Ydych chi wir yn gwybod sut i ddefnyddio cyflyrydd aer?

Truck aerdymheru, yn ychwanegol at oeri, gwresogi, mewn gwirionedd, mae swyddogaethau ymarferol eraill.

Er mwyn gwybod sut i'w ddefnyddio, yn gyntaf mae angen i ni wybod sut mae'r system aerdymheru yn oeri ac yn heats.The system aerdymheru cerbyd yn bennaf yn cynnwys cydrannau fel y cywasgydd, cyddwysydd, falf ehangu ac anweddydd. Mae'n gwireddu swyddogaethau oeri a gwresogi trwy gylchredeg oergell rhwng y rhannau hyn. Mewn rhai modelau ynni newydd, gellir defnyddio system aerdymheru trydan neu system pwmp gwres ar wahân i wireddu gwresogi.

Mae egwyddor rheweiddio'r rhan fwyaf o systemau aerdymheru modurol yn cynnwys defnyddio oergell. Gyda gweithrediad cywasgydd, mae'r oergell yn mynd trwy drawsnewidiadau cyfnod parhaus rhwng cyflyrau hylif a nwy, gan hwyluso trosglwyddo gwres.

Yn ystod gweithrediad y system hon, mae'n bwysig osgoi diffodd yr injan yn uniongyrchol neu dorri pŵer i ffwrdd. Mae cydrannau fel y cywasgydd yn parhau i gael eu pweru ymlaen, ac os na chaiff yr aerdymheru ei ddiffodd cyn cau'r cerbyd am gyfnod estynedig, gall gynyddu'r llwyth ar y cychwyn nesaf a gallai effeithio ar oes y cywasgydd.

Ar ôl deall yr egwyddor, gadewch i ni drafod y gweithdrefnau gweithredol cywir ar gyfer defnydd dyddiol. Pan fyddwch chi'n cychwyn y cerbyd ac yn troi'r aerdymheru ymlaen, argymhellir gosod yr aerdymheru i ddechrau i'r modd cylchrediad y tu allan. Mae hyn yn caniatáu diarddel aer poeth neu oer o'r caban. Ar ôl cyrraedd y tymheredd a ddymunir, gallwch chi newid yn ôl i'r modd cylchrediad y tu mewn.

Yr ail gam, wrth addasu'r oeri, peidiwch â gosod y tymheredd yn rhy isel, er mwyn peidio ag achosi anghysur i'r corff dynol, argymhellir yn gyffredinol gosod y tymheredd rhwng 22-26 gradd. Ac wrth wresogi, peidiwch â gosod y tymheredd yn rhy uchel, er mwyn peidio ag achosi anghysur i'r corff dynol. Yn gyffredinol, argymhellir gosod y tymheredd rhwng 20-24 gradd .

Yn y trydydd cam, pan fydd y cyflyrydd aer ar y bwrdd yn cael ei droi ymlaen yn y modd cylchrediad mewnol, bydd y system yn cylchredeg yr aer yn y caban ar gyfer oeri neu wresogi.

Yn y modd hwn, gall y ffenestri aros ar gau. Pan fydd y cerbyd yn cael ei yrru ar briffordd neu mewn ardal â llygredd aer uchel, argymhellir cau'r ffenestri a defnyddio'r modd ail-gylchredeg mewnol i leihau ymwrthedd gwynt, gwella sefydlogrwydd gyrru a lleihau nwyon niweidiol rhag mynd i mewn i'r caban.

Fodd bynnag, gall cadw'r modd cylchrediad mewnol am amser hir arwain at ddirywiad yn ansawdd yr aer yn y caban, felly ar ôl troi'r cylchrediad mewnol ymlaen, gallwch agor y ffenestr ar ôl egwyl o 30-60 munud i gylchredeg a disodli yr aer y tu mewn i'r cerbyd i gadw'r aer yn cylchredeg y tu mewn i'r cerbyd.

Yn olaf, dylid archwilio'r system aerdymheru yn rheolaidd i gadw'r hidlydd aerdymheru yn lân ac i sicrhau bod y system aerdymheru yn gweithio'n iawn. Os yw effaith oeri y cyflyrydd aer yn wael iawn, dylech wirio a yw'r oergell a ddefnyddir y tu mewn i'r cerbyd yn ddigonol, ac a yw'r cywasgydd a rhannau eraill yn gweithio'n iawn. Yn yr un modd, os yw ystod y cyflyrydd aer parcio yn wael, gwiriwch fywyd batri'r lori a'i ddisodli mewn modd amserol.

Ar gyfer y rhan fwyaf o yrwyr, rôl aerdymheru yw oeri yn ogystal â gwres, ond mewn gwirionedd mae sawl rôl arall ar gyfer system aerdymheru cerbydau.

Y cyntaf yw awyru. Mae'r system aerdymheru yn helpu i gylchredeg yr aer yn y caban a gwella ansawdd yr aer y tu mewn i'r cerbyd. Trwy newid rhwng dulliau cylchrediad mewnol ac allanol, gallwch ddod ag awyr iach i mewn neu gylchredeg aer y caban yn ôl yr angen.

Yn ail, yn ystod proses oeri'r cyflyrydd aer, mae'r anweddydd yn amsugno lleithder o'r caban, gan leihau lefel y lleithder y tu mewn i'r car. Mae hyn yn helpu i wella cysur, yn enwedig mewn tywydd llaith. Yn ogystal, mae'r swyddogaeth dehumidification yn effeithiol wrth atal ffenestri rhag niwl.

Yn drydydd, gall yr hidlydd aer yn y system aerdymheru hidlo llwch, paill, arogleuon a gronynnau eraill yn y caban i wella ansawdd yr aer y tu mewn i'r cerbyd. Mae systemau aerdymheru rhai modelau premiwm hefyd yn cynnwys hidlwyr carbon actifedig neu hidlwyr HEPA, a all buro'r aer ymhellach a chael gwared ar facteria, firysau a nwyon niweidiol.

Yn bedwerydd, pan fydd y ffenestri'n niwl, gall y system aerdymheru ddadfeilio'n gyflym a gwella eglurder gweledigaeth y gyrrwr.