Mae saim cerbyd yn bwysig

Mae saim yn chwarae rhan hanfodol mewn cerbydau, yn enwedig mewn rhai cerbydau peirianneg ar raddfa fawr.

Mae angen iro saim ar lawer o rannau allweddol ar y lori i sicrhau gweithrediad arferol y cerbyd. Er enghraifft, mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau cyffredin yn ein bywyd, y rhannau o'r system brecio system siasi o gerbydau gwaith awyr (craeniau), breichiau telesgopig (ffyniau), byrddau tro, cromfachau siasi, ac ati.

System lywio, os nad yw'r kingpin siafft llywio wedi'i orchuddio â saim am amser hir, bydd yn achosi i'r kingpin fynd yn sownd. Os nad oes saim ynddo i'w iro, bydd yn gwaethygu'r traul, ac mewn achosion difrifol, bydd y peiriant llywio yn sownd.

Os na chaiff y pen bêl llywio ei iro am amser hir, bydd y pen bêl fewnol hefyd yn destun rhywfaint o draul, gan arwain at glirio cyfeiriadol gormodol, ac mewn achosion difrifol bydd yn arwain at y trawst blaen echel flaen yn dod yn fawr, gan arwain at yn ysgwyd olwyn llywio wrth gynyddu cyflymder. Felly arferol gyrru cerbydau o leiaf fis i wneud iriad cerbyd llawn i sicrhau diogelwch y cerbyd wrth yrru.

Os yw'r cymal cyffredinol yn brin o olew iro, bydd yn gwneud sain pan fydd y sbardun yn cael ei hyrddio.

System frecio: Y prif beth yw, os na chaiff y lifer brêc ei iro, bydd yn achosi i'r brêc gloi, a fydd yn lleihau bywyd gyrru'r cerbyd.

Mae angen iro ffyniant y cerbyd gwaith awyr hefyd o leiaf unwaith y mis, fel arall bydd yn cael effaith fawr ar bob parti o'r cerbyd. Fel rheol mae gan ffyniant y cerbyd gwaith awyr o leiaf 3.4 bwm telesgopig, ac ar ddiwedd pob ffyniant, mae deth saim wedi'i guddio yn y ffyniant, a ddefnyddir yn bennaf i iro'r llithrydd yn y ffyniant telesgopig.

Mae yna hefyd lawer o nipples saim ar y rholeri ar ddiwedd y ffyniant, ac mae angen iro'r lleoedd hyn hefyd.