Pam mae tryciau oergell yn bwyta mwy o danwydd yn y gaeaf nag yn yr haf?

Er mwyn deall yr achos, yn gyntaf mae'n rhaid i ni archwilio egwyddorion oeri peiriannau tryciau oergell. Mae angen tymheredd gweithredu arferol ar beiriannau tryciau oergell (80 gradd i 90 gradd). Os yw'r tymheredd yn rhy uchel, mae system oeri’r injan yn newid cylchrediad y dŵr oeri yn awtomatig i gynyddu afradu gwres a chael gwared ar wres gormodol; I'r gwrthwyneb, mae'n lleihau cylchrediad dŵr oeri i gynnal y tymheredd gofynnol. Y cydrannau allweddol sy'n galluogi'r newid cylchrediad awtomatig hwn yw'r synhwyrydd tymheredd injan tryc oergell, falf thermostatig, a ffan magnetig.

Yn y gaeaf, mae angen inswleiddio peiriannau oergell, nid oeri. Oherwydd dylanwad symud aer, mae'n anodd i beiriannau tryciau oergell gynnal tymheredd rhwng 80 a 90 gradd Celsius. Er mwyn cynnal y tymheredd hwn, mae'r injan yn cynyddu chwistrelliad tanwydd ac yn addasu ongl ymlaen llaw tanio. Ar ben hynny, mae effeithlonrwydd thermol gasoline yn sylweddol is nag mewn tywydd cynhesach. Ar ben hynny, er mwyn cynnal cyflymder arferol, efallai y byddwch chi'n cynyddu'r safle llindag yn anymwybodol, ac mae pob un ohonynt yn cynyddu'r defnydd o danwydd.

Gadewch i ni siarad a yw troi'r aer poeth mewn tryc oergell yn bwyta mwy o danwydd. Yr ateb yw ydy, bydd troi'r aer poeth yn bendant yn cynyddu'r defnydd o danwydd!

Er mwyn cynnal y tymheredd yn y gaeaf, mae injan tryc oergell fel arfer mewn cyflwr cylchrediad bach. Pan fyddwch chi'n troi'r aer poeth ymlaen, mae'r aer oer yn y tryc oergell yn llifo'n gyflym dros yr wyneb, sydd mewn gwirionedd yn ychwanegu rheiddiadur effeithlonrwydd - uchel at system cylchrediad oeri yr injan! Gellir dychmygu ei effaith.

Yn fyr, mae'r defnydd o danwydd tryciau oergell yn y gaeaf yn bendant yn uwch na'r arfer, hyd yn oed yn uwch na throi ar y cyflyrydd aer yn yr haf.