Pam ydych chi'n arogli gasoline pan fyddwch chi'n cychwyn eich cerbyd?

Mae'r gwahanol arogleuon a gynhyrchir pan fydd y cerbyd yn rhedeg hefyd yn amlygiadau o fethiant cerbydau ac mae angen eu trin yn ofalus. Y ddau arogl mwyaf cyffredin a difrifol yw arogl llosgi ac arogl gasoline.

Heddiw rydym yn siarad yn bennaf am arogl gasoline. Efallai eich bod wedi dod ar draws sefyllfa lle rydych chi'n arogli arogl gasoline cryf y tu allan i'r cerbyd ar ôl cychwyn y car yn y gaeaf. Beth sy'n digwydd? Ydy'r cerbyd yn gollwng olew?

Os mai dim ond pan fyddwch yn oer y gallwch chi ddechrau'r cerbyd yn y bore, ond nid ar adegau eraill, ac nid yw'r arogl yn para'n hir, mae hyn yn fwyaf tebygol o fod yn ffenomen arferol a achosir gan hylosgi anghyflawn.

Oherwydd yn ystod dechrau oer, mae cyfrifiadur yr injan yn gwybod trwy'r synhwyrydd tymheredd dŵr bod y tymheredd cyfredol yn isel iawn. Os ydych chi am ddechrau fel arfer a llosgi'n sefydlog heb stondin ar ôl cychwyn, mae angen i chi chwistrellu mwy o gasoline i wneud y gymysgedd yn gyfoethocach. Felly, bydd cyfrifiadur yr injan yn rheoli chwistrelliad mwy o gasoline i gyfoethogi'r gymysgedd, ac ar yr un pryd yn cynyddu cyflymder segur i gadw'r injan i redeg yn normal.

Gan fod y gymysgedd yn cael ei gyfoethogi, hynny yw, mae mwy o gasoline a llai o aer, nid yw rhan o'r gasoline yn atomig, a fydd yn anochel yn arwain at hylosgi anghyflawn. Mae peth o'r gasoline heb ei losgi yn cael ei ollwng allan o'r car, a byddwch chi'n arogli'r gasoline. Wrth i dymheredd y dŵr godi, mae'r cyflymder segur yn gostwng yn raddol, bydd maint y chwistrelliad tanwydd yn gostwng yn raddol, ac yn dychwelyd i normal yn y pen draw, a bydd yr arogl gasoline yn diflannu.

Os yw'r arogl gasoline yn gryf iawn ac nad yw'n diflannu am amser hir, efallai y bydd rhai problemau gyda'r cerbyd. Y broblem fwyaf cyffredin yw dyddodion carbon sy'n arwain at hylosgi anghyflawn iawn.

Os na chaiff yr hidlydd aer a hidlydd gasoline eu cynnal yn iawn ac nad ydynt wedi cael eu disodli am amser hir, gan arwain at gymeriant aer annigonol a chwistrelliad tanwydd annigonol, bydd y ffenomen hon hefyd yn digwydd. Mae'r ddwy sefyllfa hyn fel arfer yn cyd -fynd â chyflymder segur injan ansefydlog ac ysgwyd. Os bydd y ffenomen nam hon yn digwydd, mae'n golygu bod y dyddodion carbon eisoes yn ddifrifol.

Os gallwch chi arogli gasoline wrth sefyll y tu ôl i'r cerbyd ni waeth a yw'r car yn oer neu'n boeth, a gallwch hefyd ei arogli yn y cab wrth yrru, efallai y bydd gollyngiad gasoline a rhaid i chi ei wirio'n brydlon.

Pan fydd sêl pwmp gasoline y cerbyd yn hen, neu os yw'r bibell allfa pwmp gasoline wedi'i heneiddio a'i chracio, bydd ychydig bach o gasoline yn gollwng allan. Mae'r pwmp gasoline wedi'i leoli ar waelod y sedd gefn, a gall y gasoline fynd i mewn i du mewn y car yn uniongyrchol ar ôl anweddu, felly byddwch chi bob amser yn arogli'r gasoline.

Os yw'ch cerbyd yn arogli gasoline ar ôl cael ei lenwi â nwy, neu ar ôl rhedeg o dan lwyth trwm, dylech amau ​​gollyngiad olew ac mae angen i chi wirio cyn parhau i yrru, fel arall mae'r risg yn uchel.