Pam mae wrea yn cael ei fwyta'n gyflym?

Safon defnydd wrea: Mae cerbyd â safon allyriadau Tsieina IV yn defnyddio 3-5L o wrea wrth fwyta 100L o ddiesel, tra bod cerbyd â safon allyriadau Tsieina V yn defnyddio swm cymharol fwy, tua 5-8L.

O dan ba amgylchiadau y bydd wrea yn cael ei fwyta?

Yn ôl egwyddor weithredol y system ôl-driniaeth, pan fydd y nwy gwacáu yn cael ei ollwng o'r injan, ar ôl i dymheredd y synhwyrydd tymheredd gwacáu gyrraedd 180 gradd Celsius, bydd yn cael ei fwydo'n ôl i'r signal ECU, a bydd yr ECU yn archebu'r wrea pwmp i ddechrau gweithio, i gronni'r pwysau i storio pwysau, a phan fydd y pwysau yn cyrraedd y pwysau safonol, bydd y ffroenell wrea yn dechrau gweithio.

Bydd chwistrellu wrea yn dadelfennu i nwy amonia a dŵr mewn amgylcheddau tymheredd uchel. Yna mae'n mynd i mewn i'r trawsnewidydd catalytig, lle mae'n adweithio â'r nwyon gwacáu. Mae'r cyfansoddion nitrogen yn y nwyon gwacáu yn adweithio â'r amonia i gynhyrchu dŵr a nwy nitrogen. Mae hyn yn cwblhau'r broses ôl-driniaeth gyfan, gan sicrhau bod yr allyriadau nwyon llosg yn bodloni'r safonau gofynnol.

Beth yw'r rheswm dros hylosgiad uchel hydoddiant wrea?

1. Pan fydd y synhwyrydd nitrogen ocsid yn canfod nad yw allyriadau gwacáu'r cerbyd yn bodloni'r safonau, bydd yn cychwyn chwistrelliad wrea ychwanegol.

2. Materion gyda'r ffroenell wrea.

3. Problemau gyda'r pwmp wrea, megis diffygion mewnol sy'n arwain at fethiant cronni pwysau. Fel arall, mewn pympiau wrea â chymorth aer, mae tebygolrwydd uwch o chwistrelliad urea gormodol.

4. Mae'r synhwyrydd tymheredd gwacáu yn anfon signal i'r bwrdd cyfrifiadur pan fydd y tymheredd yn cyrraedd 180 gradd, gan gychwyn chwistrelliad wrea. Os bydd y synhwyrydd tymheredd gwacáu yn camweithio ac yn dechrau pigiad wrea cyn cyrraedd 180 gradd, gall arwain at fwyta wrea yn ormodol.

5. Problemau gydag ansawdd tanwydd cerbydau ac wrea. Gall tanwydd o ansawdd gwael arwain at fwy o allyriadau nwyon niweidiol o'r injan, sy'n gofyn am fwy o wrea i gymryd rhan yn yr adwaith, gan arwain at ddefnydd uwch o wrea.

6. Gall amodau ffyrdd hefyd gyfrannu at fwy o ddefnydd o wrea. Er enghraifft, gall gyrru ar ffyrdd bryniog neu anwastad am gyfnod estynedig achosi hylosgiad aneffeithlon o fewn yr injan, gan arwain at ansawdd gwacáu gwael a defnydd uwch o wrea.

7. Gall camweithio injan, yn enwedig o fewn y system reilffordd gyffredin, hefyd arwain at hylosgiad anghyflawn ac allyriadau nwyon llosg nad ydynt yn cydymffurfio.

8. Mae problemau rhaglen bwrdd cyfrifiadurol fel arfer yn cyfyngu ar faint o ddefnydd wrea yn y system ôl-driniaeth. Os oes problem gyda'r rhaglen bwrdd cyfrifiadurol, bydd hefyd yn achosi defnydd gormodol o wrea yn y system ôl-driniaeth.

Ymhlith yr wyth rheswm a grybwyllir uchod, mae tri yn gysylltiedig ag ansawdd datrysiad wrea, sy'n nodi bod ansawdd datrysiad wrea yn pennu ei ddefnydd i raddau helaeth. Mae defnyddio hydoddiant wrea o ansawdd gwael nid yn unig yn arwain at or-ddefnyddio wrea ond gall hefyd achosi clocsio ffroenell, rhwystrau i bwmp wrea, a hyd yn oed camweithrediad injan.