Pam mae ystod yrru'r lori ynni newydd yn lleihau pan fydd yr AC yn cael ei droi ymlaen?

Ar gyfer gyrwyr tryciau tryciau disel, nid yw defnyddio aerdymheru yn cael effaith sylweddol ar yr ystod gyrru, ac nid yw ychwaith yn achosi gostyngiad pŵer amlwg. Fodd bynnag, o ran cerbydau trydan, pam mae'r aerdymheru yn dod yn un o'r prif ddefnyddwyr pŵer?

Gan ein bod yn sôn am ddefnydd pŵer aerdymheru, mae'n rhaid inni drafod y swyddogaeth wresogi pŵer-ddwys. Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar sut mae cerbydau trydan yn cyflawni gwresogi. Yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o gerbydau teithwyr yn defnyddio aerdymheru pwmp gwres a gwresogi gwrthiant trydan PTC. Fodd bynnag, oherwydd ffactorau amrywiol megis cost, nid yw tryciau'n defnyddio aerdymheru pwmp gwres ac yn gyffredinol yn defnyddio gwresogi gwrthiant trydan PTC.

Ar ôl i wresogi ymwrthedd PTC droi trydan yn wres, mae chwythwr yn anfon aer poeth i'r cab i gyflawni'r effaith wresogi. Fel arfer, defnyddir gwresogyddion PTC yn eang mewn cerbydau trydan pur oherwydd eu manteision o strwythur syml, cost isel, a chynnydd tymheredd cyflym.

Wrth gwrs, o'i gymharu â gwresogi yn y gaeaf ar gyfer cerbydau gasoline, sydd ond yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwres gormodol o'r injan gael ei gyflwyno i'r adran deithwyr, mae anfanteision gwresogi PTC hefyd yn amlwg iawn. Po uchaf yw'r gosodiad tymheredd, yr hiraf yw'r amser gweithredu, a'r uchaf yw'r defnydd o bŵer, sy'n cael effaith sylweddol ar ystod gyrru cerbydau trydan pur.

Ar ôl siarad am wresogi, sut mae tryciau'n cyflawni oeri? Pan fydd yr aerdymheru yn cael ei droi ymlaen ar gyfer oeri, trosglwyddir pŵer yr injan i'r cywasgydd aerdymheru trwy wregys. Ar yr adeg hon, mae'r cywasgydd aerdymheru yn cywasgu'r oergell, gan achosi'r oergell i lifo a throi'r oerydd hylif yn anwedd, ac yna troi'r oergell cyflwr anwedd yn hylif. Gall y broses hon amsugno gwres yn barhaus, a thrwy hynny oeri'r aer, ac yna mae'r chwythwr yn darparu aer oer i'r cab.

Mae'r cywasgydd fel arfer yn cael ei yrru gan bŵer yr injan, felly mae'r cwestiwn yn codi, nid oes gan gerbydau trydan injan, i ddefnyddio'r modur gyrru i ddarparu egni cinetig i'r cywasgydd? Yn amlwg nid yw hyn yn bosibl, ar y naill law, nid yw'r modur yn gweithio pan fydd wedi'i barcio, y tro hwn nid oes unrhyw egni cinetig i yrru'r gwaith cywasgydd. Ar y llaw arall, fel y gwelir o luniau gwirioneddol o gerbydau trydan, nid oes unrhyw ddyfeisiau eraill ger y modur gyrru, sy'n aml yn cael ei drefnu ar wahân.

Felly o ble mae'r egni cinetig ar gyfer y cywasgydd yn dod? Mewn gwirionedd mae'n cael ei yrru gan gell pŵer y cerbyd trydan ei hun. Mae'r cyflyrydd aer mewn cerbyd trydan yn y bôn yr un fath â'r cyflyrydd aer parcio; mae gan y cywasgydd aerdymheru trydan ei ffynhonnell bŵer ei hun, a dim ond i yrru'r cywasgydd i weithio y mae angen ei bweru, gan ddarparu oeri parhaus i'r cerbyd.

Mae gwresogi ac oeri yn cael eu gyrru gan y batri pŵer sy'n dod gyda'r tryc trydan ei hun, felly pan fydd yr aerdymheru yn cael ei droi ymlaen, bydd yn arwain yn uniongyrchol at gynnydd yn y defnydd o bŵer ac felly gostyngiad yn yr ystod gyrru.

Felly, a yw o reidrwydd yn fwy o arbed pŵer i beidio â throi'r aerdymheru ymlaen ac oeri trwy agor y ffenestri? Yr ateb yw na, pan fydd y cerbyd yn cyrraedd cyflymder o dros 80km/h, defnyddir rhan o'r pŵer i oresgyn ymwrthedd gwynt. Ar yr adeg hon, os byddwch chi'n oeri trwy agor y ffenestri, heb os, bydd yn cynyddu mwy o wrthwynebiad gwynt, gan arwain at gynnydd yn y defnydd o bŵer. Felly, pan fydd y car yn symud yn gyflym, efallai y bydd yn dal i fod yn fwy arbed pŵer i droi'r aerdymheru ymlaen.

Cyflymiad caled aml neu gyfnodau hir o fordeithio priffyrdd yw'r tramgwyddwyr o amrediad byrrach, maent yn achosi i'r modur gyrru fod o dan lwyth uchel am gyfnodau hir o amser, sy'n defnyddio mwy o bŵer ac yn dod â'r ystod i lawr.

Felly, os ydych chi am arbed mwy o bŵer, cael ystod hirach, mae'n rhaid i chi osgoi cyflymu cyflym, gyrru treisgar a mordeithio cyflym amser hir. Mae hyn hefyd yn ffafriol i amddiffyn y modur, er mwyn osgoi dirywiad perfformiad modur, demagnetization a ffenomenau eraill, wedi'r cyfan, mae atgyweirio'r modur yn ddrud.