Pa un sy'n fwy effeithiol yn y glaw, goleuadau rhybuddio perygl neu oleuadau niwl?

Mae gyrru mewn glaw trwm, sut i ddefnyddio'r goleuadau mewn gwirionedd yn brofiad dysgu, heddiw byddwn yn siarad am yrru mewn glaw trwm, goleuadau rhybuddio perygl a goleuadau niwl sy'n fwy effeithiol.

I. Dulliau trin a chyffredinolrwydd:

Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar nodweddion a chyffredinolrwydd goleuadau rhybuddio am beryglon a goleuadau niwl. Mae'r goleuadau rhybudd perygl mewn modelau ceir amrywiol wedi'u cynllunio'n gyson, gan ddefnyddio switsh arddull botwm coch, sy'n bresennol ym mhob model car. Mae goleuadau niwl, ar y llaw arall, yn cynnig mwy o amrywiaeth, gyda switshis arddull lifer, arddull botwm, a bwlyn yn gyffredin, gan ddarparu ar gyfer dewisiadau gwahanol ddefnyddwyr. Er nad yw'r rheoliadau'n gorchymyn gosod goleuadau niwl, mae'r rhan fwyaf o fodelau ceir wedi'u cyfarparu â nhw, gyda dim ond ychydig o eithriadau yn achos micro-dryciau lefel mynediad.

2. Rôl goleuadau rhybuddio am beryglon a goleuadau niwl:

Mae'rgoleuadau rhybuddio am beryglonyn cael eu defnyddio'n bennaf mewn sefyllfaoedd lle mae cerbyd yn torri i lawr, yn cymryd rhan mewn tasg frys, neu'n gweithredu mewn tywydd eithafol. Y prif bwrpas yw rhoi gwybod i gerbydau eraill bod ein cerbyd mewn cyflwr brys ac i fod yn ofalus ac ildio.

Goleuadau niwl:Rhennir goleuadau niwl yn oleuadau niwl blaen a goleuadau niwl cefn, gyda gwahaniaethau mewn lliw. Yn fwyaf cyffredin, mae goleuadau niwl blaen yn felyn, tra bod goleuadau niwl cefn yn goch. Nodwedd arbennig goleuadau niwl yw eu gallu treiddgar cryf, ac nid ydynt yn cynhyrchu adlewyrchiad gwasgaredig oherwydd niwl, sy'n rhybuddio cerbydau eraill am ein presenoldeb ac yn gwella ein gwelededd wrth yrru mewn tywydd glawog neu niwlog.

O ran defnyddio goleuadau mewn tywydd eithafol fel glaw a niwl, mae'r "Rheoliadau ar Weithredu'r Gyfraith Diogelwch Traffig Ffyrdd" yn Tsieina yn nodi'r canlynol:

Pan fo'r gwelededd yn llai na 200 metr, dylai gyrwyr droi goleuadau niwl ymlaen, prif oleuadau trawst isel, lampau lleoli, a goleuadau blaen / cefn. Ni ddylai'r cyflymder fod yn fwy na 60 km/h, a dylid cadw pellter o leiaf 100 metr oddi wrth y cerbyd o'ch blaen.

Pan fo'r gwelededd yn llai na 100 metr, dylai gyrwyr droi goleuadau niwl ymlaen, prif oleuadau trawst isel, lampau lleoli, goleuadau blaen / cefn, a goleuadau rhybuddio am beryglon. Ni ddylai'r cyflymder fod yn fwy na 40 km/h, a dylid cadw pellter o leiaf 50 metr oddi wrth y cerbyd o'ch blaen.

Pan fo'r gwelededd yn is na 50 metr, dylai gyrwyr droi goleuadau niwl ymlaen, prif oleuadau trawst isel, lampau lleoli, goleuadau blaen / cefn, a goleuadau rhybuddio am beryglon. Ni ddylai'r cyflymder fod yn fwy na 20 km/h, a dylai gyrwyr adael y briffordd wrth yr allanfa agosaf cyn gynted â phosibl.

Defnydd Cywir o oleuadau Rhybudd Perygl a Goleuadau Niwl

Ar ôl deall rolau a gofynion rheoleiddiol goleuadau rhybudd perygl a goleuadau niwl, dylem nawr gael dealltwriaeth glir. Mae gan y goleuadau rhybuddio am berygl ystod ehangach o gymwysiadau oherwydd gallant gyfathrebu ein statws brys i eraill. Ar y llaw arall, mae goleuadau niwl wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer gyrru mewn amodau glawog, niwlog gyda llai o welededd. Maent nid yn unig yn gyfleus i eraill ond hefyd yn fuddiol ar gyfer ein gyrru ein hunain mewn tywydd o'r fath. Felly, goleuadau niwl yw'r dewis gorau ar gyfer gyrru mewn amodau glawog neu niwlog.