Mae cludo nwyddau yn yr haf yn beryglus, ni ddylid anwybyddu'r materion hyn!

Yn yr haf, gyda dyddiau hir a nosweithiau byr a thymheredd cynyddol, nid yn unig mae'n effeithio ar les corfforol a meddyliol gyrwyr, ond mae hefyd yn dod â risgiau diogelwch sylweddol i gyfleusterau cerbydau a diogelwch cargo. Mae'r risgiau mwyaf cyffredin yn cynnwys y risg o hylosgi digymell o nwyddau, y risg o ddirywiad nwyddau, mellt yn taro, risgiau difrod glaw, ac ati. Dylem bob amser gadw lefel uchel o wyliadwriaeth a gwella ymwybyddiaeth o ddiogelwch.

Yn gyffredinol, mae cargoau sy'n dueddol o gael eu hylosgi'n ddigymell yn cynnwys erthyglau ffrwydrol, erthyglau llosgi dŵr, erthyglau hylosgi digymell, solidau fflamadwy, nwyon fflamadwy a rhai â chymorth hylosgi, erthyglau cyrydol, ocsidyddion ac ati.

Pan fyddwn yn cludo nwyddau o'r fath, rhaid inni eu pacio mewn ffordd ddiogel cyn eu cludo yn ôl eu natur, pellter cludo ac amodau'r ffordd ar hyd y ffordd.

Rhaid i becynnu fod yn gadarn, yn dynn, gydag arwyddion clir, safonol, hawdd eu hadnabod, a dylid eu cadw hefyd wedi'u hawyru, eu hamddiffyn rhag golau, ac osgoi golau haul uniongyrchol wrth eu cludo.

Mae rhai eitemau, yn ein cludiant dyddiol yn perthyn i'r categori o nwyddau swmp dyddiol, ond yn yr haf bydd hefyd yn dod yn berygl cudd hylosgi digymell, megis cotwm, cynhyrchion papur, cynhyrchion plastig a nwyddau eraill.

Mae risg cludo nwyddau o'r fath yn yr haf hyd yn oed yn uwch na'r risg o ddeunyddiau peryglus. Mae hyn oherwydd bod deunyddiau peryglus fel arfer yn cael eu cludo mewn cynwysyddion priodol, tra bod nwyddau fel edafedd cotwm a chynhyrchion papur yn aml yn cael eu cludo mewn cyflwr agored.

Felly, wrth gludo nwyddau o'r fath, nid yn unig y mae angen inni sicrhau bod y deunydd pacio yn ddiogel ac yn dynn, ond hefyd yn gwirio'r cerbyd yn gyson am beryglon tân posibl, megis tanwyr dros ben, sbarion papur, gwydr wedi torri, ac ati Os canfyddir unrhyw rai, rhaid eu glanhau ar unwaith.

Yn ogystal â'r nwyddau, dylem hefyd fod yn ofalus wrth sicrhau strapiau a tharps. Mae angen i ni ddewis cynhyrchion strap a tharp cymwys, ac wrth eu cludo, monitro eu cyflwr yn gyson i atal digwyddiadau o doddi tymheredd uchel neu losgi strap a tharp.

Yn yr haf hefyd angen i roi sylw i oherwydd tymheredd uchel, amlygiad i'r haul a ffactorau eraill ar flodau, llysiau ac eitemau eraill a achosir gan ddirywiad, diffyg hylif, i wneud gwaith da o fesurau lleithio, megis nwyddau y gellir eu chwistrellu i sicrhau ffresni. .

Mae dull cadw dŵr chwistrellu nid yn unig yn berthnasol i gludo blodau, llysiau, ffrwythau a melonau, ond hefyd yn addas iawn ar gyfer cludo rhai nwyddau da byw.

Yn ogystal, wrth gludo da byw, mae'r anifeiliaid yn cael eu hamlygu ac yn cael eu heffeithio'n sylweddol gan amodau tywydd eithafol fel gwres, oerfel, glaw ac eira. Gall hyn achosi i dda byw, yn enwedig anifeiliaid ifanc, fynd yn sâl. Os oes angen, dylem ddewis cerbydau cludo da byw arbenigol sy'n darparu monitro amser real i sicrhau cludiant diogel.

Mewn tywydd garw, mae angen i ni ddod o hyd i le cyfagos i aros a lloches rhag stormydd sydyn a glaw trwm. Wrth gysgodi, ceisiwch osgoi parcio o dan adeiladau a choed amlwg er mwyn atal y risg o ergydion mellt a malurion yn disgyn oherwydd gwyntoedd cryfion. Cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am y tywydd ac amodau'r ffyrdd i osgoi llwybrau peryglus.

Mae tywydd yr haf yn anrhagweladwy, a gall glaw, cenllysg, gwyntoedd cryfion, stormydd mellt a tharanau, a'r trychinebau naturiol dilynol effeithio'n sylweddol ar ddiogelwch nwyddau. Felly, wrth sicrhau strapiau a tharps, rhaid inni dalu sylw i'w cadernid. Ar gyfer tryciau bocs, sicrhewch fod y compartment cargo wedi'i gloi a'i wirio i osgoi'r risg y bydd nwyddau'n cael eu chwythu i ffwrdd neu eu difrodi gan law.