Cynnal a chadw siafft yrru

Yn gyffredinol, mae system drosglwyddo'r cerbyd yn cynnwys cydrannau fel y cydiwr, blwch gêr, siafft yrru, prif leihäwr, gwahaniaethol a hanner siafftiau.

Mae'r siafft drosglwyddo wedi'i osod rhwng y blwch gêr a'r echel yrru i gysylltu a throsglwyddo trorym. Gan nad yw'r blwch gêr a'r echel yrru ar yr un llinell lorweddol, ond byddant yn newid y pellter a'r ongl yn unol â gwahanol amodau'r ffordd, rôl y siafft drosglwyddo yw sicrhau y gellir trosglwyddo'r allbwn torque gan y blwch gêr yn sefydlog i'r echel yrru o dan unrhyw amodau.

Ar ôl gwybod swyddogaeth y siafft drosglwyddo, gadewch i ni edrych ar gyfansoddiad y siafft drosglwyddo:

Mae'r system siafft trawsyrru yn cynnwys sawl rhan fawr yn bennaf: fforc fflans, croes-siafft, siafft spline, llawes spline, ac ati.

Siafft croes: sicrhau y gall y siafft trawsyrru newid cyfeiriad i unrhyw gyfeiriad o fewn yr ystod ongl penodedig;

Fforch siafft spline a llawes spline: sicrhewch fod gan y siafft drosglwyddo ddimensiwn elongation penodol.

Cymharol ychydig o rannau cysylltiedig sydd gan y cynulliad siafft gyrru ac mae'r methiant yn gymharol syml.

Methiannau cyffredin y siafft yrru yw sŵn a dirgryniad annormal. Gall gwisgo, dadffurfiad, difrod a cholli cydbwysedd deinamig rhannau achosi ffenomenau o'r fath, felly rhowch sylw i'r pwyntiau canlynol wrth yrru:

1. Iro a chynnal a chadw: Mae tyllau lubrication saim ar y traws dwyn. Rhowch sylw i lubrication yn aml. Fodd bynnag, nid oes angen saim ar rai siafftiau gyrru di-waith cynnal a chadw.

2. Osgoi dechrau ar gyflymder uchel a rhyddhau'r cydiwr yn sydyn. Mae'r ddau gam gweithredu hyn yn cael effaith fawr ar y system drosglwyddo a gallant niweidio cydrannau'r system drosglwyddo yn hawdd, gan gynnwys cynulliad y siafft yrru.

3. Gwaherddir yn llwyr orlwytho neu or-gyflymu'r cerbyd, oherwydd pan fydd y torque yn fwy na'r trorym y gall y siafft yrru ei wrthsefyll, bydd y siafft yrru yn cael ei niweidio a bydd ei fywyd gwasanaeth yn cael ei leihau.

4. Rhowch sylw i wirio a yw'r crogwr ar y siafft yrru wedi'i dorri, p'un a yw'r rwber ategol wedi'i ddifrodi, p'un a yw'r bolltau a'r cnau cau yn rhydd, ac a yw'r siafft yrru wedi'i dadffurfio. Gall rhai diffygion achosi sŵn annormal ac ysgwyd yn y system siafft yrru.

5. er mwyn sicrhau cydbwysedd deinamig y siafft yrru, dylech hefyd arsylwi yn aml a yw'r darn weldio cydbwysedd yn desoldering; wrth ailosod y siafft yrru ar ôl dadosod, rhowch sylw i aliniad y marc saeth a materion eraill.

Yn gyffredinol, nid yw methiannau siafftiau gyrru fel arfer yn gymhleth, ond mae cost y siafft yrru yn gymharol ddrud, felly mae cynnal a chadw'r siafft yrru yn dal yn bwysig iawn.