Pwer penodol: Dangosydd allweddol ar gyfer mesur perfformiad pŵer cerbydau

1. Beth yw pŵer penodol?

Cymhareb pŵer-i-bwysau (PWR) yw cymhareb pŵer injan net uchaf cerbyd i'w fàs cerbyd gros uchaf, a fynegir yn nodweddiadol mewn cilowat y dunnell (kW/t) neu marchnerth y dunnell (ps/t). Y fformiwla yw:

Pwr=Uchafswm pŵer injan net / màs cerbyd gros uchaf.

Er enghraifft, os oes gan gerbyd injan 150 kW a màs cerbyd gros o 10 tunnell, mae'r PWR yn 15 kW/t. Mae gwerth PWR uwch yn dynodi mwy o bŵer fesul màs uned, gan arwain at gyflymu gwell, graddadwyedd a pherfformiad arall.

2. Pam mae pŵer penodol yn fetrig modurol mor bwysig?

Mae pŵer penodol yn un o'r dangosyddion craidd ar gyfer mesur dynameg cerbydau. Adlewyrchir ei bwysigrwydd yn yr agweddau canlynol:

Pwer:Mae cerbydau â phŵer penodol uchel yn cyflymu'n gyflymach ac yn goddiweddyd yn haws, yn enwedig ar gyflymder uchel neu ar lethrau.

Diogelwch:Mae pŵer digonol yn galluogi cerbydau i ymateb yn brydlon i argyfyngau, megis uno i lonydd ar gyflymder uchel a gwneud symudiadau brys, a thrwy hynny leihau'r risg o ddamweiniau.

Economi: Gall cerbydau â phŵer rhy isel benodol brofi injan uchel hirfaith, gan gynyddu defnydd tanwydd ac allyriadau.

Gofynion Rheoleiddio:Mae gwledydd yn gosod y safonau pŵer penodol lleiaf ar gyfer cerbydau masnachol (megis tryciau a bysiau) i sicrhau diogelwch ar y ffyrdd.

3. Beth yw pŵer penodol safonol Tsieina?

Mae Tsieina wedi sefydlu safonau pŵer penodol llym ar gyfer cerbydau masnachol (yn seiliedig ar safon genedlaethol GB 7258, "Amodau Technegol ar gyfer Diogelwch Gweithredu Cerbydau Modur"):

Ar gyfer tryciau a bysiau:Ar gyfer cerbydau sydd ag uchafswm màs cerbyd gros sy'n fwy na 3.5 tunnell, rhaid i'r pŵer penodol beidio â bod yn llai na 5.0 kW/t.

Ar gyfer deunyddiau peryglus cerbydau cludo:Mae'r gofynion yn uwch, yn gyffredinol mae angen lleiafswm o 6.0 kW/t yn gyffredinol.

Ar gyfer ceir teithwyr (cerbydau preifat):Ar hyn o bryd nid oes terfyn is gorfodol, ond mae'r diwydiant yn gyffredinol yn cytuno bod perfformiad pŵer o dan 50 kW/t yn wael, tra gall cerbydau perfformiad uchel gyrraedd dros 100 kW/t.

Bwriad y safonau hyn yw atal cerbydau rhag rhai sy'n danddwr ac yn effeithio ar effeithlonrwydd a diogelwch ar y ffyrdd.

4. Beth yw canlyniadau difrifol pŵer rhy isel yn isel?

Nid mater profiad gyrrwr yn unig yw pŵer penodol iawn isel; Mae hefyd yn peri pryderon difrifol ynghylch diogelwch, economi, hyd oes mecanyddol, a chydymffurfiad rheoliadol. Amlygir y canlyniadau yn bennaf yn yr ardaloedd a ganlyn:

Peryglon diogelwch difrifol (y canlyniad craidd)

Canlyniad mwyaf uniongyrchol a pheryglus pŵer penodol annigonol yw amhariad difrifol ar berfformiad deinamig y cerbyd, gan ei gwneud yn methu ag integreiddio'n ddiogel i lif traffig modern.

Colli cyflymiad ac uno gallu

Senario:Ar ramp priffyrdd, rhaid i gerbyd gyflymu'n gyflym i gyflymder sy'n debyg i gyfoeth y brif lôn (yn nodweddiadol dim llai na 80 km/h) i uno'n ddiogel.

Canlyniad:Hyd yn oed gyda'r pedal cyflymydd yn llawn isel ei ysbryd, ni fydd cerbyd heb ddigon o bŵer yn cyflymu'n araf yn unig. Gall hyn orfodi gyrwyr i uno ar gyflymder isel ar ddiwedd y ramp neu stopio mewn ardal ddargyfeirio i aros, gan achosi gwrthdrawiad pen ôl â cherbyd cyflym ar y brif lôn, gan arwain at ddamwain draffig ddifrifol. Yn yr un modd, mae angen cyfnod hir o feddiannu'r lôn sy'n dod tuag at oddiweddyd ar briffyrdd cenedlaethol neu ffyrdd y ddinas, gan wneud y broses yn hir ac yn beryglus.

Anhawster dringo a dechrau ar fryniau

Senario: Gyrru mewn ardaloedd mynyddig, ar lethrau garejys tanddaearol, neu ar ddulliau pont.

Canlyniad: Bydd cyflymder y cerbyd yn parhau i ostwng, a bydd hyd yn oed symud i lawr yn gallu cynnal cyflymder. Ar lethrau, gall pŵer annigonol beri i'r cerbyd stondin, stondin, neu hyd yn oed rolio i ffwrdd, gan arwain at golli rheolaeth a gwrthdrawiad â cherbydau y tu ôl neu rwystrau. Mae hyn wedi bod yn un o brif achosion damweiniau difrifol ar gyfer tryciau trwm.

Mae cyflymder uchaf y cerbyd yn gyfyngedig, gan ddod yn "rwystr ffordd symudol."

Senario: Gyrru ar briffordd.

Canlyniad: Prin y gall cyflymder uchaf y cerbyd gyrraedd 80 km/h neu hyd yn oed yn is, gan fethu â chwrdd â therfyn cyflymder isaf y briffordd (60 km/h yn nodweddiadol). Mae hyn yn gorfodi traffig y tu ôl iddo i wyro, gan darfu'n ddifrifol ar lif traffig a chynyddu'r risg o wrthdrawiadau a damweiniau.

Gallu ymateb brys gwael

Senario: Wrth osgoi rhwystr, anifail neu ddamwain ymlaen ar frys.

Canlyniad:Mae pŵer yn sylfaenol i ddiogelwch. Yn aml mae angen cyflymu i symudiadau osgoi talu i ddianc rhag y parth perygl yn gyflym. Bydd cerbyd sydd wedi'i danddwr yn ymddangos yn drwsgl ac yn swrth, yn methu â gweithredu symudiadau osgoi effeithiol a cholli'r cyfle gorau posibl i ddianc.

Costau economaidd ac effeithlonrwydd enfawr

Mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu, nid yn gostwng

Camsyniad cyffredin yw bod peiriannau llai yn fwy effeithlon o ran tanwydd. Mewn gwirionedd, mae gweithredu injan fach o dan lwyth gormodol parhaus (er enghraifft, trwy wasgu'r cyflymydd am gyfnodau estynedig) yn llawer mwy na'i ystod weithredu fwyaf effeithlon, gan arwain at hylosgi tanwydd anghyflawn. O ganlyniad, mae'r defnydd o danwydd gwirioneddol yn uwch nag injan fwy gyda phŵer cymedrol yn gweithredu o fewn ei ystod fwyaf effeithlon.

Effeithlonrwydd cludo hynod isel

Mae amser yn arian. Mae tryciau ag injans sydd heb eu pweru yn cymryd mwy o amser i gwblhau'r un pellter, gan arwain at lai o deithiau fesul amser uned, lledaeniad uwch o gostau llafur gyrwyr, a gostyngiad sylweddol yn y proffidioldeb cyffredinol. Yn nhirwedd logisteg fodern danfon amser-sensitif, mae'r cerbydau hyn yn anghystadleuol.

Materion Colli Mecanyddol a Dibynadwyedd Difrifol

Mae gorlwytho injan gronig yn byrhau bywyd injan yn ddramatig.Gall gweithredu injan yn barhaus ar gyflymder uchel a llwyth uchel arwain at dymheredd mewnol gormodol, diraddio olew carlam, a mwy o wisgo ar gydrannau allweddol fel pistonau, silindrau, crankshafts, a chyfeiriadau. Mae hyn yn byrhau'r amser rhwng ailwampio injan neu sgrapio yn sylweddol.

System Drosglwyddo Gorlawn

Mae'n ofynnol i gydrannau trosglwyddo fel y cydiwr, y trosglwyddiad a'r echel yrru drosglwyddo mwy o dorque, ac maent hefyd yn destun gorboethi a gwisgo gormodol. Mae'r risg o gyrydiad cydiwr a difrod gêr trosglwyddo yn llawer uwch nag mewn cerbyd arferol.

Mae'r system oeri dan bwysau aruthrol.

Mae llwythi injan uchel yn cynhyrchu gwres sylweddol, gan roi straen difrifol ar y systemau oeri ac iro. Yn yr haf neu wrth yrru i fyny'r allt, gall hyn arwain yn hawdd at broblemau fel berwi oerydd a larymau tymheredd olew, gan gynyddu'r risg o fethiant mecanyddol ymhellach.

Risgiau amgylcheddol a rheoliadol

Allyriadau gormodol

Pan fydd injan yn gweithredu o dan amodau gorlwytho, gall hylosgi tanwydd anghyflawn gynhyrchu llawer iawn o garbon monocsid (CO), hydrocarbonau (HC), a deunydd gronynnol (PM). Mae'r allyriadau hyn yn sylweddol uwch na safonau, gan achosi mwy o lygredd amgylcheddol. Bydd cerbydau o'r fath yn methu'r prawf nwy gwacáu blynyddol.

Torri safonau gorfodol cenedlaethol

Fel y soniwyd yn gynharach, mae gan Tsieina ofynion pŵer penodol lleiaf clir ar gyfer cerbydau masnachol (ee, 5.0 kW/t). Mae cerbydau sydd â phŵer penodol o dan y safon hon yn cael eu hystyried yn gynhyrchion is -safonol ac ni ellir eu cofrestru, pasio archwiliadau blynyddol, neu gael trwyddedau cludo ffordd. Unwaith ar y ffordd, maent yn wynebu cosbau ac atafaelu cerbydau gan awdurdodau rheoli traffig.

Mae tanseilio injan yn fwy na mater o yrru'n arafach. Mae'n ffactor risg systemig a all sbarduno cyfres o adweithiau cadwyn negyddol, o fethiannau diogelwch gweithredol i ostyngiad hyd oes mecanyddol, o economeg weithredol wael i droseddau amgylcheddol.

Felly, p'un ai mewn gweithgynhyrchu cerbydau, caffael neu ddefnyddio, rhaid rhoi digon o sylw i bŵer penodol. Wrth brynu cerbyd (yn enwedig tryc neu fws), gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio a yw ei bŵer penodol yn cwrdd â'r safonau. Yn ystod gyrru bob dydd, os yw pŵer y cerbyd yn ddifrifol annigonol, dylid cynnal archwiliad a chynnal a chadw prydlon. Mae diogelwch ac effeithlonrwydd yn dechrau gyda sylw i fanylion.

>Nodyn: Mae'r safonau yn yr erthygl hon yn cyfeirio at reoliadau Tsieineaidd cyfredol. Bydd y data gwirioneddol yn ddarostyngedig i'r fersiwn ddiweddaraf o'r Safonau Cenedlaethol.