Pedwar camgymeriad mawr yn y defnydd o drydan

Fel elfen bwysig o gychwyn cerbydau, mae gan y batri fywyd gwasanaeth cyffredinol o tua 2-3 o flynyddoedd. Fodd bynnag, mewn defnydd gwirioneddol, nid oes angen i rai pobl ddisodli eu batris am hyd at 5 mlynedd, sy'n gysylltiedig yn agos â'u harferion cynnal a chadw personol.

Batri di-waith cynnal a chadw ≠Nac ydwCynnal a chadw

Dim ond oherwydd ei fanteision strwythurol y mae'r hyn a elwir yn rhad ac am ddim o waith cynnal a chadw, mae'r defnydd o electrolyte yn fach iawn, ac yn ystod ei fywyd gwasanaeth, yn y bôn nid oes angen ychwanegu at ddŵr distyll fel y gwnaeth hen fatris o'r blaen. Nid yw di-waith cynnal a chadw yn golygu nad oes angen cynnal a chadw batris, ac mae cysylltiad agos rhwng defnydd a chynnal a chadw dyddiol â'u hoes.

Gall y pedwar dull defnydd anghywir canlynol niweidio'r batri

MOs bydd pobl yn defnyddio gwrthdröydd trwy ei ychwanegu at y soced taniwr sigaréts i bweru dyfeisiau trydanol pŵer uchel. Efallai na fydd defnydd achlysurol tymor byr yn cael llawer o effaith, ond bydd defnydd hirdymor nid yn unig yn rhoi'r cylched dan lwyth uchel, ond hefyd yn effeithio'n fawr ar fywyd y batri. Yn ogystal, mae'n debygol iawn o achosi methiannau cylched.

Peidio â diffodd offer trydanol cyn diffodd yr injan: Wrth yrru bob dydd, nid yw llawer o bobl yn diffodd offer trydanol megis aerdymheru ac amlgyfrwng cyn diffodd yr injan. Pan fydd y cerbyd yn cael ei ailgychwyn, bydd y systemau hyn yn troi ymlaen yn awtomatig, sy'n anfwriadol yn achosi i lwyth pŵer y cerbyd fod yn rhy uchel ar unwaith. Gall hyn arwain at draul a gwisgo batri gormodol dros amser.

Ar ôl i'r injan gael ei ddiffodd, nid yw generadur y car yn gweithio, ac mae'r batri mewn cyflwr o "hunan-ollwng" heb godi tâl. Gall y gostyngiad yn ei allu ei gwneud hi'n amhosibl i'r cerbyd ddechrau, a gall gor-ollwng achosi niwed sylweddol i'r batri ei hun.

Ymdrechion aml i gychwyn yr injan yn y gaeaf: Yn y gaeaf, oherwydd amrywiol ffactorau megis hinsawdd, efallai na fydd cerbydau'n cychwyn ar unwaith. Nid yw llawer o bobl yn mynd ati i chwilio am yr achos, ond yn hytrach yn ceisio dro ar ôl tro i gychwyn yr injan. Gall hyn achosi i'r modur cychwynnol ddefnyddio llawer o drydan ac achosi i'r batri gael ei or-ollwng.

Gellir atgoffa, yn y gaeaf, os nad yw foltedd y batri yn ddigonol, gallwch geisio arllwys dŵr poeth, ac ar ôl arllwys dŵr poeth, dylid rhoi menyn ar y polion positif a negyddol er mwyn osgoi adwaith ocsideiddio ym mhen pentwr y batri.

Gadael y prif switsh pŵer ymlaen: Mae llawer o bobl yn profi draen batri pan fydd eu ceir wedi'u parcio am amser hir, a all atal y cerbyd rhag cychwyn. Fodd bynnag, mae gan y rhan fwyaf o lorïau bellach brif switsh pŵer wedi'i ddylunio wrth ymyl y batri, ond mae rhai pobl yn anghofio ei ddiffodd pan fyddant yn defnyddio'r cerbyd, a all achosi i'r batri ddraenio.

Mewn gwirionedd, y rhan fwyaf o'r amser, nid yw "di-waith cynnal a chadw" yn golygu mewn gwirionedd nad oes angen cynnal a chadw, ond yn hytrach "cyfnodau cynnal a chadw hirach". Dim ond cyfnodau cynnal a chadw hirach sydd gan gynhyrchion di-waith cynnal a chadw o gymharu â chynhyrchion ar yr un lefel. Mae amodau gweithredu'r batri a chydrannau cerbydau eraill yn gysylltiedig yn agos â chynnal a chadw dyddiol y defnyddiwr.