Arwyddion bod angen ailosod y teiars

Bob tro y byddwch chi'n gyrru, mae'ch teiars yn gwisgo i lawr. Hyd yn oed gyda gyrru gofalus, bydd teiars yn treulio yn y pen draw. Mae hyn yn anochel. Gall cyflwr teiars gwael gael canlyniadau trychinebus. Efallai y bydd eich cerbyd yn mynd allan o reolaeth, neu efallai eich bod yn sownd yng nghanol unman.

Ar wahân i wybod pa deiars sy'n addas ar gyfer amodau gyrru penodol, mae hefyd yn bwysig dysgu pryd i'w disodli. Mae angen i chi wybod a yw'ch teiars mewn cyflwr gwael fel y gallwch chi gael rhai newydd mewn pryd cyn i unrhyw broblemau godi.

Y ffordd symlaf yw dod o hyd i fecanydd proffesiynol i archwilio'ch cerbyd yn rheolaidd. Byddant yn dweud wrthych a oes angen newid eich teiars. Fodd bynnag, gallwch hefyd wneud rhai pethau eich hun i sicrhau bod eich teiars mewn cyflwr da. Gall hyn arbed y drafferth i chi o fynd i siop atgyweirio. Gall yr arwyddion canlynol eich helpu i benderfynu a oes angen ailosod eich teiars.

Hindreulio

Un o'r prif ffactorau sy'n effeithio ar berfformiad teiars yw hindreulio. Bob tro y byddwch chi'n gyrru cerbyd, mae teiars yn agored i wahanol amgylcheddau naturiol, gan gynnwys oerfel, gwres, rhew, eira a dŵr. Mae rwber yn ddeunydd naturiol sy'n treulio dros amser. Felly, rhaid i chi dalu sylw i arwyddion o hindreulio teiars. Mae rhai arwyddion cyffredin yn cynnwys craciau mân rhwng y blociau gwadn ac ar y waliau ochr. Os byddwch chi'n dod o hyd i'r craciau hyn, dylech ailosod y teiars ar unwaith. Fel arall, bydd deunyddiau mewnol y teiar yn agored, gan achosi mwy o ddifrod neu broblemau i'ch cerbyd.

A chwydd

Mae chwydd teiars fel arfer yn cael eu hachosi gan effaith ddifrifol rhwng y teiar a ymyl palmant neu dwll yn y ffordd. Er y gall diffygion gweithgynhyrchu achosi hyn hefyd, mae'n llai cyffredin. Mae teiar yn chwyddo pan fydd aer yn mynd rhwng leinin mewnol y teiar a haen allanol (metel, ffabrig neu rwber). Mae'r swigod aer hyn yn gwanhau'r teiar ac, os ydynt yn rhwygo, gallant achosi niwed difrifol neu anaf personol.

Dirgryniad

Os ydych chi'n teimlo dirgryniadau yn eich teiars wrth yrru, gallai hyn fod yn arwydd o sawl problem. Mae'r dirgryniad yn cael ei achosi gan aliniad neu wahanu cordiau mewnol y teiar. Efallai na fydd y ffenomen hon yn weladwy i'r llygad noeth, ond bydd yn amlwg yn teimlo unwaith y bydd y teiar wedi'i osod ar beiriant cydbwyso deinamig. Efallai y byddwch yn teimlo rhai bumps ar gyflymder isel, tra bydd y dirgryniad yn dwysáu ar gyflymder uchel.

Dyfnder Tread

Gallwch hefyd bennu traul teiars trwy arsylwi dyfnder y gwadn. Os yw dyfnder y gwadn yn fwy na 2/32 modfedd (tua 1.6 mm), dylid disodli'r teiars. Mae yna lawer o ffyrdd o fesur dyfnder gwadn, ond y symlaf yw defnyddio darn arian. Mae llawer o adnoddau ar-lein yn eich dysgu sut i fesur dyfnder gwadn yn seiliedig ar y math o ddarn arian a ddefnyddir yn eich gwlad.

Oed

Gall oedran teiars hefyd achosi problemau amrywiol. Yn gyffredinol, mae gweithgynhyrchwyr yn argymell ailosod teiars ar ôl pump i chwe blynedd. Waeth beth fo dyfnder a chyflwr y gwadn, dylid disodli teiars o fewn deng mlynedd. Gwiriwch y stamp dyddiad ar wal ochr y teiar i ddarganfod wythnos a blwyddyn cynhyrchu'r teiar.

Peidiwch ag aros nes ei bod hi'n rhy hwyr! Newidiwch y teiar yn brydlon i osgoi difrod ac anaf personol.