Adlewyrchyddion electronig ar gyfer diogelwch gyrru

Yn y cyfnod newydd o ddatblygiad logisteg a chludiant cyflym, mae prif wneuthurwyr cerbydau masnachol y byd yn gwella economi tanwydd eu cerbydau wrth gynyddu nifer y cyfluniadau fel ACC (Rheoli Mordeithiau Addasol) a LDWS (System Rhybudd Gadael Lon) er mwyn gwella diogelwch gweithredol eu cerbydau. Yn ogystal, mae llawer o weithgynhyrchwyr hefyd wedi dechrau symud eu sylw at wella diogelwch gweledigaeth man dall y cerbyd.

Ewrop:

Gan ddechrau ym mis Mai 2019, bydd Mercedes-Benz yn rhoi'r bumed genhedlaeth o'r system Active Drive Assist i gydosod cyfaint yn y gyfres fodel ACTROS newydd. Yn ogystal â'r system gymorth hon, mae system Sideguard Assist hefyd wedi'i gosod.

Mae'r system yn seiliedig ar gyfuniad o gamerâu ac offer monitro radar ar ddwy ochr cab y gyrrwr, ac mae'r adlewyrchydd electronig MirrorCam sydd wedi'i osod ar y piler A yn dangos yn glir y newidiadau mewn amodau ffyrdd ar ddwy ochr y cerbyd wrth iddo deithio.

Yn 2017 dangosodd Volvo lorïau cysyniad hybrid gyda system cymorth gyrrwr I-see, hefyd gyda ffurfwedd drych rearview electronig, a steilio allanol gydag egwyddorion bionig i leihau'r cyfernod ymwrthedd gwynt yn effeithiol.

Yn 2020 bydd Volvo Trucks Europe yn cyflwyno cyfluniad drych rearview electronig ar gyfer yr ystodau FM a FH diwygiedig. Mae hyn yn golygu y bydd gan y systemau diogelwch gweithredol presennol fantais gyfunol fwy fyth â drychau electronig.

Gogledd America:

Ers 2017, mae'r Unol Daleithiau, lle mae'r diwydiant logisteg a chludiant wedi'i ddatblygu'n dda, wedi mynd i mewn i'r broses o ddatblygu cerbydau masnachol ynni newydd, a bydd y tryciau trydan a gynrychiolir gan Nikola a Tesla, yn ogystal â gwella ystod batri, yn yr un modd yn mabwysiadu adlewyrchwyr electronig. gyda dyluniad gwrthiant gwynt isel mewn modelau cynhyrchu yn y dyfodol.

Asia:

Mae Tryc Cysyniad QUON ar thema 202X UD (Nissan) ar thema 202X, gyda'i ddyluniad allanol gwrthiant gwynt isel newydd hefyd yn ymgorffori drychau electronig, ac mae'r camerâu ar ddwy ochr y cab yn cynnwys dyluniad gwrthsefyll gwynt isel mwy cywir.

O'r lluniau swyddogol o'r tu mewn gallwch weld bod consol y ganolfan yn dal i fabwysiadu dyluniad cofleidiol y modelau cyfres UD, mae sgrin gyffwrdd yn disodli'r botymau traddodiadol, ac mae'r un panel offeryn hefyd yn mabwysiadu dyluniad LCD.

Mae'n werth nodi nad yw adlewyrchwyr y car wedi'u dylunio ar ddwy ochr y piler A fel modelau brand eraill, ond yn cael eu gosod ar ddau ben consol y ganolfan. Gwella ymateb brys y gyrrwr i gerbydau a cherddwyr ar y ddwy ochr.

Mae ISUZU (Isuzu) hefyd wedi lansio model cerbyd hunan-yrru FL-IR, sy'n garreg filltir yn natblygiad cerbydau masnachol yn Japan. Mae'n darparu ateb i broblem poblogaeth heneiddio Japan. Mae'r model cerbyd hwn yn defnyddio drychau electronig i ddarparu diogelwch uchel i gerbydau mewn sefyllfaoedd gyrru ymreolaethol.

Yn ogystal â thryciau dyletswydd trwm prif gynhalydd GIGA a modelau cysyniad, mae modelau brand ISUZU hefyd wedi cyflwyno model cenhedlaeth newydd ELF EV (trydan).

Mae gril canol y model yn mabwysiadu thema las sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, ac mae'r adlewyrchydd electronig sydd wedi'i osod ar bendwm allanol y piler A hefyd yn uchafbwynt y model, sy'n chwarae rhan anhepgor wrth wella ystod y cerbyd o'i gymharu â chyfernod gwrthiant gwynt y traddodiadol. drych pendulum.

O safle'r prif yrrwr gallwch weld drych yr adlewyrchydd a ddefnyddir yn y car wedi'i rannu'n ddwy ran, gellir gweld y sefyllfa maint bach isaf yn glir yn y man dall, gan wella diogelwch y cerbyd yn yr amodau ffyrdd trefol cymhleth yn yr ardal.

Yn gynnar ym mis Hydref 2019, lansiodd Dongfeng Commercial Vehicles y genhedlaeth newydd o dryciau cysyniad Tianlong a Tianjin ar achlysur ei ben-blwydd yn 50 oed. Mae'r ddau fodel yn cynnwys dyluniad symlach gyda chyfernod gwrthiant gwynt isel, ac maent yn defnyddio'r dyluniad mwyaf blaengar o adlewyrchwyr electronig.

Mae drychau'r ddau fodel hyn wedi'u cynllunio gyda sgrin hollt, gan wneud iawn yn effeithiol am y problemau gyrru diogelwch a achosir gan smotiau dall.

Mae drychau'r ddau fodel wedi'u cynllunio gyda sgrin hollt, gan wneud iawn yn effeithiol am broblemau diogelwch gyrru a achosir gan smotiau dall.

Mesurau i wneud iawn am olwg maes dall mewn tryciau Tsieineaidd:

Er nad yw'r adlewyrchydd electronig wedi mynd i mewn i'r cam cynulliad swp eto, ond yn realiti cludiant priffyrdd yn aml yn gweld lleoliad drws y lori wedi'i osod gydag arwyddion rhybudd "man dall gweledigaeth, pellter 2m".

Mae'r cerbyd hefyd yn dod â larwm bîp neu ysgogiad llais i gerddwyr gadw draw yn ystod eu tro, gan wneud y mwyaf o ddiogelwch gyrru cymaint â phosibl.

Wrth gwrs, yn ogystal â'r dulliau rhybuddio uchod, mae system monitro radar dall electronig fwy datblygedig. Gan gynnwys arddangosfa dan do, stiliwr monitro, trowch oleuadau rhybuddio, a phedwar offer monitro tonnau radar. Gwella'n effeithiol y broses troi o anghenion gyrru diogel.

Dyfodol Diogelwch Cerbydau Masnachol:

Yn y tymor byr, mae'n ymddangos y bydd drychau electronig yn chwarae rhan anhepgor yn natblygiad cludiant ffyrdd yn y dyfodol er mwyn lleihau blinder gyrwyr, gwella economi tanwydd a diogelwch gweithredol. Wrth gwrs, o'r cysyniad i'r realiti, mae'n dal yn angenrheidiol i gwmnïau cerbydau masnachol werthuso dibynadwyedd, economi a sefydlogrwydd y system.