Deall gwisgo teiars annormal

Mae'n anochel y bydd teiars cerbyd yn gwisgo allan wrth ei ddefnyddio. O dan amgylchiadau arferol, mae gwisgo'r teiars yn unffurf, ac mae gwisgo'r pedair teiar yr un peth yn y bôn.

Fodd bynnag, mae gan lawer o deiars ceir wisgo annormal wrth ei ddefnyddio, fel gwisgo ecsentrig, gwisgo tonnog, ac ati. Felly beth yw gwisgo annormal teiars? Beth yw achosion gwisgo annormal?

1. Mae rhan ganol y gwadn teiar wedi'i gwisgo'n ddifrifol

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: mae pwysedd y teiars yn rhy uchel am amser hir, mae'r gwadn teiars yn rhy eang, ac mae'r ymyl yn rhy gul, ac mae traul y teiars yn cael ei ysgwyddo'n bennaf gan ran ganol y gwadn.

2. Traul difrifol ar ddwy ochr y gwadn teiars

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: mae pwysedd y teiars yn rhy isel am amser hir neu mae'r car wedi'i orlwytho, mae'r gwadn teiars yn rhy gul, ac mae'r ymyl yn rhy eang. Mae dwy ochr y gwadn yn ysgwyddo'r traul teiars yn bennaf.

Pan fydd y teiar yn cael ei wisgo yn y canol neu ar y ddwy ochr, mae'n cael ei achosi fel arfer gan bwysau teiars rhy uchel neu rhy isel. Dylem addasu'r pwysau teiars mewn pryd. Dylem hefyd wirio a yw'r teiar yn cyd-fynd â'r ymyl ac a yw'r cerbyd wedi'i orlwytho'n aml.

3. Mae ochr fewnol neu allanol y goron teiars wedi'i wisgo'n ddifrifol, gan ffurfio siâp côn mewnol neu gôn allanol

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: nid yw'r bysedd traed olwyn blaen yn cwrdd â'r safonau; Mae'r ongl cambr olwyn yn rhy fawr neu'n rhy fach; Mae'r gyrrwr yn aml yn gwneud i'r cerbyd wneud troadau miniog; Nid yw'r olwynion wedi cael eu cylchdroi ers amser maith

4. Teiars gwadn dent circumferential gwisgo

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: Pwysedd teiars annigonol; olwynion anghytbwys; rims anffurfiedig neu ddrymiau brêc y tu allan i rownd; traed gormodol; cysylltiad rhydd o wiail llywio; Paramedrau Alinio Olwyn Anghywir

5. Mae gwadn y teiar yn cael ei wisgo mewn modd tonnog neu ddisg tebyg i'r cyfeiriad amgylchiadol

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: dadffurfiad ymylon; anghydbwysedd olwyn; both olwyn o gofio traul a looseness; paramedrau aliniad olwyn flaen anghywir; ongl caster rhy fach

6. Mae'r patrwm gwadn ar ddwy ochr y gwadn teiars yn dangos gwisgo llyfn

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: pwysau teiars isel; llwyth gormodol; Mae canolbwynt olwyn yn dwyn gwisgo a looseness; Paramedrau Alinio Olwyn Blaen Anghywir

7. Gwisg Rannol o batrwm gwadn teiars

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: cloi olwynion oherwydd brecio brys; neu wisgo lleol y gwadn a achosir gan olwyn yn llithro oherwydd cychwyn cyflym.

8. Mae gwisgo teiars yn wastad ond mae'r traul yn fawr

Y prif resymau dros y ffenomen hon yw: mae amodau'r ffordd yn rhy ddrwg; Nid yw'r patrwm teiars yn addas ar gyfer yr arwyneb ffordd hwn; Mae patrymau teiars y pedair olwyn yn anghyson; Nid yw'r pedair olwyn yn cylchdroi, ac ati.

9. Mae teiars yn dangos traul anghyson

Y prif reswm dros y ffenomen hon yw y gallai fod problem gyda chydbwysedd deinamig yr olwyn. Pan fydd yr olwyn yn anghytbwys a bod yr olwyn yn rhedeg ar gyflymder uchel, bydd rhai rhannau o'r teiar yn destun mwy o rym, a fydd yn cynyddu traul, ac yn achosi i'r olwyn lywio ysgwyd (mae hyn yn digwydd ar gyflymder uchel neu ar rywfaint cyflymder cylchdro).

I grynhoi, mae pedwar rheswm dros wisgo teiars annormal:

Pwysedd teiars, cydbwysedd deinamig teiars, aliniad olwynion, a ffactorau defnydd.

Gallwn wneud dyfarniad rhagarweiniol ar yr hyn aeth o'i le yn seiliedig ar statws gwisgo'r teiar.

Yn gyffredinol, mae problemau cerbydau eraill yn cyd -fynd â gwisgo annormal o deiars, sy'n berygl cudd mawr i yrru'n ddiogel a rhaid delio â nhw mewn modd amserol.

Yn ogystal, mae teiars yn nwyddau traul gyda chost gymharol uchel ar gerbydau. Bydd gwisgo annormal yn byrhau oes gwasanaeth teiars yn fawr ac yn effeithio ar incwm perchnogion cerbydau. Felly, archwiliad rheolaidd a thriniaeth amserol yw'r prif fesurau i amddiffyn teiars.