Trosolwg o reoliadau gyrru gorlwytho a lludded mewn gwahanol wledydd

Rheoliadau cysylltiedig â gorlwytho mewn gwahanol wledydd

Tsieina

Yng Nghyngres Genedlaethol y Bobl 2022, Cyngres Genedlaethol y Bobl, Talaith Jiangsu, Cyfarwyddwr yr Adran Drafnidiaeth, awgrymodd cyfarwyddwr swyddfa reilffordd y dalaith, Lu Yongquan: gan gyfeirio at ddarpariaethau troseddoli gorlenwi difrifol a goryrru difrifol, y gorlwytho difrifol o ymddygiad cludo cerbydau cludo nwyddau fel sefyllfa o drosedd gyrru peryglus i mewn i'r "Cyfraith Droseddol", mae'r gyrrwr yn cael ei ddal yn droseddol gyfrifol yn ôl y gyfraith.

Nid yn unig hynny, yn y fersiwn ddiweddaraf o'r "Mesurau Rheoli Pwyntiau Tramgwyddo Diogelwch Traffig Ffyrdd", mae'r dull rheoli pwyntiau "gorlwytho" wedi gwneud nifer o newidiadau. Ac mae'r fersiwn newydd o reolaeth gorlwytho cerbyd wedi'i isrannu'n fwy, ond mae'r gwerth didynnu pwyntiau cyffredinol wedi'i leihau. Wedi'i rannu'n benodol yn dair lefel, cofnododd llai na 30 y cant 1 pwynt, cofnododd 30 y cant -50 y cant 3 phwynt, cofnododd mwy na 50 y cant 6 phwynt.

Unol Daleithiau

Y cyntaf yw rhoi dirwyon i gerbydau sydd wedi'u gorlwytho, gyda'r swm dros ben yn cael ei gyfrifo ar $1-$4 y bunt. Yr ail yw dadlwytho nwyddau'r cerbyd sydd wedi'i orlwytho, ac ni chaniateir i'r cerbyd sydd wedi'i orlwytho barhau i yrru. Bydd y gyrrwr a'r cwmni trafnidiaeth yn cael eu rhoi ar y ffeil cofnod gwael. Yn ogystal, gall gorlwytho difrifol neu doriadau dro ar ôl tro arwain at erlyniad troseddol, carchariad tymor byr neu garchar am hyd at flwyddyn neu fwy.

Japan

Mae gan Japan gosbau llym iawn am orlwytho. Ar ôl gorlwytho, mae perchnogion cargo, cwmnïau cludo a gyrwyr i gyd yn cael eu cosbi. Yn ôl y deddfau Japaneaidd perthnasol, bydd tryciau mawr a chanolig sy'n cael eu gorlwytho gan lai na 50 y cant yn cael dirwy o 30,000 yen; bydd dros 50 y cant -100 y cant yn cael dirwy o 40,000 yen. Yn yr un modd, unwaith y bydd cerbyd wedi'i orlwytho yn cael ei ganfod, bydd yn cael ei gadw ar unwaith a dadlwytho'r rhan dros bwysau o'r cargo, ac ni chaniateir iddo barhau i yrru wedi'i orlwytho.

Almaen

Mae gan Swyddfa Ffederal Trafnidiaeth Cludo Nwyddau'r wlad asiantaeth arbennig i reoli cerbydau sydd wedi'u gorlwytho, ac mae mwy na 700 o fannau gwirio ar ei mwy na 10,000 cilomedr o briffyrdd.

O ran cosb am gludiant wedi'i orlwytho, bydd y cludiant gorlwytho cyntaf yn cael ei gofrestru a'i rybuddio ar lafar; bydd yr ail dro y darganfyddir ef eto yn wynebu 3 mis yn y carchar; os oes mwy na 3 chludiant wedi'u gorlwytho mewn blwyddyn, bydd trwydded yrru'r gyrrwr nid yn unig yn cael ei dirymu a'i roi ar restr ddu, ond bydd yn cael ei wahardd rhag gweithio yn y diwydiant gyrru am oes.

Rheoliadau gyrru blinderus mewn gwahanol wledydd

Tsieina

O ran rheoli gyrru blinderus, ystyrir gyrru cerbyd modur am fwy na 4 awr yn barhaus heb stopio i orffwys neu stopio i orffwys am lai nag 20 munud yn gyrru blinder.

Unol Daleithiau

Yn y rheoliad gyrru blinder, mae Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau yn gorfodi'r gofyniad i osod dyfeisiau monitro electronig (ELD) ar dryciau i weld yr holl ddata ar unrhyw adeg trwy derfynellau ffôn symudol neu dudalennau gwe cyfrifiadurol. Nid yn unig hynny, mae diffiniad yr Unol Daleithiau o yrru blinder yn llym iawn, fel gyrru rhaid i 8 awr orffwys 30 munud, mae angen i yrru 11 awr orffwys 10 awr, hynny yw, rhaid i'r gyrrwr gael 10 awr o orffwys ar ôl gyrru cyfanswm o 11 oriau.

Yn ogystal, mae'r gyrrwr o ddechrau'r gwaith, waeth beth fo'i statws wrth gefn neu yrru, rhaid i'r gyrrwr gael ei orffwys yn llawn am 10 awr ar ôl 14 awr o ddyletswydd barhaus cyn gyrru'r cerbyd eto. Ni all cyfanswm yr oriau y gall gyrrwr lori yrru cerbyd fod yn fwy na 70 awr mewn 8 diwrnod neu 60 awr mewn 7 diwrnod.

Japan

Mae Gweinyddiaeth Iechyd, Llafur a Lles Japan hefyd wedi diffinio cwmpas gyrru blinder trwy gyhoeddi'r "Safonau Gwella ar gyfer Oriau Gwaith Gyrwyr Modurol, ac ati". Mae'r manylion yn cynnwys: mis o oriau gwaith o fewn 293 awr; diwrnod o oriau gwaith o fewn 13 awr, gydag o leiaf 8 awr o orffwys ar ôl gwaith. Bydd torri'r uchod yn arwain at gosb uchaf o flwyddyn o garchar neu ddirwy o 300,000 yen a dirymu trwydded am ddwy flynedd.

Almaen

Mae'r Almaen yn nodi, os canfyddir bod gyrru blinder yn fwy na'r amser rhagnodedig o 2 awr, bydd y gyrrwr a'r fenter drafnidiaeth yn cael eu cosbi ar yr un pryd cyn belled ag y profir bod y fenter drafnidiaeth yn afresymol yn nhrefniant y cynllun ymadael, a'r bydd cofnod cosb perthnasol yn cael ei ddefnyddio fel sail i weld a all y fenter ennill y cymhwyster gweithredu yn barhaus.

Yn ogystal, deallir y bydd yr UE yn orfodol yn 2023 ar gyfer cynhyrchu tryciau newydd i osod recordydd car Smart Tacho 2, bydd y genhedlaeth newydd o recordydd ceir hefyd yn gweithredu'r polisi gorffwys gyrrwr, megis gyrru tryciau bob 6 awr, y rhaid i'r gyrrwr orffwys am o leiaf 45 munud; uchafswm o 10 awr o yrru y dydd, ac mae amser gorffwys gorfodol ar benwythnosau.