AAD wedi'i rwystro ≠ wrea drwg

catalydd system AAD pen blaen ôl-driniaeth

1. Diffygion yn nyluniad strwythurol y trawsnewidydd catalytig

Yn y cerbydau cynhyrchu cynnar, mae'r pellter rhwng y ffroenell wrea a'r catalydd AAD yn aml yn rhy fyr. Pan fydd y wrea yn cael ei chwistrellu, mae'n cyrraedd y cludwr catalydd cyn iddo gael amser i nwyeiddio, felly mae crisialau'n cael eu ffurfio. Yn ogystal, nid yw ongl weldio sylfaen mowntio ffroenell wrea a'r pecyn catalydd yn bodloni'r gofynion.

crisialau wedi'u ffurfio

2. ffroenell atomization effaith methiant neu ddifrod ffroenell　　

Gellir rhannu'r systemau AAD ôl-driniaeth a ddefnyddir mewn modelau cyffredin yn ddau fath: heb gymorth aer a chymorth aer.

Yn gyffredinol, mae pwysau gweithio chwistrelliad wrea heb aer yn gymharol uchel, felly nid yw'r nodwydd falf ffroenell yn aml yn cael ei chau'n dynn, ac ni ellir hydrolysio'r wrea ar dymheredd uchel, felly mae'n crisialu'n gyflym, megis: system Bosch, system cenhedlaeth gyntaf Sinotruk , system Tenneco, ac ati;

Mae'r ffroenell wrea gyda chymorth aer fel arfer yn fath agored, ac mae ei atomization yn cael ei gynorthwyo gan bwysau aer. Os bydd methiant llinell pwysedd aer pwmp wrea yn achosi atomization chwistrellu gwael, gan arwain at rwystr crisialog, er enghraifft: Imtech, Cummins Ecofit, Weifu Lida, ac ati.

3. Nid yw'r pwmp dosio urea yn cael ei wagio'n llwyr ar ôl i'r cerbyd gael ei ddiffodd

Gan fod hylif ar ôl yn y pwmp wrea a'r pibellau ar ôl i'r cerbyd roi'r gorau i weithio, mae angen gwagio'r cerbyd ar ôl i'r tanio gael ei ddiffodd i atal crisialu neu rewi.

4. Y cylch dieflig a achosir gan gysgodi'r system wrea

Cymerwch system Tenneco fel enghraifft, mae cylched hylif pwmp wrea Tenneco yn gylch, mae'r pwmp wrea yn dechrau rhedeg yn syth ar ôl dechrau gadael i'r toddiant wrea afradu gwres o'r ffroenell, felly pan fyddwch chi'n cysgodi'r system wrea rhag gweithio, bydd y ffroenell yn bod mewn amgylchedd tymheredd uchel.

Bydd pympiau wrea a llinellau nad ydynt yn rhedeg am gyfnodau hir yn crisialu ac yn rhwystro oherwydd anweddiad y dŵr hylifol a adawyd y tu mewn.

Pwmp Wrea

5, nid yw cetris pwmp Urea yn cael ei ddisodli'n rheolaidd

Mae gan bob pwmp wrea hidlwyr neu elfennau hidlo, y mae'n rhaid eu glanhau neu eu disodli'n rheolaidd, fel arall bydd yn arwain at glocsio neu dorri dros amser er mwyn colli'r swyddogaeth hidlo.

Os byddwch chi'n dod â llwch i'r dyfrhau yn ddamweiniol wrth ychwanegu wrea, mae'r swyddogaeth hidlo'n methu ac mae'n hawdd achosi rhwystr i'r ffroenell, yn gyffredinol mae gan y ffroenell 3-4 dyllau, os yw un neu ddau o dyllau wedi'u rhwystro mae'n siŵr y bydd atomization gwael ac achosi crystallization.

Elfen hidlo pwmp wrea

6. Methiant perfformiad neu ddifrod i synwyryddion allanol eraill ac elfennau actuator

Er enghraifft: pan fydd gan y synhwyrydd tymheredd gwacáu fethiant perfformiad, gall y tymheredd gwacáu gwirioneddol fod yn 100 gradd Celsius, ond mae adborth y synhwyrydd i'r cyfrifiadur yn 200 gradd Celsius, a fydd yn achosi i'r system chwistrellu wrea ymlaen llaw. Ni ellir hydrolyzed a nwyeiddio'r chwistrelliad urea ar dymheredd isel, a bydd crisialau'n cael eu ffurfio yn y cludwr catalydd, a fydd yn ffurfio cyfansawdd grisial wrea caled dros amser.

Synwyryddion allanol eraill ac elfennau actuator

7. Mae'r defnydd o danwydd disel israddol yn y cerbyd a'r amgylchedd gwaith gwael yn achosi i'r catalydd fethu

Mae gan gatalydd y system AAD ofynion technegol uchel ar gyfer y cynnwys sylffwr mewn disel. Mae gan y sylffid a ffurfiwyd ar dymheredd uchel niwed anadferadwy i'r catalydd, felly unwaith y bydd y catalydd yn methu, bydd yn achosi i'r nwy gwacáu fod yn uwch na'r safon a chyfyngu ar allbwn pŵer yr injan.