Wrth gynnal eich tryc, rhaid i chi wirio'r ardaloedd hyn

Fel arfer pan fyddwn yn siarad am gynnal a chadw ar gyfer tryciau, rydym yn golygu newid yr olew. Mewn gwirionedd, mae newid yr olew yn eitem fawr. Yn ogystal, mae yna lawer o eitemau arolygu eraill i sicrhau sefydlogrwydd gweithrediad cerbydau.

Ar ôl y gwaith cynnal a chadw, mae pob agwedd ar y perfformiad yn iawn, gall y cerbyd fod mewn cyflwr gweithio da, ac nid oes unrhyw beryglon diogelwch, y gellir ei ystyried yn waith cynnal a chadw cyflawn. Felly, nid yw cynnal a chadw cerbydau mor syml â newid yr olew, ond mae hefyd angen cyfres o archwiliadau, sydd fel arfer yn cynnwys y pwyntiau canlynol.

1. Arolygu'r system brêc

Yr arolygiad mwyaf sylfaenol yw'r padiau brêc a'r disgiau brêc. Pan mai dim ond dau neu dair milimetr yw trwch y pad brêc, a bod y disg brêc yn gwisgo dyfnder yn cyrraedd mwy na dwy filimetr, mae'n bryd ei ddisodli.

Y cam nesaf yw gwirio'r hylif brêc a'r llinellau brêc i weld a oes diffyg hylif brêc, os oes gollyngiad olew yn y llinellau brêc, ac a yw rhai pibellau'n heneiddio.

2. Gwiriwch eich teiars

Y peth mwyaf sylfaenol yw pwysau teiars. Yn gyntaf, lluniwch bwysedd y teiar. Os gwelwch fod pwysau teiars rhai teiars yn isel iawn, gwiriwch a oes pwniad. Yn ail, gwiriwch raddau heneiddio'r teiar ac a yw'n cael ei ddifrodi. Os yw wedi ei heneiddio'n ddifrifol neu ei ddifrodi'n ddifrifol, dylid ei ddisodli mewn pryd. Yn olaf, gwiriwch draul y teiar, os oes gwisgo, mae angen i chi ddarganfod y rheswm. Os oes gan y cerbyd deiar sbâr, peidiwch ag anghofio gwirio'r teiar sbâr. Mae angen gwirio pwysau teiars a graddfa'r heneiddio. Yn aml mae sefyllfa chwithig nad oes gan y teiar sbâr bwysedd aer pan fydd angen ei ddisodli. Mae'r teiar yn gydran sy'n gysylltiedig â diogelwch. Unwaith y bydd teiar yn byrstio wrth yrru, mae'n beryglus iawn a rhaid ei wirio'n ofalus.

3. Gwiriwch y goleuadau

Y golau pwysicaf yw'r golau brêc. Ni all y perchennog weld a yw'r golau brêc yn gweithio'n iawn. Mae angen i un person gamu ar y brêc tra bod y person arall yn gwirio o'r tu ôl. Yn ychwanegol at y golau brêc, mae angen gwirio'r goleuadau pen hefyd.

4. Gwiriwch y siasi

Mae'r prif bwyntiau arolygu yn cynnwys a oes unrhyw lympiau, p'un a yw'r gwiail clymu yn cael eu dadffurfio, p'un a yw'r pennau pêl yn rhydd, ac ati. Yr holl ran y gellir eu gweld ar waelod y lori yn unig yw'r gwrthrychau sydd i'w harchwilio.

5. Gwiriwch am ollyngiadau olew

Mae gollyngiadau olew o'r injan neu'r trosglwyddiad yn gyffredin ar ôl i'r cerbyd heneiddio. Os yw'r gollyngiad olew yn fach, ni fydd yn cael llawer o effaith, ond os yw'r gollyngiad olew yn ddifrifol ac yn dechrau diferu, rhaid ei atgyweirio. Fel arall, bydd yn effeithio ar weithrediad arferol y system ac yn byrhau ei oes.

Y 5 pwynt uchod yw'r eitemau allweddol i'w gwirio yn ystod y gwaith cynnal a chadw. Ar ôl gwirio am annormaleddau, o leiaf ni fydd gan y cerbyd beryglon diogelwch ac ni fydd yn torri i lawr oherwydd methiant mecanyddol, sy'n gwella dibynadwyedd y cerbyd yn fawr.