Sut i ddefnyddio rheolaeth fordaith yn fwy gwyddonol

Gall rheoli mordeithiau wneud ein gyrru yn haws a defnyddio llai o danwydd. Ond mae rhai gyrwyr â rhai camddealltwriaeth ynghylch sut i ddefnyddio rheolaeth fordaith, a all arwain at fwy o ddefnydd o danwydd a hyd yn oed gadael risgiau diogelwch ar gyfer gyrru.

Dim ond ar gyfer priffyrdd neu ffyrdd sydd ag amodau da y mae rheolaeth fordaith yn addas, ac mae angen cyrraedd cyflymder penodol cyn y gellir ei actifadu. Yn dibynnu ar fodel y cerbyd, gall y cyflymder gofynnol i actifadu rheolaeth fordaith amrywio. Ar dryciau cyffredin, yn gyffredinol mae angen i'r cyflymder i actifadu rheolaeth fordaith fod dros 40 cilomedr yr awr.

Mae gweithrediad rheoli mordeithio wedi'i rannu'n ddau fath: math bwlyn a math o fotwm. Waeth beth fo'r math o reolaeth fordaith, fel arfer mae botwm ymlaen / i ffwrdd (ON / OFF), botwm canslo (CANCEL), gosod y cyflymder cyfredol (SET), adfer y cyflymder gosod (RES), cyflymder plws (+), cyflymder minws (-).

Pan fydd angen i ni ddefnyddio rheolaeth fordaith, gallwn ddilyn y camau isod:

1. Trowch y system rheoli mordeithio ymlaen gyda'r allwedd ymlaen / i ffwrdd, a bydd y golau dangosydd rheoli mordeithio ar y panel offeryn ymlaen;

2. Rheoli'r pedal cyflymydd i gyflymu i'r cyflymder y mae angen i ni ei osod, neu mae'r system yn cael ei droi ymlaen uwchlaw'r cyflymder lleiaf, pwyswch y botwm SET, yna bydd y rheolaeth fordaith yn unol â chyflymder y botwm SET i fordaith yn cyflymder sefydlog;

3. Pan fydd angen i chi newid y cyflymder mordeithio, gallwch chi addasu'r cyflymder trwy fotymau "RES +" a "SET-";

4. Mae tair ffordd i ryddhau'r rheolydd mordaith, sef, camu ar y brêc, gwasgu'r botwm CANSLO, a phwyso'r botwm ON/OFF;

5. Os bydd y rheolaeth fordaith yn cael ei ganslo trwy gamu ar y brêc neu ganslo'r botwm, a'ch bod am ailddechrau'r set rheoli mordeithio y tro diwethaf, gallwch wasgu'r botwm "AILOSOD CRUISE RES" i ailddechrau.

I Ar ba ffyrdd y mae rheoli mordeithiau yn gwneud y mwyaf o synnwyr i'w defnyddio?

Swyddogaeth sylfaenol y system rheoli mordeithio yw rheoli'r cerbyd yn y cyflwr gyrru "cyflymder sefydlog", cyflenwad tanwydd yr injan trwy'r cyfrifiadur i addasu, pan fo amodau'r ffordd yn dda, ac mae trorym gyrru'r olwynion cefn yn fwy na graddiant wyneb y ffordd a gwrthwynebiad arall, bydd y cyfrifiadur yn seiliedig ar yr amodau ffyrdd presennol, cyflymder, ymwrthedd gyrru ac yn y blaen yn gyson addasu faint o gyflenwad tanwydd, fel bod y cerbyd bob amser yn unol â'r cyflymder gosod. Bydd y cyfrifiadur yn addasu'r cyflenwad tanwydd yn barhaus yn unol â'r amodau ffyrdd presennol, cyflymder y cerbyd, ymwrthedd gyrru, ac ati, fel y bydd y cerbyd bob amser yn gyrru ar y cyflymder penodol.

Pan fo'r gwrthiant yn fwy na grym gyrru'r teiars ac na ellir goresgyn y gwrthiant trwy chwistrellu tanwydd, mae'r rheolaeth fordaith fel arfer yn gadael ar ei ben ei hun (â llaw) neu trwy orfodi symudiad i lawr fel bod y grym gyrru yn fwy na'r gwrthiant (awtomatig ) a thrwy gynyddu rpm yr injan i gadw'r cerbyd ar y cyflymder teithio penodol.

Felly, pan fyddwn yn defnyddio rheolaeth fordaith, mae'n well ei ddefnyddio ar briffyrdd gyda ffyrdd gwastad a llai o draffig.

Hefyd, gan y bydd y lori ond yn gyrru ar y cyflymder a osodwyd gennym pan fydd y rheolydd mordeithio ymlaen, dylech fod yn ofalus neu roi'r gorau i ddefnyddio'r rheolydd mordeithio ar y ffyrdd canlynol, yn y drefn honno:

1. Ffyrdd trefol, ffyrdd cyffredin neu briffyrdd gyda chyfaint traffig uchel;

2. Rdyddiau ainy, heolydd â dwfr ar y gwyneb ;

3. Dyddiau eira a rhew, dyddiau niwlog;

4. Hpriffyrdd gyda llawer o gromliniau.

Pan fydd y rheolaeth fordaith ymlaen, os oes gwahaniaeth mawr rhwng y cyflymder presennol a'r cyflymder a osodwyd gennym ar gyfer y rheolaeth fordaith, bydd y cyfrifiadur yn rhagosod i'r angen i gyrraedd y cyflymder gosod am y tro cyntaf, a bydd yn defnyddio'r uchafswm tanwydd chwistrelliad i wneud i gyflymder y cerbyd gyrraedd y cyflymder gosodedig cyn gynted â phosibl.

Er enghraifft, os yw ein cyflymder cerbyd presennol yn 60 cilomedr yr awr, ac rydym yn gosod y cyflymder rheoli mordeithio i 80 cilomedr yr awr, yna bydd y cyfrifiadur yn "hysbysu" y systemau i gyflymu hyd at 80 cilomedr yr awr cyn gynted â phosibl, a bydd y cerbyd yn profi cyflymiad cyflym. Ar yr adeg hon, bydd risgiau defnydd tanwydd a diogelwch y cerbyd hefyd yn codi.

Hefyd, pan fydd angen i ni gynyddu cyflymder y car, os yw'r cynnydd mewn ystod fach, fel pob 1 km fel uned, gallwn ei wneud trwy + y rheolaeth fordaith.

Ond os ydym am gynyddu'r cyflymder mewn ystod fwy, megis 5 cilomedr fel uned neu luosrif ohonynt, mae'n well cynyddu'r cyflymder yn araf trwy'r pedal cyflymydd ac yna trowch y rheolaeth fordaith ymlaen yn lle ei gyflawni trwy'r botwm rheoli mordaith.

Gall defnydd rhesymol o reolaeth mordeithio leihau blinder gyrru i raddau, gwella diogelwch gyrru a lleihau'r defnydd o danwydd cerbydau, ond dim ond mewn rhai amodau gwaith a ffyrdd penodol y mae rheoli mordeithio yn addas i'w ddefnyddio, bydd defnyddio diwahân yn cynyddu'r peryglon diogelwch yn unig. gyrru.