Truck Tow Dyletswydd Golau

Defnyddir lori toc RHOCT-R ar gyfer achub ceir neu lorïau o ddamwain neu dorri i lawr, mae mathau bach, golau a chanolig i gyd ar gael i chi eu dewis. Mae tryciau toc gwely gwastad yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn ardal llongddrylliad ffordd. Ynglŷn â maint tryciau toc, cysylltwch â'n rheolwr gwasanaeth i gadarnhau.

1.Y driniaeth gwrth-sgid arwyneb plât

Mae'r arwyneb gwastad yn mabwysiadu plygu yn marw stampio 3P2A cyfuniad bloc plât confex, yn yr arwyneb rholio tirion llwytho, wedi'i chwistrellu â deunydd grawnwin gwrth-sgid, cynnydd mewn cyfernod ffrithiant, mae'r arwyneb yn mynd yn fwy llyfn, yn lleihau ymwrthedd plât uchaf yr olwyn ategol, yn gweithio'n haws, a pherfformiad gwrth-sgid ardderchog.

Gan ddefnyddio'r strwythur stampio diweddaraf sy'n llwytho'r broses ddylunio a chynhyrchu platfform, mae'r cyfuniad o stampio oer, ei gryfder, ei stiffrwydd a'i fflat yn llawer uwch na'r panel strwythurol platiau patrwm plygu cyffredinol. Mae nid yn unig yn lleihau pwysau'r cerbyd cyfan, ond hefyd yn cynyddu'r capasiti codi a llwytho, ac mae hefyd yn cynyddu swyddogaeth gwrth-sgid arwyneb llwytho'r platfform, sy'n hardd ac yn ymarferol.

2. Mae'r ffrâm lamp yn mabwysiadu stampio mold, pwysau golau, cryfder uchel, ymddangosiad hardd, hael.

3. Mae'r fraich ategol wedi'i chynllunio a'i chynhyrchu gan blât dur cryfder uchel, felly mae'n ysgafnach o ran pwysau ac yn uwch o ran cryfder.

4. Defnyddir peiriant torri rheolydd rhifiadol plasma tanddwr, peiriant torri llinell reoli rifiadol, copïo torri nwy, torri nwy trac a pheiriant cneifio rheoli rhifiadol ar gyfer pob plât, gyda chywirdeb cynhyrchu uchel;

5. System hydrolig: mae'r llongddrylliad math gwastad yn cael ei yrru'n gwbl hydrolig, sy'n integreiddio gwahanol swyddogaethau megis codi, ôl-lwytho, llusgo a thynnu'n un.

Mae'r pibell hydrolig ar y cyd yn mabwysiadu'r pennaeth cysylltu anhyblyg math o gerdyn mewnforio (yr Almaen), sy'n lleihau'n sylweddol y ffenomenon gollwng olew ac olew o'r rhyngwyneb, a gellir cysoni bywyd y gwasanaeth â'r brig hefyd.

Falf rheoli cyfeiriadol

Mabwysiadu falf gyfeiriadol aml-ffordd a fewnforiwyd (yr Eidal) a optimeiddio'r dull gosod er mwyn sicrhau bod falf cyfeiriadol aml-ffordd yn cael ei weithredu'n ddiogel o dan amodau defnydd eithafol amrywiol;

Silindr olew

Mae wal fewnol y silindr yn cael ei chynnal drwy broses ddiflas a rholio. Mae wal fewnol y silindr yn galed, yn gallu gwrthsefyll traul ac yn fwy llyfn, ac mae'r morloi wedi'u diogelu'n llawn.

Proses trin gwres yw piston rhad (solet), caledwch uchel, haen blatio cromen drwchus, sy'n hawdd ymdopi â gweithrediad cryfder uchel;

Defnydd cynhwysfawr o gydrannau selio a fewnforiwyd (cyfres Steffen yr Almaen, Prydain a'r Eidal), ac yn ôl strwythur silindr gwahanol i addasu'r cyfuniad o selio, er mwyn cyflawni cyflwr mwyaf perffaith y silindr;

Mae'r cylch cymorth piston yn cael ei wneud o ddeunyddiau wedi'u mewnforio gydag ymwrthedd i dymheredd uchel ac yn gwisgo ymwrthedd. Defnyddir y cylch cymorth dwbl neu'r strwythur cymorth sengl ardal fawr i gyd-fynd â'r gofynion dylunio. Wrth weithredu tynnu rhwystrau, os yw'r silindr yn destun grym ochrol mawr, gall y cylch cymorth o safon uchel sicrhau bod y silindr yn cael ei weithredu'n sefydlog.

Osgoi difrod a achosir gan drwgdeimlad uniongyrchol rhwng piston a rhad piston wal silindr a phen silindr;

Mae'n rhoi gwarant effeithiol a dibynadwy ar gyfer yr holl broses o ddileu rhwystrau.

6. Archwilir cydrannau hydrolig a system hydrolig cyn prynu a warysau cynhyrchion gorffenedig. Mae'r system hydrolig yn mabwysiadu hidlo dwbl o fewnfa ac yn dychwelyd olew i sicrhau'n llawn bod y cydrannau hydrolig a'r system hydrolig cerbydau yn bodloni gofynion perfformiad y calibradu cenedlaethol perthnasol.

Mae'r falf balans a ddewiswyd i gyd yn strwythur plât, mae wedi'i osod yn uniongyrchol ar y silindr, er mwyn sicrhau diogelwch y system gyfan.

7. Cyflwyniad plygu:

Drwy addasu'r Angle rhwng y plât a'r ddaear drwy fecanwaith plygu, gellir goresgyn y ffenomenon gwrthdrawiadau rhwng ataliad blaen y cerbyd a achubwyd a'r plât a'r ataliad cefn ar y cerbyd a achubwyd a'r tir er mwyn diogelu'r cerbyd a achubwyd rhag difrod.

Yr Angle lleiaf rhwng arwyneb y plât a'r ddaear yw 8 10° (yn dibynnu ar y math o gerbyd), sy'n addas ar gyfer y rhan fwyaf o'r gofynion uchder ar ôl ceir domestig a thramgwydd.

Pan fydd olwyn flaen rhai ceir â chassis isel yn cyrraedd y plât, gall yr ataliad blaen wrthdrawiadau gyda'r arwyneb plât. Gall y plât sy'n plygu ddatrys y broblem hon yn hawdd sy'n anodd ei datrys gan y plât traddodiadol.

Pan fydd olwyn gefn y car gyda chassis is yn cyrraedd y plât gwastad, gall y mecanwaith plygu addasu'r Angle rhwng yr ataliad cefn a'r ddaear, fel y gall plât uchaf y cerbyd fod yn hawdd ac yn rhydd heb wrthdrawiad.

8. Mae'r defnydd o broses cyn-grog peiriant grog arbennig cyn weldio, cynyddu'r treiddio weldio, gwella cryfder cyffredinol rhannau weldio.

9. Mae pob rhan strwythurol yn y weldio yn defnyddio offer, gosod i sicrhau cywirdeb y cynhyrchiad.

Mae gan y lori: 1 blwch offer, 1 blwch golchi dwylo, 2 droli (olwynion hyfforddi), 6 gwregys rhwymol, pâr o ddeiliad tirion siâp L, pâr o ffyrc ategol, pâr o ffyrc ategol, bachyn cadwyn, gosod dewisol melyn peirianyddol (coch a glas) rhes hir o oleuadau'r heddlu (LED). Hyd plât y car yw 5.6 metr, 2.3 metr o led, yr uchafswm màs cario yw 4 tunnell.

Manteision cynnyrch

1. Mabwysiadir prif elfennau'r system hydrolig (falf cydbwysedd, falf aml-ffordd, ac ati) o frandiau enwog rhyngwladol a fewnforiwyd i ddarparu gwarant effeithiol a dibynadwy ar gyfer yr holl broses o dynnu rhwystrau.

2. Defnyddio peiriant torri CNC plasma, peiriant torri gwifren CNC, peiriant cneifio, blancedi, sicrhau planhigyn manylder uchel, cynhyrchu pob math o strwythur metel, weldio nwy (weldio awtomatig neu â llaw), gwasanaeth llinell gynulliad, llinellau amlsianel a brofwyd yn y drefn honno i atgyweirio gwasanaeth ceir neu sefydliadau arbennig i brofi, sicrhau bod cynhyrchion yn bodloni'r gofynion dylunio;

3. Mae'r dechnoleg ddiweddaraf o gerbydau dinistriol tramor yn cael ei mabwysiadu, mae dyluniad graffig a dyluniad strwythur y cyfrifiadur cyfan yn rhesymol, ac mae'r gwaith gweithredu a chynnal a chadw yn gyfleus. Dyma'r model strwythurol mwyaf cyffredin mewn cerbydau dinistriol.

Tagiau poblogaidd: lori toc dyletswydd ysgafn, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, pris, i'w werthu, a wnaed yn Tsieina