Mae'r rhannau hyn yn gwneud tryciau yn fwy effeithlon o ran tanwydd

Defnydd o danwydd lori yn isel yn y mater hwn, bydd y rhan fwyaf o'r truckers yn cael eu credydu i baru cadwyn pŵer y cerbyd, yn wir, gwell paru cadwyn pŵer a thiwnio injan, gellir cyfnewid am lefel isel iawn o ddefnydd tanwydd.

Ond mewn gwirionedd, os yw tryc wedi'i gyfarparu'n well â chydrannau aerodynamig, gall hefyd leihau ymwrthedd gwynt yn effeithiol ac arbed y defnydd o danwydd.

O ran y rhannau aerodynamig ar y car, efallai y bydd llawer o bobl yn ddryslyd ac nid ydynt yn gwybod beth yw rhan aerodynamig, mewn gwirionedd, gall yr alltudiwr to ar y lori trwm wella effaith weledol y cerbyd yn fath o rannau aerodynamig. .

Yn ogystal â gwella effaith weledol y cerbyd, mewn gweithrediad gwirioneddol, gall wneud uchder llif aer blaen y cerbyd ac uchder y compartment cargo yn gyfartal, er mwyn cyflawni effaith optimeiddio ymwrthedd gwynt.

Ac er mwyn addasu i wahanol uchderau o adrannau cargo, mae gwyrydd to'r rhan fwyaf o dractorau pen uchel hefyd yn cefnogi addasu uchder i gyflawni effaith lleihau ymwrthedd gwynt cerbydau.

Gall ychwanegu gwyrydd i berimedr cab cefn y lori i ddargyfeirio llif aer hefyd leihau ymwrthedd gwynt ymhellach.

Y rheswm dros ddylunio'r gwyrydd ochr yw pan fydd y cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel, bydd y llif aer ochr yn creu cynnwrf ar ôl mynd trwy flaen y cerbyd, a fydd yn creu ymwrthedd i'r adran cargo gefn os na chaiff ei arwain yn iawn.

Gall ymddangosiad y deflector ochr ddarparu arweiniad eilaidd i'r llif aer pan fydd cynnwrf yn digwydd, gan ganiatáu iddo barhau ar hyd y blwch cargo trelar a lleihau ymwrthedd gwynt.

Mae'r panel ochr yn bennaf yn rheoli'r llif aer o brif oleuadau'r car i'r teiars, ac nid yw ei effaith ar effeithlonrwydd tanwydd yn amlwg iawn. Ei brif bwrpas yw gwneud i gorff y car edrych yn lanach.

Ar hyn o bryd, mae gan glawr blaen y rhan fwyaf o'r tryciau ddyluniad deflector, ac mae ystyr bodolaeth y rhigol deflector clawr blaen nid yn unig ar gyfer edrychiad da, ond hefyd at ddiben sianelu llif aer.

Fodd bynnag, oherwydd maint bach y rhigol deflector clawr blaen, nid yw'r cerbyd yn chwarae rhan effeithiol wrth leihau ymwrthedd gwynt ar gyflymder uchel, mae'n fwy at ddiben sianelu llif aer, fel bod y drws yn lanach mewn glawog ac eira. tywydd, er mwyn osgoi ein glanhau aml.

Os byddwch chi'n arsylwi'n ofalus, mae gan brif oleuadau rhai cerbydau ddyluniad dargyfeirio hefyd, a all ddargyfeirio ymwrthedd gwynt yn well wrth yrru ar gyflymder uchel, fel na fydd bygiau neu ddŵr mwdlyd yn staenio'r prif oleuadau, gan leihau amlder glanhau a gwella gyrru diogelwch. .