Datrys bai y pwmp dosio wrea

Catalydd ocsideiddio, y cyfeirir ato fel DOC. Ei brif swyddogaeth yw lleihau carbon monocsid a hydrocarbonau mewn allyriadau injan. Ei brif ran yw'r catalydd ocsideiddio. O'i gymharu â'r ddau lwybr technegol arall, mae gan y llwybr technegol hwn lai o rannau, cydosod syml a chost is.

Mae'r cerbyd yn wan, mae'r defnydd o wrea yn normal

1. Ffenomen gyffredin: Mae perchennog y car yn ymateb bod y cerbyd yn wan, mae'r defnydd wrea yn normal, a gellir canfod bod y muffler yn allyrru ychydig bach o fwg gwyn wrth ail-lenwi â thanwydd.

2. Dadansoddiad: Defnyddiwch yr offeryn diagnostig i ddarllen y cod bai gan fod yr allyriad injan yn fwy na'r safon, ac nid oes unrhyw fai arall. Tynnwch y ffroenell wrea a defnyddiwch yr offeryn diagnostig i wneud y prawf chwistrellu, ac ni chanfuwyd unrhyw annormaledd. Yn ystod yr arolygiad, canfuwyd bod nifer fawr o grisialau wrea yn y tiwb catalytig tymheredd uchel wedi'u rhwystro'n ddifrifol, felly tynnwyd y penelin gwacáu i'w lanhau a defnyddiwyd y gwregys aer i lanhau'r huddygl sydd ynghlwm wrth yr wyneb ceramig. y trawsnewidydd catalytig. Ar ôl disodli'r ateb urea, diflannodd y methiant prawf.

3. Crynodeb: Ar ôl methiant crisialu wrea, mae llawer iawn o wrea yn cronni yn y bibell wacáu, sydd nid yn unig yn achosi i wacáu'r injan gael ei rwystro ac yn wan, ond hefyd yn achosi i'r allyriadau fod yn fwy na'r safon, a'r torque OBD yn gyfyngedig ar ôl sawl cylch gyrru. Y prif reswm yw nad yw ansawdd wrea yn cyrraedd y safon.

Mae'r pwysedd wrea yn rhy isel ac mae'r defnydd o wrea yn uchel

1. Ffenomen gyffredin: mae'r golau fai offeryn yn y car yn fflachio'n aml, ac mae'r cod bai yn dangos bod y pwysedd wrea yn rhy isel ac mae'r defnydd o wrea yn uchel.

2. Dadansoddiad: Mae rhan uchaf tanc urea y car yn gollwng yn ddifrifol. Mae'r cynulliad tanc urea a'r pwmp urea wedi'u disodli. Ar ôl y disodli, mae gollyngiad o hydoddiant wrea o hyd. Yn ystod yr arolygiad, canfuwyd mai'r safle gollwng oedd twll awyr y tanc wrea. Er mwyn diystyru'r posibilrwydd o ychwanegu gormod o hydoddiant wrea, edrychwch ar falf gwresogi dŵr y tanc wrea. Canfyddir bod y falf gwresogi dŵr yn aml yn cael ei niweidio, disodli'r falf gwresogi dŵr, a datrys problemau.

3. Crynodeb: Mae'r tymheredd yn y tanc wrea yn rhy uchel, gan achosi'r wrea i anweddoli a chrisialu o amgylch y tanc wrea ar ôl cael ei ollwng o'r twll awyru. Mae crisialu twll y fent yn ormodol yn arwain at rwystr yn y twll fent, ac mae'r cronni pwysedd wrea yn cael ei rwystro, felly adroddir am y bai bod pwysedd wrea yn rhy isel.

Pŵer annigonol, defnydd uchel neu isel o wrea

1. Ffenomen: Mae'r golau fai ymlaen bob amser. Wedi'i danbweru, mae torque wedi'i gyfyngu i 1800 rpm. Nid yw'r system AAD yn gweithio'n iawn, mae'r defnydd o wrea yn rhy uchel neu'n rhy isel.

2. Dadansoddiad: Defnyddiwch yr offeryn diagnostig i ddarllen y cod bai: mae signal foltedd y synhwyrydd pwysedd pwmp wrea yn uchel, mae'r actuator 2 yn fyr-gylchredeg i'r ddaear, mae actuator falf gwrthdroi wrea ar agor, ac mae'r cyflenwad pŵer synhwyrydd Mae 3 yn anghywir. Ar ôl archwilio a phrosesu'r modiwl cyflenwad pŵer pwmp urea, canfuwyd bod ystod fawr o gyrydiad, a arweiniodd at gysylltiad yr harnais gwifrau plug-in yn y modiwl cyflenwad pŵer, a throsglwyddwyd y signal gwerth foltedd anghywir i'r ECU.

3. Crynodeb: Amnewid y pwmp urea a'r plwg modiwl cyflenwad pŵer. Gwiriwch eto ar ôl y disodli, gellir clirio'r cod bai urea, dim ond cyflenwad pŵer synhwyrydd 3 na ellir ei glirio. Mae dadansoddi cyflenwad pŵer synhwyrydd 3 yn cyfeirio at fodiwl cyflenwad pŵer mewnol yr ECU, disodli'r synhwyrydd pwysau rheilffyrdd, a datrys problemau.