Mae'r olwyn lywio yn drwm ac wedi suddo, efallai oherwydd bod y system yn anghywir

Yn aml mae angen i lorïau newid eu cyfeiriad teithio er mwyn cyrraedd pen eu taith yn unol â dymuniadau'r gyrrwr. Gelwir y mecanwaith a ddefnyddir i newid cyfeiriad teithio yn system llywio, ac mae'n effeithio ar ddiogelwch y cerbyd. Os canfyddwn fod yr olwyn llywio yn mynd yn drymach a bod y sensitifrwydd llywio yn lleihau yn ein gyrru dyddiol, mae'n debygol bod problem gyda'r system pŵer llywio yn y mecanwaith llywio.

Beth yw system llywio pŵer?

Y system llywio pŵer mwyaf cyffredin ar lorïau heddiw yw'r system llywio pŵer hydrolig mecanyddol, a'r prif gydrannau yw pwmp hydrolig, pibell olew, falf rheoli hylif pwysau, gwregys gyriant V, cronfa olew ac yn y blaen. Mae'r math hwn o gymorth pŵer yn trosi rhan o allbwn pŵer yr injan yn bwysedd pwmp hydrolig, sy'n rhoi grym ategol ar y system lywio, gan wneud i'r teiars lywio.

Gan fod cymorth hydrolig mecanyddol yn gofyn am ddefnydd sylweddol o bŵer injan p'un a yw'r cerbyd yn cael ei lywio ai peidio, mae gwelliannau wedi'u gwneud i gymorth hydrolig mecanyddol i ddatblygu system llywio pŵer electro-hydrolig sy'n fwy ynni-effeithlon.

Nid yw'r pwmp llywio bellach yn cael ei yrru'n uniongyrchol gan yr injan, ond gan fodur trydan, ac mae uned reoli electronig wedi'i hychwanegu at y system flaenorol, sy'n cyfrifo'r grym cymorth llywio gorau posibl yn seiliedig ar signalau megis cyflymder gyrru'r cerbyd a'r ongl llywio . Mae mwy a mwy o lorïau trwm bellach yn cael eu gosod â systemau llywio pŵer electro-hydrolig.

Pan fydd rhan o'r system â chymorth pŵer yn methu, collir cysur a hyblygrwydd y llywio, gan achosi i'r gyrrwr fod wedi blino'n lân yn gorfforol ac yn methu ag addasu'r cyfeiriad mewn pryd ar gyfer perygl.

Gall problemau gyda'r system cymorth llywio fod oherwydd yr achosion hyn

Pwmp llywio pŵer wedi'i ddifrodi: Y pwmp llywio pŵer yw ffynhonnell grym y system llywio pŵer ac mae'n creu pwysau uchel o fewn y system lywio i yrru'r llywio. Os yw'r pwmp atgyfnerthu yn ddiffygiol ac yn methu â darparu pwysau gweithio arferol i'r system, yna bydd yr olwyn llywio'n troi'n drwm.

Hylif hydrolig annigonol: Mae diffyg hylif hydrolig nid yn unig yn achosi anawsterau llywio, ond hefyd yn atal rhannau eraill o'r system rhag cyflawni digon o iro ac yn achosi synau a thraul rhyfedd.

Dirywiad olew hydrolig neu amhureddau yn yr olew: mae gan olew hydrolig fywyd gwasanaeth penodol, os na chaiff ei ddisodli am amser hir, bydd yn hawdd achosi i'r olew hydrolig ddirywio a gludedd yr olew i gynyddu. Yn ei dro, mae llif yr hylif ar y gweill yn araf, mae perfformiad y system yn cael ei effeithio, gan effeithio ar effeithlonrwydd y pŵer llywio, a gall hyd yn oed arwain at ddifrod i'r pwmp pŵer.

Aer yn y llinell hydrolig: Gall diffyg olew yn y gronfa ddŵr, selio'r sêl olew yn wael neu weithrediad anghywir wrth newid yr olew hydrolig achosi aer i fynd i mewn i'r system atgyfnerthu. Os oes aer yn yr hylif hydrolig, yna bydd yn ansefydlog wrth drosglwyddo torque. Er enghraifft, mae pŵer gweithio'r system atgyfnerthu yn cael ei ymyrryd wrth droi ac nid yw'r olwyn llywio yn cael ei llywio'n gydlynol, felly ni chaniateir i aer fod yn bresennol yn yr uned atgyfnerthu llywio.

Rhwystr elfen hidlo: Nid yw'r elfen hidlo yn yr hidlydd yn cael ei gynnal a'i ddisodli am amser hir, a fydd yn achosi rhwystr. Pan fydd yr elfen hidlo wedi'i rhwystro, ni fydd yr olew hydrolig yn cylchredeg yn llyfn a bydd pwysau'r olew dychwelyd yn dod yn fwy, a fydd hefyd yn gwneud yr olwyn llywio'n drwm ac felly'n arwain at ddiffygion megis gollyngiadau olew o'r sêl olew yn y mewnbwn llywio.