Pan fydd tymheredd y dŵr yn uchel, gallai fod yn thermostat sownd

Yn nhymor poeth yr haf, mae llawer o yrwyr wedi dod ar draws y broblem o orboethi injan. Yn ogystal ag achosion cyffredin megis rhwystr rheiddiaduron oherwydd gwrthrychau tramor neu grafangau gwyntyll wedi'u difrodi, mae yna gydran fach arall ar ein injan na ddylid ei hanwybyddu, a dyna'r thermostat.

Mae'r thermostat yn gweithredu trwy reoleiddio cyfaint yr oerydd sy'n mynd i mewn i'r rheiddiadur yn awtomatig yn seiliedig ar ei dymheredd, a thrwy hynny addasu pŵer oeri system oeri yr injan i gynnal tymheredd yr injan o fewn yr ystod weithredu optimaidd. Yn syml, mae'n gydran fach sy'n helpu i gynnal tymheredd oerydd cymharol gyson yn yr injan. Mae ei weithrediad priodol yn effeithio'n uniongyrchol ar dymheredd ein peiriant.

Pan fydd y thermostat yn gweithio'n iawn, mae'n arferol i dymheredd yr oerydd gynyddu i ryw raddau yn ystod gweithrediad yr injan o dan lwythi trwm, megis dringo llethrau serth. Fodd bynnag, unwaith y bydd ar dir gwastad, dylai tymheredd yr oerydd ddychwelyd i normal yn gyflym. Fodd bynnag, efallai y bydd rhai gyrwyr yn profi sefyllfa wahanol lle mae tymheredd yr oerydd yn parhau i fod yn normal yn ystod llwythi ysgafn ar dir gwastad ond yn codi'n sylweddol o dan lwyth ychwanegol bach. Gall hefyd gymryd mwy o amser i'r tymheredd ostwng i normal ar ôl dychwelyd i dir gwastad.

Pan fyddwch chi'n cyffwrdd â phibellau dŵr uchaf ac isaf y rheiddiadur a bod y ddau yn teimlo'n gynnes, gall arwain yn hawdd at gamfarnau ynghylch camweithio posibl. Efallai y bydd rhywun yn meddwl ar gam bod cydiwr y gefnogwr yn ddiffygiol neu fod y rheiddiadur wedi'i rwystro, a hyd yn oed ar ôl glanhau ac ailosod rhannau, mae'r broblem yn parhau. Mewn achosion o'r fath, mae'n bosibl bod y thermostat yn sownd, gan achosi'r broblem hon. Felly, pan fydd eich cerbyd yn dangos y symptomau a ddisgrifir uchod, mae'n werth ystyried gwirio'r thermostat.

Mae'r dull gwirio hefyd yn syml: tynnwch y thermostat o'r cerbyd a'i roi mewn pot i ferwi. Sylwch a yw'r thermostat yn agor wrth i dymheredd y dŵr godi ac a oes unrhyw lynu yn ystod y broses. Os yw thermostat eich cerbyd yn cael ei reoli gan symudiad sgert i reoleiddio'r cylchrediad bach, fel y gwelir mewn peiriannau fel y Dongfeng dCi, ar wahân i wirio am lynu thermostat, mae angen i chi hefyd archwilio a oes unrhyw wrthrychau tramor wedi achosi i'r tai pwmp dŵr jam.

Nid yw'n hawdd i ni yrwyr lori. Wedi'r cyfan, mae cerbyd yn cynnwys nifer o gydrannau, ac mae'n anochel y gall rhai problemau godi. Fodd bynnag, pan fyddwn yn dod ar draws problemau, ni ddylem ailosod rhannau yn ddall. Yn lle hynny, dylem nodi'r achos sylfaenol a defnyddio'r ateb priodol. Mae angen inni fynd i’r afael â’r mater mewn ffordd gost-effeithiol i ddatrys y broblem yn wirioneddol.