Breciau drwm a breciau disg ， Pa frêc sy'n well?

Rydym i gyd yn gwybod bod breciau drwm a breciau disg ar ffurf breciau car. Mae'r ddau ohonynt yn cynhyrchu ffrithiant enfawr rhwng y leinin ffrithiant, y drwm brêc, a'r ddisg brêc, sy'n trosi egni cinetig y cerbyd yn egni gwres, fel bod cyflymder y cerbyd yn cael ei leihau neu ei stopio.

Mae gan freciau drwm a breciau disg hanes hir o ddefnydd. Mae gan bawb farn gymysg ar y ddau ddull brecio hyn. Pam mae breciau disg yn fwy poblogaidd heddiw? Gadewch i' s drafod y rhesymau y tu ôl iddynt.

Grym brecio drwm brêc mawr a afradu gwres gwael

Defnyddir breciau drwm yn helaeth ym maes cerbydau masnachol, ac mae eu hamser ymgeisio yn llawer cynt nag amser breciau disg. Mae breciau drwm yn cynnwys cyfres o strwythurau fel silindr brêc, braich addasu, camsiafft brêc, esgid brêc, a math drwm. Wrth weithio, mae'r strwythur trosglwyddo brêc yn gwneud i'r esgidiau brêc wasgu'r padiau brêc yn dynn ar du mewn y drwm brêc, a thrwy hynny gynhyrchu grym brecio, a arafu neu hyd yn oed stopio'r olwynion yn ôl y galw brecio.

Er bod strwythur y brêc drwm yn gymhleth, mae'r gost yn isel. Mae'r padiau brêc a drymiau brêc breciau drwm yn fawr o ran maint, ac mae'r ffrithiant brecio a gynhyrchir ganddynt hefyd yn cynyddu. Ar gyfer cerbydau trwm, nid yw'r cyflymder yn uchel iawn, felly mae gwydnwch yr esgidiau brêc hefyd yn uchel, a gall defnyddio breciau drwm wneud y maes parcio yn ddibynadwy a pheidio â llithro'n awtomatig. Yn achos cael yr un torque brecio, mae diamedr drwm brêc y ddyfais brêc drwm yn llawer llai na diamedr y brêc disg.

Er bod breciau drwm yn cael eu defnyddio'n helaeth, ni ellir anwybyddu eu diffygion. Oherwydd cyfaint mawr y pad brêc a drwm brêc y brêc drwm, mae'r arwyneb cyswllt rhwng y ddau yn fawr, ac mae'r afradu gwres yn wael wrth gynhyrchu grym brecio mawr ar y tro. Gan fod y pad brêc cyfan wedi'i lapio yn y drwm brêc, mae'r tymheredd uchel yn golygu nad yw'r sefydlogrwydd brecio yn ddigonol, a allai beri i'r brêc fethu.

Yn ogystal, oherwydd gwisgo'r esgidiau brêc, mae angen cywiro'r bwlch rhwng yr esgidiau brêc yn rheolaidd, ac mae hyd yn oed yn angenrheidiol dadosod a glanhau'r sothach a gynhyrchir yn y drwm oherwydd ei ddefnyddio yn y tymor hir. Mae gan frêcs drwm strwythur cymhleth, a gall unrhyw ddifrod i unrhyw gydran achosi methiant brêc yn hawdd. Hefyd, oherwydd ei strwythur cymhleth, mae'r trosglwyddiad yn gofyn am drosglwyddo gwahanol gydrannau gam wrth gam, gan arwain at gyflymder ymateb araf y brêc drwm.

Disg afradu gwres da brêc a strwythur syml

Mae breciau disg yn hollol groes i frêcs drwm. Mae breciau disg yn cynnwys silindrau brêc, calipers brêc, disgiau brêc a badiau brêc yn bennaf. Mae'r strwythur yn symlach na breciau drwm. Oherwydd bod y breciau disg yn agored i'r tu allan, a dim ond 6% -12% o ardal y disg brêc yw ardal weithio'r ddisg brêc, felly mae ganddi afradu gwres yn well.

Ni fydd ehangu thermol y disg brêc yn achosi colli strôc pedal brêc fel ehangiad thermol y drwm brêc, sy'n symleiddio dyluniad y ddyfais addasu clirio awtomatig. Mae padiau brêc disg yn fwy cyfleus i'w disodli na padiau brêc drwm, symleiddio'r broses weithredu o gynnal a chadw'r brêc, a lleihau anhawster cynnal a chadw diweddarach yn fawr.

Oherwydd bod llai o rannau ac mae'r bwlch rhwng y disg brêc a'r pad brêc yn fach iawn, mae'r cyflymder ymateb brecio yn llawer cyflymach. Mae'r afradu gwres uwch yn ei gwneud hi'n llai tebygol o achosi diraddiad thermol o dan gamau brecio amledd uchel. Mae'r nodwedd hon yn fwy unol ag anghenion y system ABS. Felly, gall y brêc disg wneud yr ABS \ EBS a systemau cymorth brêc eraill yn fwy effeithiol. Yn ddigonol, mae manteision breciau disg gyda systemau cymorth brêc yn dod yn amlwg yn raddol.

Mae breciau disg yn ddrytach na breciau drwm. Mewn rhai amgylcheddau arbennig gyda mwy o dywod a graean, mae'n hawdd iawn difrodi'r disgiau brêc disg. O'i gymharu â'r disg brêc o'r un maint, mae'r grym brecio disg yn wannach na'r math drwm, ac mae'r padiau brêc yn cael eu gwisgo'n fwy ac yn cael eu newid yn amlach. Mae angen defnyddio breciau disg ar y cyd â breciau ategol eraill i sicrhau mwy o effeithlonrwydd brecio. O'i gymharu â thryciau dyletswydd trwm sy'n gofyn am dorque brecio mawr, mae breciau drwm yn cael effaith frecio lawer gwell na breciau disg.

Trwy gymharu, fe welwn fod cost gweithgynhyrchu breciau drwm yn isel, a'i rym brecio mawr yn fwy addas ar gyfer cerbydau cyflym a dyletswydd trwm. O ran y brêc disg, mae ei strwythur syml yn hwyluso cynnal a chadw diweddarach ac yn lleihau pwysau'r brêc ei hun. Mae'r afradu gwres rhagorol yn atal brecio'r cerbyd yn barhaus rhag achosi methiant brêc oherwydd diraddiad thermol, sy'n gwella diogelwch y cerbyd cyfan.