Dadansoddiad Methiant o Clutch Booster

(1) Nid yw'r atgyfnerthu cydiwr yn gweithio

Prif symptom y cydiwr atgyfnerthu ddim yn gweithio yw eich bod chi'n teimlo'n wan pan fyddwch chi'n camu ar y pedal cydiwr, ni ellir datgysylltu'r cydiwr, ac nid yw'r atgyfnerthu yn gweithio. Y prif resymau drosto yw:

① Mae'r darn olew sy'n arwain at y falf reoli wedi'i rwystro, ac ni all y pwysedd olew wthio'r falf cyfnewid.

② Mae gasged y falf ras gyfnewid yn chwyddo.

③ Nid yw strôc mandrel y diaffram yn ddigon.

④ Mae sêl piston y silindr pŵer wedi'i chwyddo neu wedi'i rustio, ac ni ellir gwthio'r aer cywasgedig.

⑤ Mae'r sêl olew ar flaen piston y silindr pŵer yn gollwng olew, sy'n llenwi'r ceudod blaen ag olew hydrolig ac yn cynhyrchu gwthiad gwrthdro, fel na all piston y silindr pŵer symud.

⑥ Mae cylch selio y silindr hydrolig wedi'i chwyddo.

Mae'r uchod ①, ②, a ③ i gyd yn cael eu hachosi gan y llwybr nwy, a'r canlyniad yw na ellir agor y llwybr nwy. Mae ④, ⑤, ⑥ yn perthyn i resymau'r cylched olew, a all achosi cynnydd annigonol yn y gylched olew, neu na allant drosglwyddo pwysau hydrolig a phwysau nwy. Ar yr adeg hon, dylid gwirio'r cylched olew a'r cylched nwy ar wahân. Pan fydd y cymeriant a'r gwacáu yn ddirwystr, dylid gwirio'r gylched olew yn bennaf.

(2) Mae'r atgyfnerthu cydiwr wedi'i ddatchwyddo'n ddifrifol

Yr arwydd o ddatchwyddiant difrifol yw camu ar y pedal cydiwr, ac mae'r aer cywasgedig yn cael ei ollwng o'r twll gwacáu, nad yw'n cael effaith ôl-losgi. Y prif resymau drosto yw:

① Nid yw'r sêl rhwng y falf poppet a mandrel y diaffram yn dda, ac mae'r aer cywasgedig yn mynd i mewn i ochr chwith y diaffram o'r twll yng nghanol y mandrel, ac yn cael ei ollwng o'r twll gwacáu.

② Mae'r diaffram wedi'i dorri neu ei ddifrodi.

③ Mae'r falf poppet wedi'i ddifrodi.

Wrth ddileu'r math hwn o fethiant, yn gyffredinol dim ond angen datgymalu'r falf reoli uchaf.

(3) Nid yw'r atgyfnerthu cydiwr yn dychwelyd

Arwydd y pigiad atgyfnerthu ddim yn dychwelyd yw bod y pedal cydiwr yn teimlo'n rymus, ond nid oes unrhyw wacáu ar ôl ei ryddhau, ac mae'r cydiwr yn llithro. Y prif resymau drosto yw:

① Mae cylch selio y silindr pŵer, gasged y falf ras gyfnewid, a chylch selio'r piston hydrolig yn ehangu. Pan fyddwch chi'n camu ar y plât, gall symud i safle penodol, a phan fyddwch chi'n ei ryddhau, oherwydd chwyddo, mae bob amser yn cynhyrchu ymwrthedd ac ni all ddychwelyd i'w safle gwreiddiol, gan wneud y cydiwr mewn cyflwr lled-ddatgysylltu neu llithro.

② Mae strôc y diaffram yn rhy hir, fel na ellir agor y llwybr nwy.

Gan fod y cylched nwy a'r gylched olew yn effeithio ar ei gilydd, os yw'r bai wedi'i eithrio, dylid ei wirio a'i ddileu mewn adrannau yn ôl achos y nam.