Sut ydych chi'n defnyddio breciau disg i wneud iddynt bara'n hirach?

O'i gymharu â'r breciau drwm a ddefnyddiwyd gennym yn y gorffennol, mae breciau disg yn llai o ran maint ac mae ganddynt wyneb ffrithiant llai, felly o'r safbwynt hwn, bydd yr un llwyth brêc yn wir yn ei gwneud yn gynhesu'n gyflymach. Ond o safbwynt arall, mae'r brêc disg cyfan yn agored i'r aer, ac mae'n fach o ran maint, llai o storio gwres, er bod y tymheredd yn codi'n gyflymach, ond hefyd yn oeri'n gyflymach.

O'r data yn y tabl, gallwn weld bod y brêc disg, ar dymheredd uwch na'r brêc drwm o 100 gradd Celsius, yn dal i berfformio'n well na'r brêc drwm traddodiadol o ran pellter brecio a grym brecio. Hyd yn oed ar lled-ôl-gerbyd, mae'r un peth.

Wrth gwrs, nid yw breciau disg yn hollol dda. O'i gymharu â breciau drwm traddodiadol, gall breciau disg niweidio ei padiau disg brêc os defnyddir drensio i'w hoeri oherwydd eu bod yn agored i'r aer yn uniongyrchol.

O'i gymharu â breciau drwm, mae gan freciau disg eu manteision. Er enghraifft, mae'r perfformiad brecio mewn sefyllfaoedd tymheredd uchel yr ydym newydd ei grybwyll yn un o fanteision breciau disg. Yn ogystal, mae bloc afradu gwres y brêc disg hefyd yn fantais fawr arall ohono. Ond nid yw'r rhain, mewn gwirionedd, yn ddigon.

Fel y gwyddom i gyd, mae gan y brêc drwm traddodiadol set gymhleth o strwythur. Mae ganddo sawl rhan fel drymiau brêc, pympiau dosbarthu, breichiau addasydd ac yn y blaen. Bydd y rhannau hyn yn gweithio un ar ôl y llall, sy'n gwneud cyflymder ymateb y brêc yn arafach.

Ar yr un pryd, ar ôl amser hir o ddefnydd, bydd ganddo hefyd fwlch graddol fwy, gan effeithio ar yr effaith brecio. Gadewch i ni ddweud bod y brêc yn union fel eich bod chi'n prynu rhywbeth, ar ôl i chi gyflwyno'r galw a chamu ar y brêc, mae'r gwerthwr yn dweud wrth y danfonwr i fynd i'r warws i ddod o hyd iddo, ac mae trysorydd y warws yn mynd i gael y peth, a yn olaf yn ei drosglwyddo i chi, sy'n cymryd amser cymharol hir.

Nid oes gan freciau disg gymaint o gysylltiadau trosglwyddo canolradd, mae'r pwmp dosbarthwr yn gwthio'r caliper ar gyfer brecio'n uniongyrchol. Ac mae'r ymatebolrwydd hwnnw'n dod yn allweddol i ddefnyddio breciau disg.

Breciau disg + EBS yw'r dewis gorau

Fel y gwyddom oll, os yw'r olwynion yn dal wrth frecio'n sydyn, bydd yn anodd i'r cerbyd frecio'n ddiogel. Yr allwedd i ddiogelwch y dyfeisiau ategol hyn, ABS ac EBS, yw y gellir eu rheoli fel bod y breciau rhywle rhwng dal a pheidio â dal. Gan fod rheolaeth brêc y pethau hyn yn gyflym iawn, mae pa mor gyflym neu araf y mae'r system brêc yn ymateb yn pennu'r effaith frecio.

Felly, er mwyn i EBS ac ABS ddangos yr hyn y gallant ei wneud, mae angen eu paru â system frecio ymatebol. A dyna lle daw mantais fwyaf breciau disg i mewn. Mewn geiriau eraill, gall breciau disg atal eich cerbyd yn y pellter byrraf posibl.

Un peth i'w nodi, fodd bynnag, yw bod cyfyngiad ar ba mor dda y gall brêc disg frecio ar dymheredd uchel. Hefyd, ni ddylid drensio breciau disg â dŵr i oeri yn ystod cyfnodau hir i lawr, oherwydd gallai drensio niweidio'r disgiau brêc.

Felly beth allwch chi ei wneud i oeri breciau disg yn lle hynny? Wrth fynd i lawr yr allt am amser hir, gallwch ddefnyddio retarder hydrodynamig, a all leihau'n sylweddol y defnydd o padiau disg brêc. Mae hyn nid yn unig yn ymestyn ei oes, ond hefyd yn effeithiol yn osgoi sefyllfaoedd gorboethi.

Ar y cyfan, mae breciau disg yn rhwyd ​​​​ddiogelwch cryfach, a phan gânt eu defnyddio'n ddoeth ac ar y cyd â brecio ategol, maent yn sicr o fod yn fwyaf effeithiol.