Bydd gyrru tanwydd-effeithlon yn sgil hanfodol wrth i brisiau nwy barhau'n uchel

O ran effeithlonrwydd tanwydd, efallai y bydd llawer o bobl yn dod ar draws y sefyllfa lle maent yn gyrru mewn modd arbed tanwydd yn ystod taith, ond nid yw'r defnydd gwirioneddol o danwydd yn gostwng yn sylweddol. Gall hyn greu camsyniad “nad yw gyrru tanwydd-effeithlon yn arbed llawer o arian”. Mewn gwirionedd, mae arbed tanwydd yn ymrwymiad hirdymor. Dim ond trwy yrru'n gyson mewn modd tanwydd-effeithlon y gallwch arbed tanwydd a chael mwy o fuddion.

Yn ail, ar gyfer cerbydau cludo nwyddau, mae arbed tanwydd yn brosiect systematig, mae yna lawer o ffactorau sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd, megis ymwrthedd gwynt, pwysau dwyn llwyth ac olew, ac ati, dylem dalu sylw i'r rhain yn y broses yrru ddyddiol.

Os ydych chi am leihau ymwrthedd gwynt y cerbyd cyfan, y ffordd fwyaf uniongyrchol ac effeithiol yw gosod y gwyrydd, ac yn ôl maint y rhaniad cargo, addaswch ongl wyriad a lleoliad y cerbyd cyfan yn rhesymol.

Pwynt arall yw, yn ystod y broses lwytho a dadlwytho, na ddylai'r nwyddau fod yn fwy na'r uchder na'r lled, a dylai safle llwytho'r nwyddau allu cynnal yr un uchder a lled â chab y cerbyd. Ni fydd hyn yn cynyddu arwynebedd blaen y cerbyd, ac felly ni fydd yn cynyddu ymwrthedd aer cyffredinol y cerbyd.

Pwynt arall yw, pan fydd y cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel, agor y ffenestri a pheidio â throi ar yr oeri aerdymheru aerdymheru, ond bydd yn fwy defnydd o danwydd. Mae hyn oherwydd bod yr aer yn llifo i mewn i'r cab, gan greu seiclon yn y cab, sydd hefyd yn cynyddu ymwrthedd gwynt y cerbyd cyfan.

Y ffactor mwyaf uniongyrchol sy'n effeithio ar ymwrthedd treigl yw'r defnydd o deiars. Er enghraifft, os yw'ch cludiant dyddiol yn gyflym iawn yn bennaf, yna gallwch ddewis teiars ymwrthedd rholio isel ar gyfer y cerbyd cyfan. Yn ystod y broses yrru, po isaf yw gwrthiant treigl y teiars, y mwyaf effeithlon o ran tanwydd fydd hi.

Wrth brynu trelar, nid yw o reidrwydd yn well cael mwy o echelau a theiars. Dylai'r dewis penodol fod yn seiliedig ar eich amodau defnydd eich hun, oherwydd bydd cael mwy o echelau a theiars yn cynyddu ymwrthedd treigl.

Yn ogystal â'r cerbyd ei hun, ffactor arall sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd yw ymddygiad ac arferion technegol y gyrrwr.

Bydd llawer o yrwyr yn cadw'r cerbyd yn rhedeg yn yr ystod rpm economaidd wrth yrru oherwydd dyma'r ystod rpm mwyaf tanwydd-effeithlon ar gyfer y cerbyd. Rhan o'r tachomedr wedi'i labelu amrediad gwyrdd yw'r amrediad rpm economaidd ar gyfer y cerbyd.

Cadwch y cerbyd yn yr ystod cyflymder economaidd am amser hir, y ffordd fwyaf uniongyrchol yw defnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio, agor y rheolaeth fordaith, bydd y chwistrelliad chwistrellu injan yn cynnal cyflwr cytbwys iawn, a fydd yn fwy cywir na'r rheolaeth ddynol .

Yn ystod gyrru dyddiol, mae'r defnydd o danwydd yn uchel iawn pan fydd cerbyd yn brecio'n sydyn ac yna'n cyflymu. Felly, wrth yrru, os byddwn yn dod ar draws cerddwyr neu gerbydau, gallwn ryddhau'r cyflymydd ymlaen llaw a dibynnu ar syrthni'r cerbyd i symud ymlaen, sy'n llawer mwy effeithlon o ran tanwydd na stopio ac yna cyflymu eto.