Rhowch sylw arbennig i'r pwyntiau hyn wrth yrru yn y gaeaf

Yn sicr nid yw gyrwyr tryciau am ddod ar draws tywydd eithafol gyda gostyngiadau sydyn mewn tymheredd, gan fod hwn nid yn unig yn brawf mawr i yrwyr ond hefyd yn brawf difrifol ar gyfer cerbydau, oherwydd gall ychydig o anffawd ddod â'r cerbyd i stop. Dyma rai awgrymiadau gyrru gaeaf i'w rhannu gyda chi.

▎Cariwch naid gychwynnol brys gyda chi

Wrth yrru yn y gaeaf, rhaid inni fod yn ofalus i atal y batri rhag rhedeg allan o bŵer, oherwydd gall tymheredd isel leihau gweithgaredd batri, ac mae batris hŷn yn fwy tueddol o ddisbyddu. Felly, cyn cychwyn, dylem wirio'n ofalus a oes angen cynnal a chadw neu ailosod y batri, a gallwn hefyd gario peiriant cychwyn brys rhag ofn nad oes unrhyw gerbydau mawr eraill gerllaw i ddarparu cymorth cychwyn naid.

Yn ogystal â neidiau cychwynnol mewn argyfwng, argymhellir yn gryf bod gyrwyr lori yn defnyddio naid -gan ddechrau achub eu hunain pan fydd y batri wedi marw. Wrth neidio-cychwyn, cysylltwch y derfynell bositif yn gyntaf, yna'r derfynell negatif, a sicrhewch fod y clipiau wedi'u cloi'n ddiogel. Ar ôl cysylltu'r gwifrau, gellir ceisio cychwyn y cerbyd gyda'r batri marw.

Yn ogystal, wrth barcio ar y ffordd, osgoi diffodd yr injan am amser hir. Defnyddiwch -offer trydan pŵer uchel drwy ychwanegu gwrthdröydd. Argymhellir hefyd datgysylltu pŵer y batri wrth barcio am amser hir i atal y batri rhag rhedeg allan o bŵer.

▎ Falfiau wedi'u rhewi - mater o ddiogelwch brêc

Mae'r defnydd mwyaf cyffredin o gysylltwyr falf a switshis mewn cerbydau yn y system frecio, ac mae gweithrediad arferol a sefydlog y system frecio yn hanfodol i'n diogelwch personol. Gan gymryd falf ras gyfnewid y cerbyd fel enghraifft, mae ei fewnfa aer yn cysylltu â'r gronfa aer, ac mae ei allfa aer yn cysylltu â'r siambr brêc. Os bydd unrhyw ran ohono'n rhewi, ni fydd brecio'r cerbyd cyfan yn gweithio'n iawn, sy'n hynod beryglus wrth yrru.

Yn y sefyllfa hon, gellir arllwys dŵr poeth i ddadmer y system, gan osgoi pibellau plastig a rwber. I gael datrysiad cyflawn, gwiriwch y tanc aer yn rheolaidd am grynodiad dŵr a'i ddraenio o bryd i'w gilydd. Os bydd gormod o ddŵr yn cronni, ystyriwch newid y disiccant. Hefyd, gwiriwch yr holl gysylltiadau llinell aer a'r system ABS yn rheolaidd; dylai'r tractor wirio'r tractor a'r trelar ar yr un pryd.

▎Newidiwch eich arferion gyrru a byddwch yn ofalus iawn

Ar ôl trafod y cerbyd, gadewch i ni siarad am rai materion y dylai gyrwyr dalu sylw iddynt wrth yrru. Yn gyntaf, peidiwch â gyrru'n rhy gyflym, yn enwedig ar ffyrdd rhewllyd neu eira. Arafwch bob amser, ac yn llwyr osgoi llywio sydyn neu frecio i atal colli rheolaeth neu anallu i stopio. Yn y sefyllfaoedd hyn, gofal a chyflymder isel yw'r ffordd orau o weithredu bob amser.

Yn ogystal, ceisiwch osgoi newidiadau aml i lonydd, a chadwch bellter diogel oddi wrth gerbydau eraill pan fo angen goddiweddyd. Mewn sefyllfaoedd lle bo angen (fel ffyrdd rhewllyd neu eira, neu amodau i fyny allt/i lawr), paratowch gadwyni eira ymlaen llaw a'u gosod ar echel y dreif a theiar echel olaf y trelar; mae'r rhain yn hynod ddefnyddiol. Os nad yw cadwyni eira ar gael, rhowch dywod, ffelt, neu ddeunyddiau eraill sy'n cynyddu tyniant ger y teiars ar wyneb y ffordd i helpu'r cerbyd i basio.