydd syrthni neu wall gweithredwr, gan achosi difrod i bersonél neu'r cerbyd' s powertrain. Ar yr un pryd, mae ongl ychydig i fyny y tu blaen yn gwneud i'r cargo hefyd gael swm clustogi mwy a gwrthiant pan fydd y cerbyd yn brecio'n sydyn.

I fynytroiDyluniad Diwedd Cefn

Mae'ruptroimae tri diben i ddyluniad cefn:

1.i leihau effaith anadweithiol hydredol cargo wrth ei gludo oherwydd cyflymiad ac arafiad.

2. cynyddu'r ongl ymadael a gwella trosglwyddadwyedd y cerbyd' s.

3. atal y cerbyd rhag colli rheolaeth oherwydd dympio cyflym.

Ysgol dringo ochr

Gall yr ysgol ddringo ochr hwyluso'r personél adeiladu i fynd i mewn i'r blwch yn gyflym ar gyfer gweithrediadau cysylltiedig.

Strwythur awyr agored unigryw

Mae'r dyluniad strwythur drws cefn unigryw yn gwneud y drws cefn a'r cerbyd yn awtomatig yn ffurfio ongl pan godir y blwch cargo, sy'n gwella diogelwch a chyflymder dadlwytho yn fawr. Ar ôl dadlwytho, gellir cloi'r drws cefn yn awtomatig trwy ostwng y blwch cargo i'w safle gwreiddiol. Yn ystod y broses ddadlwytho gyfan, nid oes angen i'r gweithredwr ddod oddi ar y car i gyflawni unrhyw weithrediadau.

Gwresogi blwch gwrth-blocio a gwrth-flocio

Mae rhan isaf y blwch cargo gwastad wedi'i ddylunio gyda sianel biblinell arbennig, a all osod dyfais gwresogi blwch cargo ar gyfer ardaloedd oer i atal y cargo a'r blwch cargo rhag glynu oherwydd eisin. Ar yr un pryd, gellir gosod vibradwr blwch cargo i lanhau'r nwyddau sownd yn y blwch cargo gyda dirgryniad amledd uchel.

Dyluniad unigryw'r cerbyd cyfan

Gellir gosod teiars 14.00R20 neu 16.00R20 ar y siasi. Mae hyn yn caniatáu i'r cerbyd gael cryn glirio tir, ac mae canol y disgyrchiant yn is na lorïau dympio confensiynol. Gall y teiars mawr hefyd sicrhau nad yw'r cerbyd yn hawdd ei ddal wrth yrru mewn pridd neu fwd wedi'i rewi.