Crynodeb o awgrymiadau gyrru ar gyfer gyrru ar ddiwrnodau eira

Sut gallwn ni yrru'n fwy diogel mewn glaw ac eira? Dyma rai awgrymiadau gyrru ar gyfer gyrru mewn glaw ac eira.

Cynyddu ffrithiant gyda chadwyni gwrthlithro

Mae gosod cadwyni gwrth-sgid yn cynyddu'r ffrithiant rhwng y teiars a'r eira a'r rhew, gan wneud gyrru'n llyfnach. Mae'n arbennig o werth nodi y dylai echel gyriant y tractor ac echel olaf yr ôl-gerbyd fod â chadwyni gwrthlithro.

Peidiwch â chyflymu'n rhy galed

Ar ôl cyflymu'n rhy galed, bydd yr adlyniad rhwng y teiars a'r ddaear yn cael ei leihau ar ôl cylchdroi cyflymder uchel, a bydd sgidio yn digwydd yn hawdd iawn. Dylai'r gyrrwr lori gofio codi'r cydiwr yn araf a rhoi'r tanwydd yn ysgafn, ar y pwynt hwn gallwch ddewis dechrau mewn 3ydd gêr i leihau trorym. Os bydd llithriad yn digwydd ar y cychwyn, caewch y sbardun yn llawn ar unwaith ac addaswch y llyw yn ofalus i sicrhau bod y cerbyd yn gyrru i'r cyfeiriad cywir.

Brecio gyda syrthni injan

I yrru ar gyflymder isel ar eira a rhew, gwnewch ddefnydd llawn o frecio injan i arafu. Mae'n llawer gwell cynnal tyniant rhwng yr olwynion a'r ffordd trwy frecio injan na thrwy ddefnyddio'r brêc. Os ydych chi'n gyrru ar gyflymder isel, yna ystyriwch yrru mewn gêr is a chadw'r injan ar gyflymder ychydig yn uwch. Os bydd y sbardun yn cael ei godi'n raddol, gellir brecio'r injan.

Mae'n syniad da rhag-gymhwyso'r breciau ychydig o weithiau cyn brecio, p'un a oes gan y lori ABS ai peidio, fel y gallwch rybuddio'r cerbyd y tu ôl i chi i arafu er mwyn osgoi tagu.

Wrth ddefnyddio dulliau fel brecio gwacáu injan, mae angen talu mwy o sylw wrth yrru mewn amodau eira. Mae angen gweithredu'r system brecio falf wacáu, a all fod o'r math addasadwy a reolir yn electronig, yn unol â'r cyfarwyddiadau i'w defnyddio gyda system brecio falf wacáu injan fach, tra ar gyfer y math addasadwy nad yw'n cael ei reoli'n electronig, y defnydd o frecio injan yn cael ei wahardd yn enwedig yn achos cyflymder cylchdroi uchel.

Nodiadau ar gyfer mynd i fyny ac i lawr bryniau

Mae mynd i fyny ac i lawr allt mewn eira yn beryglus iawn. Wrth fynd i fyny'r allt, rhaid i chi gadw dwbl y pellter oddi wrth y car o'ch blaen a gorffen y ddringfa heb stopio.

Rhag ofn i'ch olwynion lithro oherwydd rhew ar y ddaear, cynyddwch y ffrithiant trwy daenellu tywod neu osod ffelt o flaen a thu ôl i'r olwynion. Os oes angen, gallwch hefyd ddefnyddio offer i wneud rhigol drwy'r rhew caled er mwyn osgoi llithro olwyn. Wrth yrru i lawr yr allt, symudwch yn esmwyth i'r gêr cyntaf a gostyngwch eich cyflymder.

Peidiwch â newid lonydd yn aml

Peidiwch â newid lonydd yn rhy aml. Hefyd cadwch bellter digon diogel oddi wrth y cerbyd a oddiweddwyd pan fydd yn rhaid i chi basio, a pheidiwch â rhuthro yn ôl ar y ffordd wreiddiol ar ôl goddiweddyd, ond rhowch ddigon o bellter rhyngoch chi a'r car y tu ôl i chi cyn dychwelyd i'r ffordd wreiddiol.

Osgoi llywio miniog

Ceisiwch osgoi llywio, cyflymu neu frecio'n sydyn wrth yrru dan eira a chadwch eich cyflymder mor isel â phosibl. Gall cwymp eira leihau gafael teiars, felly os ydych chi'n gyrru ac yn cael sgid, gadewch y cyflymydd ar unwaith. Peidiwch â slamio ar y brêcs gan fod hyn yn debygol o achosi sgid. Os ydych eisoes wedi sgidio, rhyddhewch y breciau ar unwaith i ganiatáu i'r llyw adennill rheolaeth ar y cerbyd.

Wrth lywio'n araf, dylech hefyd arafu yn gyntaf a chynyddu'r radiws troi yn briodol ac, dylid gweithredu'r olwyn llywio yn gyfartal ac yn araf, fel arall bydd sgid hefyd yn digwydd, gan achosi i gefn y cerbyd gael ei daflu allan i'r tu allan.

Dewis y teiar iawn

Gallwch ddewis teiars eira proffesiynol, sy'n darparu gafael a draeniad ardderchog ar eira a rhew. Os byddwch chi'n dod ar draws tywydd rhewllyd ar y ffordd ac yn methu ailosod eich olwynion eira mewn pryd, gallwch chi ddatchwyddo'r teiars rhai i roi mwy o gysylltiad iddyn nhw â'r ddaear a gwella eu gafael.