Gall cloeon gwahaniaethol ar lorïau fod yn ddefnyddiol iawn pan gânt eu defnyddio'n gywir

Pan fydd tryc yn dod ar draws sefyllfa anodd i ddod allan ohoni, beth ellir ei wneud? Gall clo gwahaniaethol wneud gwahaniaeth mawr. Beth ydych chi'n ei wybod am gloeon gwahaniaethol ar lorïau?

Wrth droi cerbyd, mae'r olwyn tu mewn yn teithio llai o bellter na'r olwyn allanol ac nid oes gan y ddwy olwyn yr un cyflymder. Pe bai'r olwynion chwith a dde yn cael eu cysylltu gan echel sengl, byddai hyn yn achosi i'r ddwy olwyn ymladd â'i gilydd wrth droi, a fyddai nid yn unig yn gwneud llywio'n ansefydlog, ond byddai hefyd yn gwneud y teiars yn llithro wrth rolio, gan gyflymu gwisgo teiars. Dyna pam y dyfeisiodd peirianwyr y gwahaniaeth, cydran sy'n caniatáu i'r cerbyd weithio'n gyson mewn corneli, uchder anwastad, ac ati, ac yn lleihau'r traul ar y mecanwaith gêr.

Cloeon gwahaniaethol rhyng-olwyn, cloeon gwahaniaethol rhyng-echel, a oes llawer o wahanol fathau o gloeon gwahaniaethol?

Clo gwahaniaethol rhyng-olwyn

Fel y mae'r enw'n awgrymu, dyma'r ddyfais a ddefnyddir i gloi'r gwahaniaeth fel ei fod yn colli ei effaith wahaniaethol ac yn galluogi cysylltiad caled rhwng y ddwy olwyn. Dim ond clo gwahaniaethol rhwng olwynion sydd gan gerbydau sydd ag un echel yrru yn unig.

Clo gwahaniaethol rhyng-echel

Ar y model 6X4, mae gan yr echel gefn echel gyriant deuol. Yn ogystal â'r ddau glo gwahaniaethol rhyng-olwyn, gosodir set o gloeon gwahaniaethol rhyng-echel hefyd. Mae'n cloi'r gwahaniaeth ar yr echel drwodd, gan ganiatáu cysylltiad caled rhwng y ddwy echel yrru, gan ganiatáu i'r ddwy echel yrru droi ar yr un pryd a gwella gallu'r cerbyd i basio ar ffyrdd lleidiog, llithrig.

Mae'r clo gwahaniaethol cyffredin presennol yn gynllun aer a reolir yn electronig, lle mae botwm ar y dangosfwrdd yn switsh electronig ac mae falf solenoid sydd wedi'i leoli yn y tai echel yn cael ei egni i reoli aer cywasgedig i gloi'r clo gwahaniaethol pan fydd y switsh yn cael ei wasgu. O dan ba amgylchiadau y mae angen i ni ddefnyddio clo gwahaniaethol?

Os nad oes gan y cerbyd ddigon o bŵer dringo pan fydd wedi'i lwytho'n drwm, gallwn wasgu'r switsh clo gwahaniaethol rhyng-echel i alluogi'r clo gwahaniaethol rhyng-echel, ac ar yr adeg honno mae dwy echel yrru'r lori wedi'u cysylltu i weithredu fel un uned ar yr un pryd, gyda gyriant i bob un o'r pedair olwyn, gan gynyddu gallu gyrru'r lori.

Os yw un o'r olwynion yn llithro yn y mwd, gallwn wasgu'r switsh clo gwahaniaethol rhyng-olwyn i actifadu'r clo gwahaniaethol rhyng-olwyn, yna bydd olwynion chwith a dde'r lori yn cyfuno i redeg fel un uned ar yr un pryd, bydd y pŵer yn cael ei ddosbarthu i'r olwyn gwrthlithro, a gall y lori barhau i yrru.

Os yw amodau'r ffordd yn arbennig o wael a bod y lori wedi'i llwytho'n drwm, er mwyn osgoi colli gyriant sydyn gan achosi perygl, fel arfer mae angen cysylltu'r clo gwahaniaethol rhyng-echel a'r clo gwahaniaethol rhyng-olwyn ar yr un pryd. , fel bod pedair olwyn gyrru'r lori yn cael eu cyfuno'n weithrediad cydamserol sengl ac ni fydd y lori yn colli gyriant hyd yn oed os nad oes gan un o'r olwynion tyniant digonol.

A allwn ni ddefnyddio'r clo gwahaniaethol wrth droi'r cerbyd?

Mae angen i gerbydwyr fod yn ymwybodol, gyda'r gwahaniaeth rhyng-olwyn yn agored, na ellir gorfodi'r cerbyd i droi, fel arall bydd y mecanwaith cloi yn cael ei niweidio. Gyda'r clo gwahaniaethol rhyng-olwyn i ffwrdd a'r clo gwahaniaethol rhyng-echel ymlaen, mae'n bosibl troi, gan fod y clo gwahaniaethol rhyng-echel yn gweithredu i ymdopi â'r gwahaniaeth cyflymder rhwng yr echelau canol a chefn ac nid yw'n effeithio ar droi.

Rhaid defnyddio'r clo gwahaniaethol dim ond pan fydd y cerbyd yn llonydd neu ar gyflymder isel, fel arall gall achosi niwed difrifol i'r gwahaniaethol a chydrannau eraill.

Er mwyn atal difrod i'r clo gwahaniaethol, p'un a yw'n glo gwahaniaethol rhyng-olwyn neu'n glo gwahaniaethol rhyng-echel, mae angen pwyso'r switsh clo gwahaniaethol yn ôl mewn amser ar ôl i'r cerbyd orffen mynd allan o drafferth (y golau dangosydd yn mynd allan, gan ddangos bod y gwahaniaeth wedi'i ymddieithrio).