Cynnal a chadw a rhagofalon dyddiol ar gyfer cyfrwy pin tyniant 50 neu 90 o dractor lled-ôl-gerbyd

1. Cynnal a chadw a rhagofalon ar gyfer cerbydau sydd newydd eu derbyn

Ar ôl derbyn y trelar a'r prif gerbyd, gwiriwch yn ofalus a oes unrhyw lympiau, burrs, slag weldio, modiwlau weldio a gwrthrychau tramor eraill ar wyneb cyfrwy'r prif gerbyd a'r plât tyniant trelar. Os oes rhai, yn lân a'u malu mewn pryd, fel arall bydd yn achosi traul annormal o'r cyfrwy a'r plât tyniant yn y dyfodol.

Wrth ychwanegu saim am y tro cyntaf ar ôl glanhau'r cyfrwy a'r plât tyniant, ceisiwch ychwanegu saim glas, llwyd tywyll, neu dan saim lithiwm (saim du-pwysedd uchel wedi'i seilio ar lithiwm (brown) sy'n cynnwys calsiwm graffit neu molybdenwm deuocsid molybdenwm).

Mae gan saim iro pwysedd uchel wedi'i seilio ar lithiwm gludedd da, ymwrthedd gwisgo, ymwrthedd pwysau a sefydlogrwydd. Ni argymhellir defnyddio'r saim melyn ar sail calsiwm cyffredin sydd wedi'i ddileu yn y maes tryc trwm yn y bôn.

Mae gan saim wedi'i seilio ar galsiwm wrthwynebiad dŵr da ond ymwrthedd gwisgo gwael, ymwrthedd tymheredd uchel a sefydlogrwydd. Mae'n hawdd hydradu (colli gludedd) a cholli ei briodweddau iro. Fe'i defnyddir yn gyffredinol ar gyfer cydrannau cyflymder isel, tymheredd isel fel pympiau dŵr ac yn y bôn ni chaiff ei ddefnyddio ar lorïau.

Os yw'r prif gyfrwy cerbyd a phlât tynnu trelar eisoes wedi'u gorchuddio â saim, argymhellir glanhau'r saim yn drylwyr ar ôl derbyn y cerbyd, gwiriwch y prif gyfrwy cerbyd yn ofalus a phlât tynnu trelar i sicrhau bod eu harwynebau'n lân ac yn rhydd o fater tramor, ac yna ychwanegwch saim wedi'i seilio ar lithiwm.

2. Rhagofalon ar gyfer cysylltu'r prif gerbyd a'r trelar

1. Wrth gysylltu'r tractor a'r trelar, addaswch uchder coesau'r trelar i sicrhau bod awyren isaf y plât tyniant trelar 1-3 cm yn is nag awyren uchaf y prif gyfrwy cerbyd. Bydd rhy uchel neu'n rhy isel yn achosi i'r prif ôl -gerbyd fethu â chysylltu. Mewn achosion difrifol, bydd yn achosi i gylch gwisgo’r cyfrwy, y bachyn clo ac wyneb y plât tyniant gael ei ddifrodi.

2. Pan fydd y tractor yn cefnogi, ceisiwch sythu'r tractor i sicrhau bod llinellau canol y tractor a'r lled-ôl-gerbyd yn gyson. Yn gyffredinol, ni all gwrthbwyso llorweddol y ddwy linell ganol fod yn fwy na 4 cm, ac mae'r ongl rhwng y ddwy linell ganol wedi'i gyfyngu i o fewn 5 gradd pan fydd wedi'i llwytho'n llawn ac o fewn 7 gradd pan fydd yn wag.

3. Wrth wahanu'r tractor a'r trelar, gwnewch yn siŵr bod y ddaear yn wastad. Os ydyn nhw wedi'u gwahanu am amser hir, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n lletemu'r olwynion trelar i atal y lled-ôl-gerbyd rhag llithro. Ymestyn y brigwyr nes bod y llwyth yn cael ei drosglwyddo o'r tractor i'r brigwyr. Peidiwch ag ymestyn y brigwyr yn rhy hir (bwlch o 3-5 mm rhwng y plât tyniant ac mae'r cyfrwy yn ddigonol), fel arall bydd y lled-ôl-gerbyd yn cael ei godi oddi ar y cyfrwy. Byddwch yn ofalus y bydd y cyfrwy yn cael ei lletemu ac na ellir ei gwahanu.

3. Rhagofalon wrth eu defnyddio

1. Ar ôl i'r tractor a'r trelar gael eu cysylltu am y tro cyntaf, dylid gwirio'r statws cysylltiad trwy yrru ymlaen, yn ôl, ac mewn siâp S. Os yw'r cliriad rhwng y pin tynnu trelar a'r bachyn clo cyfrwy yn rhy fawr (mae sain annormal), mae angen addasu'r cliriad trwy'r gwialen addasu ar ochr y cyfrwy i sicrhau nad yw'n rhydd.

2. Pan fydd cerbyd newydd yn rhedeg am y tro cyntaf am oddeutu 1000 km, rhaid glanhau a gwirio'r cyfrwy, y plât tyniant, a saim pin tyniant yn drylwyr (gellir defnyddio disel i'w lanhau) a'i ail -lenwi â saim. Ar ôl hynny, rhaid disodli'r saim a gwirio pob 6000-8000 km (rhaid ei lanhau'n drylwyr wrth ei ddisodli).

3. Bob tro mae'r cerbyd yn rhedeg tua 40, 000 km neu os oes sain rhydd neu effaith wrth ddechrau neu frecio, dylid cylchdroi'r sgriw addasu ar ochr y cyfrwy yn wrthglocwedd i addasu'r bwlch rhwng y bachyn clo cyfrwy a'r pin tyniant.

Mae looseness y bachyn clo a'r pin tyniant yn rhywbeth y mae perchnogion tryciau yn tueddu i'w anwybyddu. Os nad yw'r looseness yn cael ei addasu mewn pryd, mae'n hawdd achosi i'r cylch gwisgo cyfrwy, y bachyn clo gael ei ddifrodi, a hyd yn oed y pin tyniant i gael ei wisgo a'i ddifrodi. Yn enwedig mae'r pin tyniant wedi'i weldio yn fwy trafferthus i'w ddisodli ar ôl iddo gael ei ddifrodi.

4. Dylid gwirio cyflwr gwisgo'r cylch gwisgo cyfrwy, bachyn clo, panel cyfrwy a phin tynnu trelar bob 40, 000 km o weithrediad cerbyd. Dylai'r rhai sydd â gwisgo gormodol gael eu disodli mewn pryd.